우선 인피니티 FX50은 중국 내 판매 대수가 매우 적다. 이 차의 기준 가격은 약 120만대였으며, 외관상으로는 인피니티 FX37과 비슷했다. 섀시, 이 두 자동차에는 여전히 약간의 차이점이 있습니다.
솔직히 FX37을 포함해 FX50 차량은 실제로 만져본 적이 없습니다. 친구가 8만km만 타고 산 중고차였습니다. 하지만 브리티시와 인피니티의 VQ 시리즈 자연흡기 엔진은 사실상 커버되지 않고, 출력 응답성과 내구성이 뛰어나다. 게다가 이 차의 전체적인 섀시도 탄력이 매우 좋은데, 차량 상태에 문제가 있는 것인지는 모르겠습니다. 당시에는 해당 차량의 NVH와 전반적인 차음 및 소음 감소가 상당히 평균적이라고 느꼈습니다.
FX50의 경우 5.0L 자연흡기 V8 엔진을 사용하는데, 이는 FX37보다 출력 면에서는 우수하지만 섀시 형태는 크게 달라지지 않았다. FX37은 스포츠에 편향되어 있으며, FX50은 더욱 부드럽고 단단하게 조절 가능한 서스펜션과 통합형 액티브 스티어링 시스템을 갖추고 있습니다. 이러한 종류의 부드럽고 단단한 조절식 서스펜션은 실제로 스포츠카에서 흔히 볼 수 있으며 서스펜션의 지지력과 편안함을 효과적으로 향상시킬 수 있습니다.
그러나 전반적인 액티브 스티어링 시스템은 드물고 지금도 매우 고급스러운 구성입니다. 차량의 주행 상태에 따라 차량의 뒷바퀴를 반대 방향으로 회전시킬 수 있어 회전 시 차량의 안정성과 유연성이 향상되므로 이동성 측면에서 보면 FX50이 확실히 더 좋고 동력도 더 좋습니다. 스포츠카의 경우 더 나은 출력은 이 자동차에 어느 정도 더 나은 궁극적인 능력을 제공합니다.
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