370z는 닛산 소유의 스포츠카로 2도어 하드탑 모델과 2도어 컨버터블 모델로 출시된다. 370z의 전장, 전폭, 전고는 각각 4265mm, 1848mm, 1318mm이며, 휠베이스는 2550mm다. 370z는 코드명 vq37인 3.7L 자연흡기 엔진을 사용한다.
370z3.7L 자연흡기 엔진 241kw, 최대토크 363Nm. 이 엔진의 최대 출력은 7000rpm, 최대 토크는 5200rpm이다. 이 엔진은 다점 분사 기술을 갖추고 있으며 알루미늄 합금 실린더 헤드와 블록을 사용합니다.
이 엔진은 7at 기어박스와 일치합니다.
7at 변속기는 차량의 변속 부드러움과 연비를 향상시킬 수 있습니다.
그리고 7at 기어박스의 신뢰성과 내구성이 더 좋습니다.
370z의 앞 서스펜션은 더블위시본 독립 서스펜션을, 뒤 서스펜션은 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했다.
더블 위시본 서스펜션은 차량의 기동성을 향상시킬 수 있습니다. 이러한 종류의 서스펜션은 차체의 롤링 범위를 억제할 수 있으며, 제동 시 끄덕거림 현상도 억제할 수 있습니다.
멀티링크 서스펜션은 더블위시본 서스펜션을 개량한 것으로 더블위시본 서스펜션의 두 위시본을 독립된 링크로 바꾸는 방식이다.
멀티링크 서스펜션은 휠 그립을 향상시켜 차량의 핸들링과 승차감을 향상시켜주는데, 이는 또한 크게 향상될 수 있습니다.
그러나 멀티링크 서스펜션은 비용이 상대적으로 높고 구조도 상대적으로 복잡하다.
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