이번 전염병으로 인해 우리나라 자동차 산업은 물론 전 세계가 큰 영향을 받을 것이라고 믿습니다.
1. 판매량이 감소했습니다. 올해 상반기 1월부터 5월까지 중국 전역의 사람들이 집에 머무르는 기간은 4개월이며, 각 성 및 도시의 국경에 도로 카드가 설치될 예정입니다. 이는 전염병 기간 동안 사람들이 자동차 이용을 꺼리는 이유가 되었습니다. 수요가 없으면 아무도 자동차를 사지 않을 것입니다. 그리고 이는 2018년과 2019년 2년 연속 매출 성장이 없었던 자동차 산업이 2020년 초 전염병으로 큰 타격을 입은 것도 사실이다. 같은 기간 92%.
2. 생산량이 감소합니다. 전염병이 점차 나아지면서 많은 업계가 업무를 재개하기 시작했으며, 반년 동안 집에서 고통을 겪은 후 많은 사람들이 집 밖으로 나가고 싶어하며 자동차 판매도 크게 반등할 것으로 보입니다. 그러나 우리는 국내 전염병 상황이 개선될 것이라고 결코 예상하지 못했지만 해외 전염병 상황이 다시 발생하기 시작하고 자동차 생산에 필요한 다양한 액세서리 중 상당수를 해외에서 수입해야 할 것입니다. 국산차의 경우에도 필요한 부품이 물류를 통해 전국 각지에서 배송되고 있는데, 최근 전염병이 재확산되면서 장거리 운송의 위험성이 크게 높아져 자동차 생산량이 급격히 감소하고 있다.
3. 자금이 부족합니다. 올해의 전염병 발생은 춘절과 일치합니다. 관례에 따르면 춘절은 드문 마케팅 기간이며 전염병의 발생으로 인해 자동차 판매 부서의 모든 계획과 활동이 완전히 중단되었습니다. 공장에는 많은 제품이 남아 있고, 가족을 부양하기 위해 임금이 필요한 직원이 수백, 수천 명 있습니다. 일부 소규모 회사에서는 국가의 지원에도 불구하고 자금 회전을 보장하기가 어렵습니다. 자동차 산업 전체의 활력이 심각하게 훼손될 것입니다. 모두 일정 기간 휴식을 취해야 점차 회복될 것입니다.
게다가 이 전염병이 자동차 산업에 미치는 영향이 판매에만 반영되는 것이 아니라는 점을 무시하기 어렵습니다. 4S 매장, 자동차 수리점, 세차장, 심지어 온라인 차량호출까지 모두 가능해질 것입니다. 어느 정도 영향을 받을 것입니다. 자동차 업계에 종사하는 사람들에게는 올해가 어려운 한 해가 될 것입니다.