중국-라오스 철도 라오스 구간에는 어떤 역이 있나요?

중국-라오스 철도 라오스 구간에는 어떤 역이 있나요?

12월 3일 전체 노선의 라오스 구간에는 어떤 역이 있나요? 중국-라오스 철도가 공식적으로 개통됩니다. 중국-라오스 철도는 중국 구간과 라오스 구간의 두 구간으로 구성됩니다. 노선의 총 길이는 1,035km이며, 중국-라오스 철도 구간에는 167개의 새로운 터널이 있습니다. 중국-라오스 철도 1호 라오스 구간의 역은 어디인가요?

라오스-중국 철도 주식회사는 12월 1일 라오스 구간 여객 운송 개통을 발표했습니다. 전염병으로 인해 중국-라오스 철도는 당분간 국경을 넘는 여객 열차를 운행하지 않을 것입니다. 라오스는 12월 4일부터 비엔티안에서 보텐까지 1쌍, 비엔티안에서 루앙프라방까지 1쌍 등 매일 2쌍의 국내 EMU 열차를 운행하게 된다.

라오스 정부는 12월 3일 정식 개통되는 중국-라오스 철도 라오스 구간 열차에 시범 요금을 시행한다고 현지 시간 11월 30일 밝혔다. 이 중 출발역 비엔티안역에서 종착역 보텐역까지 일반여객 운임은 132위안, EMU 2등석 185위안, 1등석 294위안(모두 위안화)이다.

중국-라오스 철도 라오스 구간에서 사용되는 EMU는 10월 16일 새로 건설된 비엔티안역에 도착해 공식적으로 중국-라오스 철도에 전달됐다. 라오스-중국 철도회사. EMU의 이름은 "Lancang"이었습니다. "란캉(Lancang)"이라는 이름은 "란캉(Lancang)"이라고 불리는 고대 라오스 왕국과 중국과 라오스를 흐르는 란창강(Lancang River)에서 유래되었으며, 이는 양국 간의 우호적인 이웃 관계를 암시합니다.

'란캉(Lancang)' EMU는 유선형의 외관을 갖고 있으며 '국기의 아름다움'으로 알려진 라오스 국기의 세 가지 색상인 '빨강, 파랑, 흰색'으로 칠해져 있다. EMU의 인테리어는 "Zhanba Tianxiang"과 "Splendid Country"라는 두 가지 테마 디자인을 채택했습니다.

'란창(Lancang)' 전동차는 최고 운행 속도가 시속 160㎞에 달하며 동력차 1대, 일등차 1대, 식당차 1대 등 총 9량으로 구성된다. 각 1량, 2등차 1량 6량, 정원 720명, 필요시 2차 운행을 실현할 수 있습니다.

EMU에는 각 좌석 세트 아래에 중국어 및 라오스 표준 전원 소켓이 장착되어 있습니다. 승객 정보 디스플레이, 방송 및 서비스 표지판은 모두 중국어, 라오스어 및 영어로 제공됩니다.

중국-라오스 철도 국내 구간은 여전히 ​​'그린 자이언트'(푸싱 CR200J EMU)를 사용하고 있다. 쿤밍 철도 뉴스에 따르면 중국-라오스 철도 국내 구간은 완전한 모바일 네트워크 범위를 달성했으며 일부 지역은 5G 신호에 연결될 수 있습니다.

중국-라오스 철도 국내 구간 개통 초기에 약 20쌍의 CR200J EMU 열차가 쿤밍에서 푸얼 시솽반나까지 운행될 예정입니다. Mohan은 매일 운행됩니다(구체적인 정보는 12306번 공지에 따릅니다). Kunming 남쪽에서 Xishuangbanna까지 직행 열차는 단 3시간만 소요됩니다. 중국-라오스 철도 라오스 구간에는 어떤 역이 있나요? 2

12월 3일, 중국-라오스 철도 전체가 정식 개통됩니다. '일대일로' 이니셔티브와 중국-라오스 우호의 랜드마크 프로젝트로 중국-라오스 철도 완공 후 윈난성 쿤밍에서 수도 비엔티안까지 직행 운송 및 당일 접근을 실현할 것으로 예상된다. 라오스는 중국-라오스 경제회랑 건설을 가속화하고 중국-라오스 운명을 구축하는 데 도움이 될 것입니다 *** 동일한 기관이 강력한 지원을 제공합니다.

중국-라오스 철도는 중국 구간과 라오스 구간의 2개 구간으로 구성되며, 총 길이는 1,035km에 이른다. '일대일로' 계획은 주로 투자 및 건설되고, 중국 기술 표준을 채택하고, 중국 장비를 사용하며, 중국 철도 네트워크와 직접 연결되는 국제 철도입니다.

중국철도그룹에 따르면 중국-라오스 철도에는 167개의 신규 터널이 건설됐으며, 안딩 터널, 센쿤 2호 터널, 유이 터널 등 대표적인 터널 프로젝트도 다수 건설됐다. ; 301개의 새로운 교량이 건설되었으며 Yuanjiang 대교가 건설되었습니다. , Banahan Mekong River Super Bridge와 중국 구간의 18개 신규 역과 20개의 신규 역을 포함하여 전 노선에 걸쳐 38개의 새로운 역이 건설되었습니다. 라오스 구간의 역.

중국-라오스 철도 프로젝트에 대한 컨설팅 및 감리 서비스를 제공하는 중국철도설계그룹유한회사(이하 '중국철도설계')의 설계컨설팅팀은 다음과 같이 구성되어 있다. 해외 프로젝트 경험이 풍부한 30명 이상의 핵심 기술 인력. 팀은 현장에 여러 번 깊숙이 들어가 원시림의 무인지대와 기타 장소를 여행하면서 철도 노선 방향, 노선 위치의 중요한 제어 요소 등 주요 건설 지점과 건설 조건을 조사하고 연구하여 품질을 보장했습니다. 설계 문서 및 시공 품질.

중국 철도 엔지니어링 컨설팅 프로젝트 부서 관리자인 Liu Haizhong은 전체 노선의 유일한 국경 터널인 Youyi 터널 주변과 환경 경관이 세심하게 설계되었으며 부겐빌레아와 터널 입구 경사면에는 붉은 뽕나무, 돌연변이 나무, 굴리샹 및 기타 관목이 심어져 있습니다. 기차가 터널을 드나들 때 승객들은 중국과 라오스 사람들의 열정을 느낄 수 있습니다. 또한, 사업부서에서는 현지화 시공에 많은 관심을 기울이고 있으며, 업무 과정에서 전문적인 역량을 배양할 수 있도록 현지 라오스 직원을 적극적으로 채용하고 있다고 밝혔습니다.

“철도 개통 후 라오스 첫 열차를 타고 양국 간 아름답고 쾌적한 풍경을 감상한 뒤 좋은 차를 타고 중국으로 가겠습니다. 분위기 좋은 여동생을 만나세요.” 라오스계 중국인이자 중국 철도 엔지니어링 컨설팅 프로젝트 부서의 번역가인 Xie Xuan이 말했습니다. 3

최근 중국-라오스 철도 전체가 개통 및 운행 조건을 충족했으며 곧 개통된다는 소식이 있습니다. 교통이 산불처럼 번졌습니다.

　#中國老 Railway여러 개의 새로운 역이 곧 개통될 예정입니다#

　#중국-라오스 철도는 이달말에 개통될 예정입니다#

비 온 뒤 죽순 등 웨이보 화제가 스크린에 등장해 전 국민의 시선을 사로잡았다!

사진 출처: 시나 웨이보 스크린샷

2021년 12월 3일 중국-라오스 철도가 정식 개통된 것으로 알려졌으며, 전체 길이는 총 길이는 1,022㎞로 북쪽 윈난성(雲南省)의 수도 쿤밍(昆南)에서 출발해 남쪽의 라오스 수도 비엔티안(Vientiane)까지 중국 구간과 라오스 구간으로 구성된다. 전 노선이 개통되면 중국 쿤밍에서 라오스 비엔티안까지 직행운송과 당일출입이 가능할 것으로 기대된다.

현재 라오스 정부는 라오스 열차에 대한 시범 요금 시행을 발표했습니다.

사진 출처 : CCTV 뉴스 클라이언트

그 중 비엔티안에서 보텐까지의 1등석 여객 요금은 1인당 294위안이고, 2등석 승객 요금은 1인당 294위안이다. 클래스 승객 운임은 1인당 185위안입니다. 운임 측면에서 자동차 화물 운송은 0.6위안/톤/km에 불과하며 컨테이너 화물은 규격에 따라 별도로 요금을 받는다.

중국-라오스 철도는 범아시아 철도 중앙선의 중요한 부분이자 '일대일로' 구상의 랜드마크 프로젝트이며 중국과 라오스를 연결하는 중요한 기반시설이다. 향후 인도차이나 반도의 다른 국가들과도 연결될 것으로 예상된다.

중국-라오스 철도의 개통은 100년 전 윈난-베트남 철도에 이어 두 번째로 열리는 국제 철도로, 쿤밍은 큰 변화를 이루고 지역 국제 철도로 변모할 것입니다. 중심 도시.