회사에서 공개한 중요 문서
문서 발췌 내용은 다음과 같습니다.
002190 Chengfei 통합 생활 과정: 2010년 7월 6일
청두 항공기 통합: 리튬 배터리 진출을 위해 9.7위안/주 이상의 사모로 1억 600만주 이하를 발행할 계획
청두 항공기 통합(002190) (1) AVIC 리튬의 기본 상황 배터리
1. 개요
회사명: AVIC Lithium Battery (Luoyang) Co., Ltd.
등록 주소: 5th Floor, Feihang Building, No. 16 Chuncheng Road, High-tech Zone, Luoyang
본사 위치: No. 16 Chuncheng Road, High-tech Zone, Luoyang
법적 대리인: Wang Changling
등록 자본금: 1억 3500만 위안
회사 유형: 1인 유한 회사 책임 회사
사업 범위: 연구, 생산, 판매 및 시장 적용에 종사 리튬이온 배터리 및 관련 통합 제품 개발, 상품 및 기술의 수출입에 종사(법률 및 규정에 의해 승인되거나 금지된 작업 제외) 설립일: 2009년 9월 14일 AVIC 리튬 배터리는 전적으로 중국공대공미사일연구소(이하 '미사일연구소') 소유 자회사입니다. 미사일연구소는 AVIC이 주관하는 공공기관 법인이므로 AVIC 리튬전지 실제 컨트롤러는 AVIC입니다. .
2. 사업 개발
AVIC 리튬 배터리는 리튬 이온 전력 배터리의 연구 개발 및 대규모 생산을 전문으로 하는 중국 최고의 첨단 신에너지 회사입니다. 전력 관리 시스템. AVIC 리튬전지사업부는 미사일연구소가 투자하여 설립한 사업부로, 군사기술과 경영경험, 인적자원을 바탕으로 비약적인 발전을 이루었습니다. 중국 최고의 군사 장비 연구 개발 기관인 미사일 연구소는 수년 동안 리튬 이온 전력 배터리 분야에 종사해 왔습니다. AVIC 리튬 배터리가 생산하는 리튬 이온 전력 배터리는 단일 용량이 크고 에너지 밀도가 높으며, 긴 사이클 수명, 과충전 및 방전에 대한 저항성 강력하고 메모리 효과가 없으며 자체 방전율이 낮고 깨끗하며 유지 관리가 필요하지 않으며 동시에 40AH-500AH 시리즈를 포괄하며 전원 모듈과 에너지를 맞춤화할 수 있습니다. 고객을 위한 스토리지 모듈과 제품 전압 플랫폼은 24V-600V 시리즈를 포괄합니다. AVIC Lithium Battery의 제품은 전기 자동차, 에너지 저장 장치, 기관차 및 군용 전원 공급 장치 등의 분야에서 사용되었습니다. 2010년 상하이 세계 박람회의 주요 퍼레이드에는 경찰 순찰차, 신에너지 버스, 도로 청소차 및 요트가 포함되며 모두 AVIC Lithium Battery에서 생산한 전원 배터리 모듈을 사용했습니다. 현재 회사는 6개의 특허를 보유하고 있으며 CE 및 Un38.3을 포함한 여러 국제 및 국내 인증을 획득했으며 국내외 시장에서 일정한 명성과 브랜드 영향력을 가지고 있습니다.
AVIC 리튬전지사업부는 2009년 9월에 설립됐다. 2009년 12월 31일 현재 AVIC 리튬전지의 총자산은 1억6951만위안, 2009년 순자산은 1억3124만위안이다. 아직 영업이익이 발생하지 않았으며 2010년 3월 31일 현재 순이익은 -376만 위안이고, AVIC Lithium Battery의 총자산은 2억682만 위안이며, 2010년 1분기 순자산은 1억3100만 위안입니다. 영업이익은 1610만 위안, 순이익은 -24만 위안이다.
AVIC 리튬 배터리와 관련된 감사 및 평가 작업이 진행 중입니다.
(2) 리튬이온 동력전지 프로젝트의 기본 상황
1. 프로젝트 추진 배경 및 발전 전망
(1) 전 세계 정부의 증가 추세 에너지 신산업에 대한 그들의 노력이 주류가 되었습니다.
세계적인 석유 자원 부족과 악화되는 기후 환경은 현대 인류 사회의 발전에 심각한 도전을 가져왔습니다. 세계 각국은 에너지 절약형, 환경 친화적인 녹색 신에너지 제품을 개발하고 적용하기 위해 경쟁하고 있으며, 다양한 특별 계획과 기술 연구 프로젝트를 통해 에너지 신기술 기업의 개발을 지원하고 있으며, 특히 일련의 산업 진흥 정책을 도입했습니다. 전기 자동차, 풍력 및 태양광 전력망 에너지 저장을 위한 대용량 리튬 이온 배터리 및 기타 응용 분야의 홍보가 가장 주목을 받고 있습니다.
미국 경제 부양 계획에는 2억 달러의 보너스와 대출금이 전기 자동차 연구에 제공될 것이며, 2016년까지 연방 및 지방 정부의 신에너지 자동차 구매에 4억 달러가 사용될 것입니다. , 새로운 하이브리드 자동차 구입을 위해 2억 달러가 제공될 것입니다. US$2,500-7,500의 세금 공제가 필요합니다. 우리나라의 신에너지 자동차 산업도 초기 단계에 있으며, 정부는 산업 발전을 이끌기 위해 정책 지침과 재정 보조금을 병행하는 방안을 채택했습니다. 2010년 5월 31일, 재정부, 과학기술부, 공업정보화부, 국가발전개혁위원회가 공동으로 '신제품 민간구매 보조금 시범사업 개시에 관한 고시'를 발표했다. 에너지자동차'를 통해 시범도시 민간구매에 대한 중앙정부의 지원을 명확히 했다. 등록·사용되는 플러그인 하이브리드 승용차와 순수전기 승용차에 대해 일회성 보조금을 지급한다. 플러그인 하이브리드 승용차 대당 최대 보조금은 5만 위안, 순수 전기 승용차 대당 최대 보조금은 6만 위안이다.
(2) 리튬이온 동력전지는 그 중요성 때문에 여러 나라의 정책에서도 지지를 받고 있다.
신에너지 자동차의 핵심 에너지 부품인 리튬이온 동력전지는 전기 자동차 발전의 열쇠 따라서 여러 국가의 산업 부서에서는 자체 리튬 이온 배터리 산업 발전을 적극적으로 지원해 왔습니다. 미국 경제 부양책은 전력 배터리 연구에 20억 달러의 보너스와 대출을 제공할 것을 제안합니다. 우리나라도 고성능 리튬이온 배터리를 현재 중점적으로 발전시켜야 할 핵심 첨단기술 분야로 삼는 여러 정책을 도입해 왔다. 계획', '10차 5개년 계획', '11차 5개년 계획' 등 과학기술 연구사업은 국가 '863' 계획, 국가 횃불 계획, 국가 횃불 계획 등 국가 과학기술 발전 계획에 포함된다. 국가 중점 신제품 기획.
2. 프로젝트 내용
본 프로젝트의 총 투자액은 건설 투자 15억 위안, 초기 운전자금 2억 위안 등 17억 위안이다. 프로젝트가 완료되면 6억 8천만 AH의 대용량 리튬이온 배터리 생산 능력을 형성하게 됩니다. 프로젝트 건설기간은 38개월이다.
프로젝트 완료 및 가동 후 연평균 순이익은 3억 7400만 위안, 프로젝트 투자 재무 내부 수익률(소득세 전)은 23.10%, 프로젝트 투자 회수기간(소득세 전)은 7.8년이다.
3. "Sichuan Chengfei Integrated Technology Co., Ltd.의 주식 비공개 발행 계획에 관한 제안"이 검토 및 승인되었습니다. 승인.
4. '조성자금 활용에 관한 타당성 분석 보고서'가 검토 및 승인되었습니다. 이 제안은 회사 주주총회에 제출되어 승인을 받아야 합니다.
5. '이번 비공개 발행과 관련된 주요 관련 거래에 대한 제안'이 검토 및 승인되었습니다. 이 제안은 승인을 위해 회사 주주총회에 제출되어야 합니다.
6. '주식의 비공개 발행과 관련된 사항을 이사회가 완전히 처리하도록 주주총회에 요청하는 제안'이 검토 및 승인되었습니다. 회사의 주주총회에 승인을 요청합니다.