Geely의 리 슈푸(Li Shufu) 회장은 약 90억 달러에 다임러 주식 9.69%를 인수해 메르세데스-벤츠 모회사 다임러의 최대주주가 됐다.
Geely는 Daimler 주식의 약 10%를 90억 달러에 인수했습니다. 출처 지도
이 인수는 현지 시간으로 2월 23일 저녁 규제 서류에 공개되었습니다. 보도에 따르면 지리의 리수푸(Li Shufu) 회장은 투자펀드를 통해 다임러 주식 9.69%를 매입했다. 이 지분 비율은 Li Shufu가 Daimler Group의 최대 주주가 되었음을 의미합니다.
독일 자동차 제조업체인 다임러는 메르세데스-벤츠 등 유명 자동차 브랜드를 소유하고 있습니다. Geely는 이미 볼보 자동차, 로터스 자동차 등 많은 국제 브랜드를 소유하고 있습니다.
영국 언론 보도에 따르면, 이 문제에 정통한 한 관계자는 지리의 리슈푸(Li Shufu) 회장이 다임러와 협상을 위해 이번 주 독일로 갈 것이라고 밝혔다. Li Shufu는 Geely를 모든 시장 부문의 브랜드와 함께 중국 버전의 폭스바겐으로 구축하기를 희망합니다.
독일 언론 보도에 따르면 지난 금요일 독일 증시가 마감되자 다임러의 전체 시가총액은 750억 유로를 넘어섰다. 주식 시장은 지난 몇 주 동안 전반적으로 침체된 반면, 다임러 주가는 Geely가 지분을 발표한 후 1.4% 상승했습니다.
위 보고서에 따르면 지난 몇 년간 중국은 다임러의 중요한 시장으로서 다임러의 판매실적에 많은 기여를 해왔다. 다임러는 처음에는 중국 내 경쟁에서 다른 두 독일 고급 자동차 브랜드인 BMW와 아우디에 뒤처졌지만, 활발한 판매 네트워크 확장을 통해 다임러의 중국 판매가 빠르게 성장하고 있으며 중국은 다임러의 가장 중요한 시장이 되었습니다.
일부 언론에서는 지리자동차의 다임러 투자가 중국 자동차 제조사의 유럽 진출을 의미한다고도 평가했다. Geely의 생각을 잘 알고 있는 두 사람에 따르면 Geely는 배터리 기술 공유에 관해 Daimler와 합의하기를 열망하고 있습니다.
다임러는 순수 전기차 기술 연구개발 분야에서 자동차 산업을 선도하는 기업 중 하나로 꼽힌다.
다임러는 "우리는 기업가인 리슈푸(Li Shufu)를 장기 주주로 환영한다"고 말했다.
Geely는 논평을 거부했다. 양 당사자 간 논의에 정통한 두 사람은 지리가 지난해 10월 다임러가 신주를 발행해 지리를 주주로 만들기를 기대하며 접근했지만 다임러는 이를 거부했다고 밝혔다.
자동차 구입 보조금 100만개