오랫동안 소식이 없던 에버그란데 자동차가 최근 새로운 발전을 이루었습니다.
먼저 중국 에버그란데는 지난 3월 22일 발표를 통해 해외 부채 구조조정 계획을 공개했다. 이 계획에는 Evergrande의 부채 구조 조정에서 자동차 부문이 수행하는 "역할"과 심지어 미래 운명까지 포함됩니다.
개편 계획 내용에 따르면 에버그랜드는 에버그랜드 신에너지차 지분을 두 가지 방법으로 처분할 계획이다. 하나는 조건이 충족되면 전략적 투자자에게 매각하는 것이고, 다른 하나는 매각하는 것이다. Evergrande가 보유한 주식은 전략적 투자자에게 Daxin Energy Automobile의 주식이 담보로 제공되고 채권자에게 의무 교환 채권이 발행되었으며 채권자가 보유한 원래 채권은 Evergrande New Energy Automobile 주식으로 교환되었습니다.
구조조정 계획에 따르면 차이나 에버그란데는 30억 9500만주를 에버그란데 신에너지 자동차 주식으로 질권 및 교환할 예정이다. 이는 에버그란데 신에너지 자동차 주식 총 발행량의 약 28.54%에 해당한다. 에버그란데 학기표 %.
개편 시행일은 2023년 10월 1일로 예상된다.
이에 이어 에버그랜드 신에너지차도 발표문을 냈다. 발표문의 핵심 내용은 두 가지다. 첫째, 신규 자본이 없을 경우 생산 중단 위험이 있다는 점을 인정한다는 점이다. 둘째, 향후 290억 위안 이상을 모금할 수 있다면 여전히 다수의 주력 모델을 출시할 계획이며 대량 생산을 달성할 수 있기를 희망합니다.
위 두 가지 발표를 함께 보면 실제로 다음과 같은 의미를 갖는다.
첫째, 에버그란데 자동차는 아직 붕괴할 수 없다. Evergrande는 또한 Evergrande Automobile의 주식을 사용하여 채권을 담보로 제공하거나 이를 전략적 투자자에게 판매해야 하기 때문입니다. 그러니 지금 에버그란데 자동차가 무너지면 이 주식들이 크게 줄어들고 좋은 가격에 팔 수 없다는 뜻이다. 그러므로 에버그란데 자동차는 여전히 "좋다, 좋다, 훌륭하다, 훌륭하다, 훌륭하다"여야 합니다.
둘째, 에버그랜드 모터스가 생산 중단을 앞두고 있다는 사실이다. 실제로 에버그란데자동차는 지난해 말부터 정리해고, 일부 직원 급여 정지, 광저우 공장 매각 등 일련의 비용 절감 조치를 취해 왔다. 이제 그는 발표문에서 "나는 해야 할 일을 했다. 더 이상 돈이 없으면 생산을 중단하겠다"고 직접 인정했다.
셋째, 에버그란데 자동차는 계속해서 '파이를 그리다'. 이는 내가 지금은 "나쁘다"고 하더라도 290억 위안의 자금이 주어지면 여전히 멋진 새 차를 많이 출시할 수 있다는 의미입니다. 능력이 없어서가 아니라 돈이 없어서 생산을 중단한 거죠. 돈만 있으면 좋은 차를 만들 수 있어요.
발표에는 발표일 현재 Evergrande New Energy Vehicles가 900대 이상의 차량을 납품했다고 구체적으로 언급되었습니다. 에버그란데자동차가 여전히 정상적으로 운행되고 있음을 증명하려는 것으로 보인다. 물론, 그러한 데이터가 설득력이 있는지 여부는 자명합니다. 실제로 헝치5의 양산 시기는 계속 늦어지고 있다. 최종 양산은 기업과 시장에 대한 설명일 뿐, 자금 부족으로 인해 양산 자체가 불가능하다.
그래서 전반적인 논리는 Evergrande Automobile의 미래 '케이크'가 여전히 매우 좋을 것이지만 지금은 약간의 어려움에 직면하고 있다고 시장에 알리는 것입니다. Evergrande는 Evergrande Auto에 대한 자금 조달을 위해 시간을 벌어야 합니다. 그러나 290억 위안은 결코 적은 금액이 아닙니다. 신에너지 트랙이 점점 더 혼잡해지고 신에너지 투자 붐이 쇠퇴하기 시작하면서 Evergrande Automobile의 투자 가치에 대한 불확실성은 실제로 큽니다.
GAC, FAW 등 에버그란데 자동차 인수에 관심이 있는 유력 기업들이 단기간에 에버그란데 자동차를 '인수'할 가능성은 낮은 것으로 알려졌다. GAC는 현재 Ion을 전폭적으로 지원해야 하며 기껏해야 Evergrande의 광저우 공장을 인수할 수 있습니다. 비록 FAW Group이 한때 Evergrande Automobile과 접촉하고 있다는 소문이 있었지만 FAW는 전혀 응답하지 않았으며 현재 FAW Group의 대표는 다음과 같이 말했습니다. 최고 리더는 아직 해결되지 않았으며 이러한 대규모 인수 프로젝트를 단기간에 실행하는 것은 불가능합니다.
한편, 국가발전개혁위원회가 자동차산업에 대한 통제를 강화하면서 관심을 갖고 있는 국경을 넘는 자본이 자동차 제조산업에 진출하는 것이 점점 어려워지고 있다. 이에 에버그란데 자동차의 '인수'는 아저씨" 찾기가 너무 힘들어요.
자금이 부족할 경우 에버그란데자동차는 앞으로 2~3개월 안에 문을 닫을 수도 있다고 생각합니다. (텍스트/Youshi Auto Lao Pao)
참고: 사진은 인터넷에서 가져온 것이며 저작권은 원저자에게 있습니다. 감사합니다! 이 글은 작성자의 개인적인 견해일 뿐 UTV Auto의 입장을 대변하지 않습니다.
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