안후이에서 대형 교통사고가 발생해 12명이 숨지고 2명이 부상을 당하는 참혹한 현장이 펼쳐졌다. 그렇다면 사상자는 어떻게 보상을 받을 수 있을까? 이번 대형 교통사고의 원인은 무엇이었나요?
안후이의 한 차밭은 잡초를 뽑기 위해 현지 이주 노동자를 고용하고 있으며, 세 명의 현지 형제자매가 투자하여 오픈했습니다. 차의 계절은 지났지만 올해는 강수량이 많아 차밭에 잡초가 무성하다. 잡초를 제때 제거하지 않으면 잡초가 땅에서 영양분을 흡수하여 내년에 찻잎의 성장에 영향을 미칠 것입니다.
다원의 투자자 중 한 명인 장(Zhang) 씨는 인근 마을 사람들을 고용해 산의 잡초를 뽑았습니다. 이 마을 사람들은 일년 내내 차밭에서 일하며, 하루 임금이 100위안인 차밭 노동이 관습이 된 것 같습니다. 집에서 아르바이트를 하는 농부로서 수입은 여전히 좋습니다.
이 농부들의 대다수는 시골 나이든 여성들로, 보통 장씨가 픽업트럭에 태우고 내려준다. 이번 대형 교통사고 발생. 이날 차밭 투자자인 장씨는 픽업트럭을 타고 시골로 가서 산에서 잡초를 뽑을 농촌 여성 13명을 태웠다. 이제 장마철이 남쪽으로 이동하고 있고, 남쪽에 비가 더 많이 내리기 때문입니다. 안후이(Anhui)의 이 차밭에는 오후부터 비가 내리기 시작했는데, 이 농촌 여성들은 잡초를 뽑을 방법이 없어 일찍 일을 마쳤습니다.
장씨는 픽업트럭을 몰고 산 아래로 내려갔다. 산길은 진흙투성이었고 매우 좁아서 두 차량이 서로를 놓칠 수가 없었다. 그런데 산을 내려가는 길에 폭우로 인해 길이 매우 미끄러워요. 당시 내리막길과 미끄러운 도로로 인해 차량은 브레이크를 밟지 못해 결국 사람들을 태운 픽업트럭이 80m 높이의 절벽에 추락해 12명이 숨지고 2명이 부상을 입었습니다. 이들 중 1명도 부상을 입었지만 경찰에 의해 통제됐다.
이번 대형 교통사고로 많은 인명 피해가 발생했으며, 가해자는 반드시 배상할 것입니다. 피해자 보상은 어떻게 받나요?
1. 차량은 픽업트럭으로 사람과 차량이 혼합될 수 없다고 규정되어 있습니다. 즉, 픽업트럭 뒷좌석에는 사람이 앉을 수 없지만, 픽업트럭 뒷좌석에는 사람이 너무 많다는 것입니다. 첫 번째 책임자는 불법적으로 많은 사람을 태운 운전자인데, 이것이 이번 심각한 사고의 주요 원인입니다.
2. 픽업트럭은 의무보험에 가입되어 있어 사상자 보상이 불가능하다. 의무보험에는 규정이 있기 때문에 사고로 인해 차량 밖에 있는 사람에게 발생한 부상을 보상하기 위한 것입니다.
이번 교통사고는 픽업트럭만 연루됐고 다른 차량은 없었으며, 사상자가 모두 타고 있던 픽업트럭은 차량 안에 있던 사람들의 소유였다. 따라서 이번 교통사고로 인한 피해자가 의무보험으로 보상을 받을 가능성은 거의 없습니다.
3. 픽업트럭이 상업용 보험에 가입하는 경우 이를 제3자 보험, 즉 차량 전체 보험이라고 합니다. 시골에서 사용하는 자동차이기 때문에 일반적으로 그렇게 많은 보험을 가입하는 것만으로는 충분하지 않지만, 상사는 종종 사람들을 운전하기 때문에 이러한 측면의 자동차 보험 가입을 고려할 수 있습니다.
그러나 차량상업보험은 차량 외부인의 피해에 대해서도 보상을 해주기 때문에 기본적으로 의무보험 보상과 동일하다. 차량의 경우 의무보험금이 2,000위안을 초과한 경우 책임사고 분류에 따라 차량 수리비의 일부를 보상합니다.
4. 차량 제휴사는 보상을 제공합니다. 차량이 개인 차량이고 검사관을 운송하는 데 사용되는 경우 검사관은 보상에 대한 책임을 져야 합니다.
결국 이들 피해자들은 1년 내내 차밭에서 일하며 고정된 업무관계를 형성해왔으며, 게다가 출·퇴근 중 사고도 발생했으니 산재보상도 받을 수 있어야 한다.
이 다원은 삼남매가 투자하고 지은 것이므로 보상금은 삼남매가 공동으로 지불해야합니다. 물론 이는 큰 보상금이어서 삼남매가 전액을 지불하기는 어려울 수도 있다.
5. 교통사고 구호금은 피해자에게 일정한 보상을 제공할 수 있습니다. 이러한 보상은 주로 교통사고를 가담한 당사자가 감당할 수 없는 경우 보상 차원에서 적절한 의료비나 구조보상을 제공하기 위한 것이다. 사실 이런 보상은 인도주의적 보상에 바탕을 두고 있다.
공교롭게도 헤이룽장성에서도 농민들의 대형 교통사고가 발생했다. 당시 국도에서는 농부 15명이 메리골드를 따러 끌려가던 트랙터가 대형 트럭에 추돌당해 15명이 숨지고 트럭 운전자를 포함해 1명이 부상을 입었다.
이번 사고의 책임분담은 매우 명확하다. 즉, 트럭 운전자가 주된 책임을 지며 책임배상의 대상이 된다는 것이다.
그러나 대부분의 트럭은 차량종합보험에 가입되어 있으며 보상금액은 최대 수백만 위안에 달하며, 사상자에게는 더 많은 보상금을 지급할 수 있습니다.
보험사가 보상을 해도 사망자가 너무 많아서 보험사가 보상액 이상으로 보상하지 않기 때문에 여전히 차량 제휴사가 일부를 보상해야 한다. 대형트럭이 본인 소유가 아닌 이상, 사망한 사람은 보험사로부터만 보상을 받을 수 있습니다. 이 사고로 트럭 운전사가 사망했기 때문에 책임을 져야 할 사람은 아무도 없었다.
결론적으로 농촌 지역에서는 걷는 트랙터나 픽업트럭으로는 더 많은 사람을 태울 수 없기 때문에 교통안전에 대한 홍보와 인식이 반드시 이루어져야 합니다. 결국 생명이 최우선이므로 규정을 위반하여 승객을 태울 수 없으며 인생을 놀릴 수 없습니다.
농촌지역 대형 교통사고의 경우 가해자가 전액 보상하기는 기본적으로 어렵다. 이는 고인의 유족들의 슬픔을 달래기 위해 적법한 절차에 따라 사회로부터 기부를 받거나 일부 국가 보조금을 신청하는 것입니다.