2000년 7월 25일, 에어프랑스 4590편이 추락했습니다. 콩코드 여객기는 파리 샤를드골 공항을 이륙한 지 2분 만에 화재가 발생해 추락해 탑승객 100명과 승무원 9명 전원이 사망했고, 지상에 있던 다른 4명도 숨졌다. 후속 조사에 따르면 콩코드기는 이륙 중 또 다른 콘티넨털항공 DC-10에서 떨어져 나온 금속 조각에 부딪혀 타이어 파편이 고속으로 날개에 있는 연료탱크에 부딪혀 사고가 발생한 것으로 드러났다. 화재. 비행기는 이륙한 지 몇 분 만에 추락했습니다. 이는 콩코드 초음속 여객기 운항 중 사상자를 낸 유일한 대형 사고였습니다. 이로써 콩코드는 25년간 사상자 없이 무사히 비행한 기록이 끝났다. 충돌로 인해 Concorde 제조업체는 기체를 재설계하고 결함을 수정하게 되었습니다. 방탄복(케블라)의 원료인 섬유B는 연료탱크를 보호해 향후 고속으로 이물질이 침투하는 것을 방지하는 데에도 쓰인다. 그리고 새 타이어가 사용됩니다. 하지만 그럼에도 불구하고 추락 과정 전체를 홈비디오 장비를 갖춘 사람들이 촬영했기 때문에 대중들에게 심각한 심리적 충격을 안겨주었다. 과거 이 항공기의 명성이 아무리 높았음에도 불구하고 콩코드는 단 한 번의 추락으로 인해 결코 실패하지 않았다. 다시 덮다.
콩코드의 타이어는 늘 약점 중 하나였다. 활주로에서 활주하는 동안 이물질로 인해 타이어가 터지는 일이 많았다. 최초의 기록은 1975년 6월 20일 베네수엘라 카라카스 공항에서 에어프랑스 콩코드가 이륙을 준비하던 중 활주로의 표시등에 의해 바퀴 하나가 손상되었습니다. 그 이후에도 콩코드 타이어 파열은 거의 매년 발생했다.
1977년 11월 28일, 에어프랑스 콩코드(F-BVFD)가 다카 공항에 착륙하던 중 추락했습니다. 당시 항공기는 초당 14피트(4.62미터)의 강하율로 착륙했는데, 실제 안전기준은 최대 초당 10피트(약 3미터)로 그 결과 메인 랜딩기어가 심하게 파손됐다. 착륙 중에 손상되었고 엔진이 수백 피트 끌려갔습니다. 이 항공기는 에어 프랑스가 1982년 5월 27일에 파리-다카-리우데자네이루 노선을 종료한 후 퇴역하여 보관되었으며 1994년에 해체되었습니다.
1979년 6월 14일, 에어프랑스 콩코드(F-BVFC)가 워싱턴 덜레스 국제공항에서 54편을 이륙하던 중, 메인 랜딩 기어 타이어 2개가 터져 날개를 관통했습니다. 2호 엔진과 유압계통 일부, 케이블 등이 파손돼 연료가 다량 누출됐다. 사고 이후 프랑스 항공부는 콩코드의 날개 디자인 개선을 요청했지만, 당시 연료탱크를 보호하기 위해 방탄재를 사용할 것을 제안했지만 이는 이행되지 않았다. 이 사고가 발생한 지 한 달 후인 1979년 7월 21일, 또 다른 에어 프랑스 콩코드(F-BVFD)가 덜레스 국제 공항에서 또 다른 타이어 펑크를 입었습니다.
1992년 3월 21일, 런던에서 뉴욕으로 비행하는 영국항공 콩코드(G-BOAB)는 미국 뉴욕시 북동쪽 17,000m 상공에서 마하 2.0의 속도로 순항하고 있었습니다. 조종사는 진동을 줄이기 위해 엔진 하나를 끄려고 노력했고 마침내 사고로 부상당한 승객은 없었습니다. 조사 결과, 정비 중 사용된 부자재가 방향타 부품의 벌집 구조에 침투해 금속 구조의 강도가 저하됐기 때문에 사고가 발생한 것으로 밝혀졌다. 사고 이후 영국항공은 콩코드의 방향타에 대한 수동 및 초음파 검사를 강화했습니다.
1998년 10월 8일 런던에서 뉴욕까지 BA001 비행을 하던 영국항공 콩코드(G-BOAC)가 캐나다 뉴펀들랜드 해안을 지나 방향타 하부 일부를 통과했다. 부러졌다.
2000년 7월 7일 영국항공은 자사의 콩코드 항공기 6대의 꼬리 부분에서 6~7cm 정도의 '작은' 균열이 발견됐고, 다른 항공기의 날개에서도 균열이 나타났다고 밝혔다. BA는 검사를 위한 근거가 되었지만 "안전에 위험이 없다"고 말했습니다.
2000년 7월 25일, 에어프랑스 4590편이 추락했습니다. 에어 프랑스 콩코드(F-BTSC)가 파리 샤를 드골 공항에서 이륙하기 위해 택시를 타고 있을 때 활주로에 있던 Continental DC-10 여객기에서 떨어진 금속 조각이 타이어 파편에 부딪혀 연료에 부딪혔습니다. 탱크 내부의 연료가 유실되어 연료 탱크가 내부에서 외부로 파열되어 콩코드가 추락했습니다. 이 사건으로 탑승자 100명 전원이 사망했다.