세월은 끝없는 강과 같아서 낮과 밤으로 몰려와 우리의 모든 기쁨과 슬픔을 빼앗아갑니다. ?뤄다유가 1992년에 쓴 "Speed Car"에서 노래한 것처럼: 시간은 너무 빨리 흘러서 시간을 따라잡을 수 없습니다. ?우리는 그 질주하는 흐름을 멈출 수 없고, 날아가는 모든 파도를 붙잡을 수도 없습니다. 우리는 그 감동적인 순간만을 기억할 수 있을 뿐입니다.
사핑에서 오래된 토요타 크라운을 발견했습니다. 이 차는 오래됐고 아마도 토요타 크라운 133 시리즈나 155 시리즈일 겁니다. 어떤 모델인지 잘 모르겠습니다. 그러나 자동차의 유지 관리 수준에 관한 한 여전히 좋습니다.
많은 사람들의 마음 속에 왕관은 토요타의 상징이다.
1990년대 제품인 일본의 크라운카는 수많은 사람들의 어린 시절 추억으로 남아있습니다.
그와 같이 1980년대에 태어난 많은 사람들에게 올드크라운은 완벽한 디자인과 믿을 수 있는 품질을 갖춘 기계일 뿐만 아니라, 그 큰 변화의 시대를 경험한 사람들에게 가시적이고 실질적인 제품이다. 얻은 추억.
오래된 토요타 크라운은 항상 나의 이상적인 차였습니다
상태가 좋은 토요타 크라운 133을 찾는 것은 쉬운 일이 아닙니다
크라운은 중대형입니다 토요타그룹 산하의 자동차 브랜드. 토요타 크라운은 1955년 1월 1일 일본에서 조립 라인에서 출고되어 13세대가 넘는 모델이 탄생했다
크라운 133은 당시 대량으로 수입된 크라운 모델이다
이 크라운이 눈앞에 나타났는데, 20년이 넘은 이 차의 우아함과 엄숙함에 단번에 매료되었습니다.
20년이 넘은 자동차 , 도시 교통 속에서 열정적으로 셔틀을 운행하는 것은 정말 독특한 풍경입니다.
토요타 크라운의 역사를 보면 반세기 전에 생산을 시작한 자동차로 당시 토요타 최초의 공식 생산차로서 등장 순간부터 촌스럽지는 않다. 그는 리더가 될 운명이었다. 그는 동료보다 뛰어난 기술을 끊임없이 도입했으며, 트렌드를 선도하는 메신저로 자동차 시장에 등장했다.
1980년대와 1990년대 첫 번째 부자. 중국의 상사들은 자동차를 소유하기 시작했고, 폭스바겐 산타나, 아우디 100, 푸조 등의 자동차를 차례로 구입했습니다. 당시에는 분명히 최고 상사의 지위 상징이었지만 토요타 크라운 앞에서는 구식 제품 같았습니다.
당시 크라운 133과 이후 155는 구성면에서 그들을 능가할 수 있었습니다. 당시 3.0 엔진은 타의 추종을 불허했고, 가속력은 차트에서 벗어났으며, 푹신한 벨벳 소파는 더욱 클래식했습니다. 여름에는 시원하지도 않고 여름에도 덥지 않습니다. 모든 것이 승객의 편의를 위해 설계되어 있으며 정말 고급스럽습니다.
어렸을 때 크라운 133을 처음 탔을 때의 설렘을 오랫동안 잊을 수 없습니다. 출발할 때는 소리가 전혀 나지 않았습니다. 차가 가라앉았다가 들어 올려졌다가 조용하고 부드럽게 달렸습니다.Xiang, 고속철도를 타본 적이 있다면 그것이 얼마나 부드러운 지 알 것입니다. 네, 하모니를 타는 것과 같습니다. !
그렇지만 결국 나이가 들수록 작은 문제나 마모 부품을 다뤄야 하는 부분이 늘 있기 마련입니다
후면 안테나는 아주 빈티지한 느낌이 물씬 풍기는데요,
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이것은 나중에 꼬리 목 부분을 추가해야 합니다.
성능이나 기술적인 구성과 무관한 1990년대 럭셔리카 클래식에 속하며, 그 순수한 섬세함과 우아함, 매력은 오늘날 더욱 소중합니다. 이 낡은 차가 샤오후이와 얼마나 오랫동안 동행할 수 있을지 모르겠습니다. 시간이 느려지고 잃어버린 아름다움을 더 많이 남길 수 있기를 바랍니다.