석탄과 코크스의 운송 가격을 계산하는 방법
운송은 석탄과 코크스의 생산에서 소비까지의 중요한 연결고리입니다. 운송 비용을 빠르게 결정하는 방법은 모든 친구의 것입니다. 이 사업에서는 마스터해야 합니다.
물론 실제 상황에서 정적인 것은 아무것도 없습니다. 기존의 계산 방식과 차이가 있을 수밖에 없으며, 특히 운송 능력이 부족한 지금이라면 그 차이가 상대적으로 클 수 있습니다. 트럭 한대 사는데 15만불 썼다는게 블랙머니가 있다는게 놀랍지도 않으니, 다음 방법은 참고용일 뿐이고 선배님들께도 함께 수정하고 논의해 주시길 부탁드립니다.
석탄 및 코크스 운송 운임 계산 방법:
철도 운임 계산 방법 -
운송비 계산의 기본 기준은 "철도 운임 규정"입니다.
1. 출발역부터 도착역까지의 화물운임을 확인하세요
2. "철도화물운송 상품명"에서 해당 상품명에 해당하는 화물번호를 알아보세요. 분류 및 코드 목록' 및 '철도 화물 운송 품명 체크리스트'
3.
해당 운임 번호에 따라 물품의 단위 중량당 운임(톤)을 계산합니다. 차량용, LTL용 10kg, 컨테이너용 상자) 아래 첨부된 표에 따릅니다. 단위 중량당 화물의 총 중량을 곱한 금액은 상품 배치의 운임입니다.
4. "가격 규정"의 부록 1, 2, 3 조항에 따라 전기화는 물품의 할증료와 신규 도로운송비는 각각 화물운송비, 건설자금 등 3개 항목으로 나누어 계산한 후 운임에 합산하여 물품운송비를 구합니다.
5. 기타 비용은 "가격 규정" 조항에 따라 징수됩니다.
철도부에서 규정한 석탄 및 코크스에는 5호 운임이 적용됩니다. 7.9, 기본운행가격은 0.036, 전기추가요금은 0.012톤킬로미터
0.012, 철도건설자금 차량방식은 0.033톤킬로미터, 신도로요금과 정액요금은 차량 전체의 운임은 톤킬로미터당 0.011입니다.
도로 구간이 전기철도이고 신규 철도인 경우 운송비가 가장 높을 것입니다. 계산식은 다음과 같습니다.
톤당 철도 운송 운임 = 7.9+ (0.036+0.012+0.033+0.011) × 화물 주행거리
철도부가 발표한 철도 자료에 따르면 친구들이 새로운 철도를 접하는 일이 거의 없을 것으로 추정되므로 새로운 도로의 가격은 기본적으로 무시할 수 있으며, 전화할증료는 에 따라 부과되며, 실제 상황에 따라 적절히 가감될 수 있으나 많은 금액은 아니지만 철도건설자금은 반드시 지원되어야 한다.
따라서 가장 좋은 상황은 다음과 같습니다.
톤당 철도 운송 운임 = 7.9+(0.036+0.033)×운송 마일리지
타이위안에서 광저우까지의 예를 들면 다음과 같습니다. (타이위안에서 광저우까지의 철도 화물 마일리지는 2243km입니다.) 톤당 운임은 다음과 같습니다.
7.9+(0.036+0.033)×2243=185.097위안
50대의 열차 매듭, 한 구간은 60톤, 한 열차는 3,000톤의 화물을 운반하므로 전체 운임은 555,291위안, 즉 555,291위안입니다.
고속도로 트럭 운임 계산 방법:
톤 킬로미터, 0.35위안/톤 킬로미터를 기준으로 기준을 계산하지만 실제로 트럭 운송은 주로 간의 협상에 달려 있습니다. 위탁품과 운송업체, 실제 거래 가격 및 선택 운영 경로는 양측의 신뢰 수준과 큰 관계가 있습니다.
예를 들어 광저우까지의 도로 화물 마일리지는 2,251km이고, 톤-킬로미터당 화물은 787.85입니다. 3,000톤의 물품을 운송하는 데 필요한 화물은 2,363,550이며, 이는 2,363,550입니다. .위안.