1957년 12월 13일, 스자좡 제철소 준비실이 설립되어 스강이 탄생했습니다.
1958년 '국내외 제품 동시 개발'이라는 방침을 고수하며 15m3 소형 용광로 3기와 55m3 소형 용광로 10기를 건설해 제철 생산의 초석을 다졌다. 1960년에는 5톤 에어사이드 블로운 전로 2기를 건설하고 소규모 철강 압연을 완성해 조업에 들어가 전로 제강 및 철강 압연 생산의 기반을 마련했다. 1962년 6월, 국민경제의 "조정, 공고화, 부화, 개선"이라는 8자 정책을 시행하기 위해 스자좡시 당위원회는 스강의 생산 중단과 보유를 승인했습니다.
1965년 4월, 허베이성 야금공업부는 제강 및 철강 압연 작업장의 생산 재개를 승인했습니다.
1966년 1월 5톤 전기로가 완공돼 가동에 들어가 전기로 제강 생산의 초석을 다졌다. 중국공산당 중앙위원회 제11기 3중전회가 소집됨에 따라 우리나라는 개혁개방의 새로운 시대를 열었고 스강은 내부 개혁탐구를 적극적으로 전개하였습니다. 1980년부터 3차례의 계약을 거쳐 1993년까지 선철 35만톤, 철강 36만톤, 철강제품 17만5천톤을 생산했다.
1994년 스자좡제철소가 스자좡제철주식회사를 설립했다. 1996년에 스자좡 철강 공장은 스자좡 철강 유한회사로 개편되어 현대 기업 시스템 개혁에 있어 중요한 진전을 이루었습니다.
'9차 5개년 계획' 초기에 Shigang은 중국에서 45호 철강을 제련하기 위해 전로 사용을 개척했으며 '엣지 개발 전략'을 고수하고 엣지 공정 기술에 의존했습니다. 엣지 제품을 창출하고 엣지 시장을 선점하기 위해 일반 철강 산업의 전략적 변혁을 시작했습니다. 2000년에 Shigang의 철강 생산량은 100만 톤을 초과하여 102만 톤을 달성했으며 철강 생산량은 830,000톤이었습니다.
'10차 5개년 계획' 초기에 Shigang은 '한계 발전 전략'에서 '한계 정제 전략'으로 전략적 전환을 결정하고 회사의 발전 초점을 다음과 같은 방향으로 전환했습니다. 핵심기술과 차별화된 제품을 창조합니다. 핵심시장을 선점하는 과정에서 특수강을 프리미엄화하고 자동차 전용강을 개발하는 새로운 여정을 시작했습니다.
2004년 스강은 허베이성으로부터 '5+1' 개혁 시범 단위로 지정되어 주산업과 보조 산업의 분리, 보조 산업의 구조 조정, 본체 구조 조정을 추진했습니다. 그해 철강 생산량은 200만톤을 돌파해 207만톤, 철강 생산량 178만톤을 달성했다.
2006년 6월 CITIC Pacific Group은 Shigang의 지분 80%를 인수했고 Shigang은 중외 합작 회사로 전환되었습니다.
2010년 3월, 허베이성 정부 국유자산 감독관리위원회는 허베이제철그룹이 Shigang을 환매하도록 결정했고, Shigang은 허베이제철그룹의 전액 출자 자회사가 되었습니다. .
2011년 그룹의 '12차 5개년 계획' 개발 전략에 따라 Shigang Company는 차별화된 '특수강 품질 전략'을 구현하고 전문화, 품질 및 특성의 길을 따라 가며 이를 명확히 했습니다. "3보3도약"이라는 중장기 발전목표를 가지고 국내외를 선도하는 일류 특수강 기업을 만들기 위해 노력하고 있습니다.