스코다의 경우 중국 시장에서 가장 인기 있는 모델은 스코다 옥타비아다. 2006년 베이징 오토쇼에서 2세대 스코다 옥타비아가 중국에서 최초로 공개됐고, 상하이 폭스바겐이 공동 생산했다. 중국 이름은 "밍루이"이다. 2007년 6월 2세대 옥타비아가 공식 출시됐다. 당초 출시된 모델은 2.0리터 자연흡기 엔진과 1.8리터 터보차저 엔진을 탑재한 4개 모델만 제공됐다.
2007년 8월 상하이 폭스바겐은 1.6리터 자연흡기 엔진을 탑재한 2세대 옥타비아 모델 4종을 출시했는데, 이 1.6L 엔진 역시 중국 시장에 선보인 엔진 출력과 맞먹는 수준이었다.
이 모델이 국내 시장에서 성공할 수 있었던 것은 당시 상하이 폭스바겐과 같은 생산 라인에서 생산된 100년 된 브랜드였고, 소비자들의 미적 감각을 좌우하는 요소이기도 했기 때문이다. 시간.
2007년부터 2010년까지 마이너한 페이스리프트가 이뤄졌다.
10년 전을 되돌아보면 국내 자동차 시장에서는 ESP는커녕 후진 레이더가 달린 차를 10만 위안 이상 주고도 살 수 없었다
할로겐 후미등, 10~14개 모델 LED 광원이 사용됩니다. 하지만 제조사도 이상합니다. 2014년 말에 다시 할로겐 헤드라이트로 변경된 클래식 버전이 출시되었습니다. 요즘에는 더 이상 상하이 폭스바겐을 뒤에 태운 스코다를 볼 수 없습니다.
1.6 자동차 매니아라면 16개의 밸브를 기억하시나요? 이 차의 트렁크는 손상되어 수리되었습니다. 그리고 아직까지 수리점에 있습니다. 옥타비아의 문자 표시가 고르게 붙어 있지 않기 때문입니다.
이 15인치 휠은 2007년부터 2013년까지 실제로 사용되었던 휠입니다. 아무것도 변하지 않았습니다. 하지만 16인치도 있습니다.
2007년부터 2014년까지 7년. 측면은 수정되지 않았습니다.
오리지널 샤크핀 안테나는 2007년에는 많은 자동차 매니아들에게 찾아볼 수 없었습니다.
당시 큰 인기를 끌었던 리틀이어에도 LED 방향지시등이 있었습니다.
작은 귀의 시야는 실제로 매우 작습니다.
새천년을 전후해 이 큰 입의 크롬 디자인이 국내 소비자들을 크게 매료시켰습니다.
체코 크리스탈 인그레이빙의 디자인 요소는 무엇인가요?