위 답변은 완전히 정답은 아닙니다! ! 현재 일반철도는 수직 8개, 수평 8개이며, 계획된 고속철도는 수직 4개, 수평 4개입니다!
구체적 명칭:
"8개 수직"의 구체적인 경로
베이징-구룡 회랑
베이징-구룡 회랑(베이징~난창) ~심천~구룡), Longchuan 북쪽에서 Dongguan까지 복선이 건설되어 베이징에서 심천을 거쳐 구룡까지 복선 운송 채널이 형성됩니다. 광저우-선전 철도 4호선이 건설될 예정이다.
베이징-광저우 회랑
베이징-광저우 회랑(베이징~우한~광저우), 우한-광저우 전화 전환 완료, 우한 장강 제2철교 건설, 두 번째 창사-헝양 구간 복선. 베이징에서 광저우까지 전체 회랑의 전기화를 실현합니다.
다잔 항로
다잔 항로(다퉁~타이위안~자오쭤~뤄양~스먼~이양~용저우~우저우~잔장~하이커우~싼야), 베이통-푸저우 철도 타이위안 건설 위안핑(Yuanping) 구간에서는 뤄양(Luoyang)에서 샹판(Xiangfan)까지의 전화 전환이 진행되고, 이양(Yiyang)에서 영저우(Yongzhou)까지의 철도와 광둥해 수로가 건설될 예정입니다.
바오리우 항로
바오리우 항로(바오터우 ~ 시안 ~ 충칭 ~ 구이양 ~ 류저우 ~ <난닝>, 신무북에서 옌안북, 시안에서 안강철도까지) 옌안북철도(옌안북철도)가 완공될 예정이다.) 신펑진까지의 철도와 구이저우-광시 철도가 확장 및 개조될 것이며, 안강에서 따현까지 복선이 건설되어 옌안에서 옌안까지의 남북 통로가 형성될 것이다. 바오터우에서 류저우까지
란쿤 통로(란저우~청두~쿤밍), 바오청 철도의 양핑관에서 청두까지의 복선이 완성되었으며, 청두-쿤밍 철도가 완성되어 란저우-쿤밍까지의 전기철도 채널이 형성되었습니다.
베이징-하얼빈 통로
베이징-하얼빈 통로(베이징~하얼빈~<만저우리>), 친황다오-심양 여객 전용선 건설, 베이징-진황도 선의 고속화 전환을 완료하고, 베이징-심양 고속 여객철도를 건설하며, 하얼빈-대련 노선의 전화 전환을 완료하고,
해안 복도(심양~대련~옌타이~우시~<상하이>~항저우~닝보~원저우~샤먼~광저우~<잔장>. ), 옌타이까지의 철도를 두 배로 늘리고, 쉬안청에서 항저우까지의 철도를 확장 및 개조하며, 신이에서 창싱까지의 철도를 건설하고, 다롄에서 옌타이까지의 철도, 자오저우에서 신이까지의 철도를 건설할 것입니다. 원저우에서 푸저우까지의 철도를 건설하여 동부 및 남동부 해안 지역의 철도 네트워크를 개선할 것입니다.
베이징-상하이 통로
--베이징-상하이 통로(베이징- 상하이) 베이징-상하이 고속철도를 건설하고, 기존 베이징-상하이 철도를 전기화하며, 방부 허브 복선을 건설하여 점차적으로 베이징-상하이 회랑을 고품질, 고품질, 대형으로 만들 것입니다. -용량 승객 및 화물 운송 채널
이 섹션의 "8개 수평" 섹션의 특정 경로를 편집합니다.
닝시 항로
닝시 회랑(Xi 'an~Nanjing~Qidong)은 난징~치동 철도 중 시안~허페이, 허페이~난징 구간, 난징~난통 구간을 건설하여 점차 중국 북서부에서 동부까지 편리한 철도 통로를 형성할 예정입니다.
강변 복도
강변 복도(충칭~우한~지앙~우후~난징~상하이), 장강항에서 징먼 철도까지 건설되고, 우한-구주 및 닝우 철도가 확장되고, 개조되고 청두(또는 이창)에서 완저우까지, 통링에서 주장까지 철도가 건설되어 점차 상하이-쿤밍(청두) 회랑(상하이 ~ 주저우 ~ 화이화 ~ 구이양 ~ 쿤밍(화이화 ~ 충칭 ~ 청두))이 형성됩니다. 장강, Zhuzhou-Liupanshui 및 Kunming-Zhanyi 이중선 완성, Suining-Chongqing-Huaihua 철도 건설, Zhejiang-Jiangxi 선 및 Shanghai-Hangzhou 선의 전화 전환 수행
남서해 접근 수로
남서해 접근 수로(쿤밍 ~ 난닝 ~ 리탕 ~ 잔장), 리탕에서 난닝까지의 샹구이 선 복선 및 난닝-쿤밍 선 용량 확장 완료 또한, 이 지역의 철도 건설을 계속 강화하고 Liuxian 노선의 Shimen - Huaihua 구간을 전철화하고 Gouhai 철도, Ganlong 철도, Yongzhou - Yulin(또는 Maoming) 철도를 전철화할 것입니다.
징란항로
징란항로(베이징~후허하오터~란저우~(라사)), 칭짱철도 건설. 풍사, 베이징-바오터우, 바오터우-란저우 철도의 고속 개축을 실시하여 베이징에서 후허하오터, 인촨을 거쳐 란저우까지 가는 여객 열차의 운행 속도를 높입니다.
북 석탄 운송 통로
북 석탄 운송 통로(다퉁~진황도, 선무~황화)는 대진, 풍사-대련 및 기타 철도를 개선하는 것 외에도 Shuohuang 철도는 지어졌습니다.
남부 석탄 운송 통로
남부 석탄 운송 통로(타이위안~더저우, 창즈~제남~칭다오, 호마~웨산~신샹~옌저우~일조), 스더, 자오지, 신웨 철도는 전기화되었고 한단-창춘 철도는 확장 및 개조되어 허쩌(Heze)에서 옌저우(Yanzhou), 르자오(Rizhao)까지 복선이 건설되었습니다.
육교 통로
육교 통로(연운항~란저우~우루무치~아라산커우) 바오지에서 란저우, 정저우 동쪽에서 정저우 서쪽까지 복선을 완성하고 쉬저우에서 전철화를 완료합니다. Zhengzhou 및 Wuwei 남쪽에서 Zhangye 변환까지, Lanzhou에서 Wuwei South 및 North Xinjiang 노선의 용량 확장 및 변환을 수행합니다.