이유:
1. Xinchao Energy 주식 조달 잔액이 50억 위안을 초과하는 ETF가 7개 있습니다.
2. 내재변동성과 역사적 변동성의 차이로 볼 때 내재변동성의 추세는 높아질 것으로 예상됩니다.
3. 2000년 미국 대선 역시 한 달 가까이 교착상태를 겪었다.
4. 중기적으로 경기 반등은 보다 경기순응적인 산업에 대한 보다 확실한 투자 기회와 경기후 수출망 및 부동산의 중첩으로 이어질 것입니다.
5. 신에너지 주식은 국가 정책에 의해 지원되지만, 풍력 에너지, 태양 에너지, 바이오매스 에너지, 전기 자동차 등의 수익성은 실제로 신에너지 및 전력망의 최종 가격이 약화되고 있습니다. 상대적으로 높습니다. 액세스 기능이 제한되어 있으며 수익성은 더욱 나쁩니다.
6. 주가의 등락은 시장 상황의 변동에 따라 변합니다. 주가 변동이 종종 다른 특성을 갖는 이유는 펀드의 관계와 같습니다. 물과 배의 관계.
두 가지 주요 신에너지 정보는 매우 긍정적인 것으로 간주됩니다. 그러나 오늘날 신에너지 자동차는 급등한 뒤 시장이 끝날 무렵 거의 적자로 마감했습니다. 이런 반복이 일어나는 이유는 가격이 너무 많이 올랐기 때문일 수도 있습니다.
먼저 좋은 점은 승용차협회가 8월 신에너지차 판매자료가 30만대를 넘어섰다고 발표했고, 보급률도 20대 안팎에 이르렀다는 점이다. 심각한 코어부족의 경우에는 완전히 초과했다. 시장에서는 조사 중인 판매자들이 있어 9월에는 33만 대, 10월에는 3만 5천 대, 11월과 12월에는 38만 대의 신에너지차가 출하될 것으로 예상하고 있다. 연간 325만 대의 차량을 출하할 것으로 예상된다.
연초 200만대에서 최근 예상 연간 출하량 325만대까지 매달 연간 출하량을 늘려가는 게 기대가 너무 크다. 자동차 광란이 계속되는 가장 큰 이유는 이렇게 큰 긍정적 추세에 직면했을 때 더 높이 급등했다가 더 이상 상승할 수 없는 지점으로 떨어지기 때문입니다. 이는 과거의 상승이 이미 현재의 긍정적인 이익을 예상했음을 보여줍니다. , 아니면 정말 가격이 너무 올랐기 때문일 수도 있습니다.
마찬가지로 지난주 신에너지 발전 거래 시범 도입 이후 태양광과 풍력 에너지도 조정에 돌입했다. 어젯밤 바이든은 태양광 발전이 미국의 절반을 차지할 것이라고 발표했다. 2050. 이것은 정말 크고 충분히 큰 혜택입니다.