샤먼 지메이 대교는 본섬의 환다오로와 우시로의 교차점에서 출발하여 쉬장항 해역(샤먼도와 지메이반도 사이의 해역)을 교량으로 건너 Jimei Le Sea Road 는 Lehai Road를 따라 Jiageng Stadium과 University Bay를 통과하여 Jimei Avenue와 연결되어 Xiamen North Railway Station으로 직접 연결되며 총 길이는 8.43km이며 바다 건너 3.82km입니다. 지메이교에서 바다를 건너는데 자동차로 8분밖에 걸리지 않습니다.
지메이 대교는 샤먼섬 북해 지역에 위치하며, 도로의 본선은 반도 우시루(Wushi Road) 환다오북로(Huandao North Road) 남쪽 구간에서 시작됩니다. 이후 계획된 공항(샤먼가오치공항)을 터널 형태로 통과한 후 해상교량으로 순장강을 건너 지메이구 러하이로에 착륙한 뒤 통지로를 건너 착륙한다. , 마지막으로 Jimei Avenue에 합류하여 Fuzhou-Xiamen 고속도로 연결선에 연결됩니다. *** BRT 노선은 Bendao County의 Huang Road에서 시작하여 Huandao North Road의 북쪽을 따라 좌회전하여 주요 도로선과 연결됩니다. 고가 도로를 건너 간선도로에서 분리되어 마침내 선반 도로를 건너 지메이 거리에 합류합니다.
지메이대교 본선의 길이는 10.057km이고, 새로 건설되는 BRT 노선의 길이는 10.073km이며, 그 중 해상교량의 길이는 3.82km, 지하도 터널의 길이는 1.36km이며, 5개의 인터체인지와 2개의 유료 스테이션이 있습니다. 간선도로는 양방향 6차로이며, BRT는 2차선으로 교량의 총 폭은 36m이며, 설계 주행 속도는 본선 80Km/h, BRT 노선 60Km/h이다. 본 프로젝트 예상 총 투자액은 295488억 위안, 건설 및 설치 투자액은 260396억 위안이다. 1955년과 1956년에 Gaoji Sea Wall과 Jixing Sea Wall이 건설되어 샤먼은 잉샤-샤먼 철도와 324번 국도의 푸젠 구간(푸저우, 푸텐, 취안저우, 샤먼 구간 등)이 건설되었습니다. 샤먼과 연결되어 샤먼은 국방과 경제에 큰 공헌을 했습니다. 1990년 이전에는 방파제가 샤먼과 외부 세계를 연결하는 유일한 통로였습니다.
지메이 대교 건설은 샤먼 반도와 지메이, 퉁안 등 반도 외북 지역을 연결하는 것이 시당위원회와 시정부의 전략 계획이었습니다. 대만 해협 서해안에 중심 도시와 만형 도시를 건설하고, 도시 공간을 확장하고 섬 밖의 개발을 가속화하며 산업 배치를 조정하고 경제 구조를 최적화하여 도시의 종합성을 강화합니다. 이는 샤먼대교의 교통 혼잡 문제를 근본적이고 신속하게 해결하고 섬 안팎으로 증가하는 교통 압박을 완화하는 중요한 조치일 뿐만 아니라 샤먼의 도시 이미지를 높이는 데도 특별하고 매우 중요한 의미를 갖습니다. 샤먼 경제의 지속 가능한 발전과 섬 안팎 경제의 조화로운 발전을 촉진하고 실현합니다.
지메이대교 건설은 2006년 12월 20일 공식적으로 발표됐다. 당시 시급한 안팎의 교통 혼잡 문제를 해결하기 위해 시립 5개 팀의 지도자들이 참석했다. 최대한 빠른 시일 내로 2008년 7월에 섬을 완공해 3월 1일 이전에 개통할 예정이며, 총 공사 기간은 약 1년 반 정도에 불과하다.
소개
지메이 다리는 샤먼 다리와 동일하며 계획 및 설계 폭이 36미터 이상인 프리스트레스트 콘크리트 연속 빔 구조입니다. 양방향 차선. 교량 상판이 넓기 때문에 교량 압력을 분해하기 위해 3부분 교량 건설을 채택할 것으로 알려졌다. 즉, 하나의 교량을 3개의 교량으로 나누어 건설하는 것으로 전체적인 모습은 3개처럼 될 것으로 알려졌다. 다리가 서로 연결되었습니다. 기존 샤먼 교량은 각 방향 최대 6차로만 있기 때문에 완공되면 샤먼 섬으로 들어오고 나가는 모든 수로 중 가장 폭이 넓어지게 된다.
이 밖에도 모든 주요 도로에서 차량이 지메이대교까지 원활하게 진입할 수 있도록 우시로 인터체인지, 신환다오로 인터체인지, 환둥 해역 인터체인지, 통지로 인터체인지가 설치될 예정이다. Jimei Bridge 인터체인지는 모든 곳에서 가능합니다.
지메이 대교의 한 구간이 공항을 통과하기 때문에 공항의 정상적인 운영을 보장하기 위해 공항 구간 아래에 개폐형 터널을 건설하게 됩니다. 또한 교량 건설에도 큰 어려움이 있습니다. 또한 3,000톤급 선박이 교량 아래를 통과할 수 있도록 지메이대교는 교량 높이 15~20m, 최대 교량 경간 100m로 설계됐다.
지메이교의 주요 업적: 2007년 3월 지메이교 건설이 시작되었으며 2008년 5월 지메이교가 전체적으로 완공되어 건설 규모의 2~3배에 달하는 기록을 세웠습니다. 전 세계 유사한 교량의 속도.
건설 기술
지메이 대교의 건설 기술은 세계 최고 수준입니다. 해상 박스 거더 건설은 가장 진보된 "단선 매칭 방식 세그먼트 프리캐스트 서스펜션" 기술을 채택합니다. 국내외에서 이 규모는 국내 최초이며, 중국 해상교량에 적용된 것도 처음이다.
이 공정은 하부 교각과 해상 교대 및 육상 상부 박스 거더의 동시 건설을 실현하여 건설 기간을 효과적으로 절약하며 이 공정은 "국가 건설 방법"으로 승인되었으며 지메이 교량은 이 과정을 위한 "모델 프로젝트"가 됩니다.
지메이 대교는 공항의 주요 활주로를 통과하는 해저 터널도 국내 최초로 건설했다. 활주로는 모든 대형 항공기가 이착륙할 수 있어 공사가 어렵다. 프로젝트의 원활한 진행을 보장하기 위해 건설 단위인 샤먼 도로 및 교량 건설 그룹은 모든 참여 단위를 조직하여 수많은 어려움을 극복했습니다. 이 화려한 건설 프로젝트에는 작업, 자재 및 기계에 대한 대규모 집중 투자가 포함되었습니다. 중국의 유사한 교량 건설 피크 기간 동안 ***아시아 최대 교량 건설 기계 6대, 아시아 최대 규모 상자 대들보 조립식 공장 220,000m2, 세계에서 가장 진보된 액체 하위 강철 금형 46세트, 굴착 장치 600대를 사용합니다. , 각종 기종의 크레인 100대, 대형선박 80대, 12만톤급 임시강자재와 건설인력이 10,800여명이 있다.
건축적 특징
지메이교에는 2개의 유료 스테이션이 있습니다. 중앙역(선하이 고속도로 방향 Jia Kee Sports Center Jimei Avenue)에는 2세트의 혼합 차선과 2차선이 있습니다. 차선; 변전소(Jimei Binhai Avenue, Tong'an Xiang'an 방향)에는 2개의 연간 요금 차선과 1개의 소액 요금 차선이 있습니다. 교통 모니터링, 환기, 폐쇄 회로 감시, 비상 전화, 화재 경보 및 기타 하위 시스템을 포함하는 중국 최대 규모의 교량 운영 모니터링 시스템을 보유하고 있습니다. 이 시스템은 복잡하고 광범위한 영역을 포괄하며 높은 기술 내용을 갖추고 있어 효과적으로 보장됩니다. 교량의 정상적인 작동과 안전.
'채널화 차선 최적화 설정' 방안을 혁신적으로 채택한 국내 최초의 요금소.
샤먼시 관할권에서 가장 넓은 투명 교량 상판을 보유하고 있으며, 순폭은 36m입니다. 양방향 8차선과 중앙에 BRT(샤먼 고속철도) 차선이 있습니다.
중국 최초로 세계에서 가장 진보된 '단선 매칭 조립식 선택 프로세스'를 사용하여 교량을 2345개의 박스 거더로 나누어 육상에서 조립식으로 제작하고 해상에서 조립하여 교량 건설 속도는 건설 품질과 일치했습니다.
신기술과 신공법의 도입으로 2006년 12월 20일 착공부터 완공, 개통까지 세계 교량 역사상 가장 빠른 교량 건설 속도를 만들어냈다. 2008년 7월에 완공된 교량 전체 길이는 8.43km에 달하며 해상 교량 3.82km, 지하도 터널 1.36km, 인터체인지 4개(우시로 인터체인지, 신환다오 인터체인지, 환둥하이유 인터체인지, 및 Tongji Road 인터체인지) 및 2개의 유료 스테이션이 있습니다.
중국 최초의 'M'자형 다리로 다리 풍경이 매우 아름답고 장관이다.
의의
지메이 대교는 2008년 7월 1일 완공되어 개통되었습니다. 프로젝트 품질이 뛰어나 국내외 교량 건설 속도에 또 다른 기적을 만들어냈습니다. 공사규모, 공사기간, 공사속도 측면에서 국내 최초의 '단선 조립식 현수접합' 공법으로 '국가공법'으로 승인받고 전국적으로 추진되는 시범사업이다. 지메이대교의 완공 및 개통은 샤먼 안팎의 혼잡 문제를 해결하고 지메이, 퉁안, 샹안의 개발을 가속화하며 동림해 지역의 개발 및 건설을 촉진하는 데 큰 의미가 있습니다. 샤먼과 주변 지역 간의 경제적, 사회적 상호 작용 및 통합 강화 의의: 샤먼 공항과 샤먼 서역을 연결하여 샤먼, 취안저우, 장저우, 싼밍, 룽옌 등 푸젠성 남부 및 서부 지역 전체에 서비스를 제공합니다. ., 가장 편리한 방법으로 공항과 서부역 간 승객 및 화물의 신속한 집하 및 배분을 가능하게 합니다.
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