'두 도시 이야기'의 한 문장을 다른 말로 표현하자면: 이것은 최고의 시절이자 최악의 시절이었습니다.
편집자의 생각에 '최악'이란 현재 진흙과 모래가 많고, 바다처럼 방대한 정보의 흐름 속에서 셀 수 없이 많은 스팸 정보가 눈알을 찌르는 상황을 의미한다. '최고의 시대'란 국경 없는 네트워크 덕분에 누구나 '탑기어' 같은 향연을 무료로 즐길 수 있다는 뜻이다.
먼저 BBC(영국방송공사)에서 제작하는 유명 자동차 프로그램인 '탑기어'에 대해 간단히 말씀드리겠습니다. "Pulse of the Earth", "The Human Body Odyssey", "D-Day" 등 호평을 받은 다큐멘터리는 모두 BBC에서 제작합니다.
'전문가는 움직이면 문제가 있는지 바로 알 수 있다'는 말처럼 BBC의 황금빛 시그니처를 바탕으로 '탑?기어'가 나오는 것도 의외는 아니다. " 성공할 수 있어요.
그러나 원작 '탑?기어' 역시 성공을 향한 길에서 많은 우회를 겪었다.
1977년부터 2002년까지 '탑기어'의 루틴은 많은 국산차 리뷰 영상과 유사했다. 차를 돌아다니며 외관에 대해 이야기하고, 문을 열고 내부에 대해 이야기하고, 뒷좌석에 들어가 공간에 대해 이야기하고, 차를 운전할 때의 힘에 대해 이야기하십시오.
2002년 10월, 제레미 클락슨(별명 고릴라)이 합류하면서 '탑?기어'는 달라졌다. 밑바닥이 없지만 생생한 비유는 '고릴라'가 주는 가장 강한 인상이다. 동시에 슈퍼카의 잇달아 등장은 끊임없이 사람들의 관심을 자극하고 있다.
중국은 성공은 적절한 때, 적절한 장소, 적절한 사람과 불가분의 관계에 있다고 말합니다. 그 중 '적시'는 인력의 범위를 벗어나는 반면, '적절한 위치'는 현재를 기준으로 볼 때입니다. 가치는 돈으로 해결할 수 있다.
우리 보통 사람들에게는 차를 사는 것도 큰 돈이고, 차를 유지하는 데도 많은 돈이 들기 때문에 자동차 쇼에는 촬영할 자동차 외에 베뉴도 있습니다. 비용, 인건비, 장비비 등
온라인에 노출된 자료에 따르면 '탑기어'의 회당 예산은 500만 파운드(현재 환율로 약 4,589만 위안)이며, '탑기어'는 1년에 2시즌을 촬영한다. 각 에피소드에는 시즌당 약 6개의 에피소드가 있고, 연간 특별 에피소드도 1개 있습니다. 즉, 1년에 13개의 에피소드를 촬영한다는 의미이며, 이는 약 6,500만 파운드(현재 약 5억 9천만 위안)에 달합니다.
'탑?기어'는 2002년부터 이렇게 촬영해왔다는 점에 주목해야 한다. 2002년 구매력은 5억 9천만 위안으로 지금보다 훨씬 높았다.
돼지고기를 예로 들어보자. 현재 돼지고기 가격은 30위안/진이다. 2002년에는 돼지고기 가격이 10위안/진을 넘지 않을 것이다. 당시 5억 9천만 위안이 얼마나 엄청난 생산 효과를 가져올 수 있었는지 상상할 수 있습니다.
'휴먼 앤'의 경우 개정판 '탑기어'는 당초 '고릴라', '몰', 제이슨 도우가 진행을 맡았다.
그 중 제이슨 도(Jason Dawe)는 관객들에게 중고차 구매에 대한 지식을 전하는 역할을 맡고 있다. 이후 제임스 메이(별명 캡틴 터틀 스피드)가 등장하면서 '탑기어'의 철삼각형이 정식으로 형성되기 시작했다.
세 사람의 특징은 뚜렷하다. '고릴라'는 전형적인 퍼포먼스맨으로, 그가 가장 좋아하는 것은 '파워'를 외치는 것. '두더지'는 포르쉐 팬이기도 하고 속도를 추구하는 인물이기도 하다. Morgan Aeromax와 같은 "클래식 자동차"를 좋아합니다. "Captain Turtle"은 속도를 좋아하지 않으며 서스펜션 조정이 더 어려워지면 천천히 운전하고 목적 없이 돌아다니는 것을 좋아하며 "5마력" 자동차를 좋아합니다. 그에 대한 국내 네티즌들의 불만이 가장 생생하다.
'세 명의 싸구려 손님'이 BBC를 떠난 후, '탑기어'의 호스트 라인업은 더욱 화려해졌으나 더 이상 뚜렷하지 않고 일부 특징을 분명히 상실했다는 것을 알 수 있다. '하모니'는 '탑기어'에서도 성공요인으로 중요한 역할을 한다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.