국내 자동차 시장에서 폭스바겐 브랜드의 시장 점유율이 가장 높고, 세단의 장점이 더욱 뚜렷하다는 사실은 다들 알고 계시겠지만, SUV 분야에서는 여전히 폭스바겐 브랜드의 모델들이 팔리고 있습니다. SAIC-Volkswagen L 및 FAW-Volkswagen Tanyue 등이 있습니다. 판매 데이터로 보면 폭스바겐 티구안 L이든 탄유에든 판매량 상위 5위 안에 드는 경우가 많다. 두 차량 모두 중형 SUV로 실제로 시장에서 인기가 매우 높다. 직원들 중형 SUV 구매 시 가장 먼저 선택하는 것은 티구안 L과 타뉴가 아닌 스코다 코디악이다.
우선 폭스바겐은 국내 시장 레이아웃에서 듀얼 브랜드를 채택하고 있다는 점을 먼저 설명해야 한다. SAIC-폭스바겐에는 스코다 브랜드가 포함되고, FAW-폭스바겐에는 아우디 브랜드가 포함되므로 SAIC-폭스바겐과 Skoda는 FAW-Volkswagen과 Audi가 같은 회사입니다. 일반적으로 자동차 공장 직원이 차량을 구매할 때 직원 가격이 있기 때문에 SAIC-Volkswagen 직원은 기본적으로 Skoda 및 Volkswagen 브랜드를 고려하지 않습니다.
SAIC-폭스바겐 직원들이 중형 SUV를 구입할 때 먼저 폭스바겐 타뉴에를 선택하지 않는 것은 이해할 수 있는 일인데, 폭스바겐 티구안 L을 선택하는 것은 어떨까요? 최근 중국 보험연구원 테스트 결과를 보고 직원들이 겁을 먹었던 것은 아닐까? 분명히 이것이 SAIC-Volkswagen 직원이 주로 비용 효율성 때문에 Skoda Kodiaq SUV를 선호하는 이유는 아닙니다. Skoda Kodiaq과 Volkswagen Tiguan L은 세 가지 주요 항목 측면에서 동일한 모델이지만 브랜드가 다르기 때문입니다. 가격 차이가 꽤 커서 SAIC Volkswagen 직원들은 Kodiak을 선호합니다.
스코다 브랜드는 수백년의 역사를 갖고 있으며 유럽에서의 인기는 폭스바겐 브랜드 못지않다. 국내에서도 SAIC Volkswagen에 의존하기 때문에 국내에서의 인기는 매우 낮습니다. 실제로 일본, 미국 및 한국 모델이 지배하고 있으며 Skoda 브랜드 모델은 유럽 Skoda 표준에 따라 제조되며 수정되지 않습니다. SAIC 폭스바겐의 내부 직원들에게는 이 점을 분명히 알고 있는 점은 Skoda 차량이 동일하고 저렴하다는 것입니다.
이제 SAIC 폭스바겐 직원들은 스코다의 중형 SUV를 구입할 때 주로 코디악과 코디악 GT 버전에 집중한다. 두 차의 차이는 그다지 크지 않지만, 기본적으로는 3가지 부분에서 그렇다. 폭스바겐 티구안 L, 타뉴에와 동일한 모델이다. 차체 크기로 볼 때 Skoda Kodiaq은 길이가 거의 4.7m이고 휠베이스가 2791mm입니다. 전체 공간은 여전히 좋은 반면 Kodiaq GT 버전은 약간 더 짧습니다.
마력 면에서는 스코다 코디악에도 폭스바겐 티구안 L, 타뉴에와 같은 엔진이 탑재되는데, 주로 2.0T 저전력 버전과 고출력 버전의 엔진이 최대 186마력이다. 물론 Kodiaq Diak GT 버전에는 상대적으로 평균 출력을 가진 1.4T 터보차저 엔진이 있으므로 출력 측면에서도 Kodiak은 7을 사용합니다. -단속 듀얼 클러치 기어박스 및 섀시 구성. 4륜 독립 서스펜션.
스코다 코디악의 제조사 가이드 가격은 186,900~268,400위안으로 폭스바겐 티구안 L의 가이드 가격인 218,800~311,800위안과 비교하면 두 차량의 품목이 훨씬 저렴하다. 기본적으로 동일하지만 브랜드가 다르며 가격도 수만 가지 차이가 납니다. SAIC-Volkswagen 직원이 Kodiak을 선호하는 더 중요한 이유는 Skoda 브랜드를 직원 가격으로 구매할 때 할인율이 더 높아진다는 것입니다. , SAIC-폭스바겐 직원들은 중형 SUV를 구입합니다. 첫 번째 선택은 폭스바겐 티구안 L이 아니라 스코다 코디악입니다.