고대에는 조고(趙高)가 사슴을 말로 불렀는데, 오늘날 포드는 소와 말을 구분하지 않는다고요? 1월 28일 오전, 포드 차이나 웨이보(Ford China Weibo)는 새로운 전기차 Mustang Mach-E의 국내 버전 공식 사진을 공개했습니다. 포스터에는 '2021 중국 말의 해'가 적혀 있습니다. 이 실수는 즉각 발견돼 네티즌들의 항의를 불러일으켰다.
우리 모두가 알고 있듯이 2021년은 음력 소띠의 해입니다. 머스탱을 홍보하는 것이라면 최소한 따옴표는 포함해야 하겠지만, 포드는 그렇게 하지 않았다. 네티즌들 역시 댓글에서 포드차이나가 이 정도냐며 불만이 폭발했다. 게다가 그들은 소의 해와 말의 해의 차이를 이해하지 못하고 우리에게서 돈을 벌고 싶어합니까? ?의 날카로운 댓글.
장안 포드 머스탱 마하-E가 오는 4월 상하이 모터쇼에서 정식 출시될 예정인 것으로 알려졌는데, 경쟁사는 중국에서 생산된 뒤 국산 테슬라 모델Y를 공략할 예정이다. 마하-E(Mach-E)는 포드자동차의 첫 순수 전기차이자 머스탱 제품군의 새로운 멤버다. 국산 머스탱 마하-E의 모습은 해외 버전과 일치한다. 신차는 포드 글로벌 일렉트릭(Ford Global Electric) 플랫폼을 기반으로 제작됐으며, 긴 보닛, 높은 프론트 노즈, 3바 후미등 등 외관은 여전히 머스탱의 클래식한 디자인 언어를 유지하고 있다.
국산 머스탱 마하-E는 레귤러 버전과 GT 버전으로 나뉘는데, 레귤러 버전은 차체와 동일한 색상의 폐쇄형 공기 흡입구 그릴을 적용한 반면, GT 버전은 허니콤 질감을 더했다. 신차의 측면부는 허리라인이 분할된 패스트백 디자인을 적용해 시각적으로 차체 전체를 더욱 슬림하게 만들었다. 해외 버전을 보면 머스탱 마하-E의 길이, 너비, 높이가 각각 4724/1880/1600mm, 휠베이스는 2973mm이다. Mustang Mach-E의 인테리어 디자인은 심플하며, 주행 모드에 따라 10.2인치 풀 LCD 계기판 디스플레이 인터페이스가 변경됩니다. 15.5인치 중앙 제어 화면에는 최신 SYNC 시스템이 탑재되어 있으며 전체 인터페이스 디스플레이가 더욱 단순해지고 OTA 업그레이드를 지원합니다.
전력면에서 Mustang Mach-E는 각각 75.7kWh와 98.8kWh 배터리 팩을 탑재하고 있으며 NEDC 항속 거리는 최대 600km입니다. 12개의 별자리 중에서 소와 말은 멀리 떨어져 있습니다. 많은 사람들이 포드 차이나의 운영을 정말로 이해하지 못합니다. 이에 대해 포드 차이나(Ford China)는 "포드의 가장 유명한 '말'이자 선구적인 순수 전기 SUV MUSTANG MACH-E가 중국에서 처음으로 생산됐다"는 표준 답변을 엿보았는가? 말. Ford China는 전기 머스탱을 홍보하기 위해 의도적으로 말의 해를 언급했습니다. 즉, 중국에서 전기 머스탱 제조가 시작된 첫 해입니다.
물론 이 웨이보 게시물이 명백히 틀린 것 같지 않았다면 이렇게 트래픽이 많지도 않았을 텐데, 한 푼도 안 들고 웨이보 뉴스 목록에 올라갔고, 포드는 이렇게까지 발전했다. 많은 돈. 누구도 “네가 틀렸어?”라는 말을 듣고 싶어하지 않습니다. 이것은 자연스러운 심리적 메커니즘입니다. 그래서 다들 즐겁게 농담을 하고 있었는데, 정답을 발표하자마자 '앗! 계산적이라는 것이 밝혀졌고, 바보가 바로 나였다는 것이 밝혀졌다. 폭넓은 청중을 대상으로 하는 이런 콘텐츠는 어떤 사람들에게는 불쾌감을 줄 수도 있다.
진정한 지능은 모두가 느끼게 하는 것입니다. 음, 이 브랜드는 정말 똑똑해요! ?모든 사람들이 이 브랜드가 스스로에게 다음과 같이 말하고 있다고 느끼게 하는 대신, ?나는 너보다 똑똑해, 이 바보야! ?편집자는 중국 전통 문화를 무시하고 관심을 끌기 위해서는 이러한 접근 방식을 장려해서는 안 된다고 생각합니다.