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7월 1일의 새로운 차량 배출가스 정책

7월 1일부터 시행되는 새로운 자동차 배출가스 정책은 다음과 같습니다.

1. 경차에 대한 전 세계적으로 통일된 테스트 절차를 도입합니다.

2. 가스 테스트

3. 디젤 차량의 질소산화물 및 가솔린 차량의 입자상 물질에 대한 느슨한 제한을 더 이상 설정하지 않는 연료 중립 원칙

4. 및 증발 배출 제어 수준이 90% 이상으로 증가했습니다.

5. 차량 사용 중 기준을 초과하는 것을 효과적으로 방지하기 위해 차량 진단 시스템에 대한 요구 사항을 높였습니다. 환경 보호 일관성에 대한 관할 당국의 요구 사항과 사용 중인 준수 감독 및 검사에 대한 규칙 및 결정 방법을 단순화합니다.

배기가스 분석기는 다음 요구사항을 충족해야 합니다.

a) 일일 점검 기능이 있어야 하며, 검사 항목은 부록 A의 관련 요구사항을 충족해야 합니다.

b) 지방 실제 관리 필요에 따라 국가 차원의 환경 환경 당국은 검사 기관에 디젤 차량용 불투명 측정기 이외의 배기 가스를 파이프라인을 통해 작업실에서 배출하도록 물리적으로 격리하도록 요구할 수 있습니다. ;

c) 배기 오염 물질을 감지하기 위해 개질기 원리를 사용하여 질소 산화물을 측정하는 배기 분석기를 사용할 때 개질기가 정상적으로 시작되고 NO 변환기 구성 요소가 효과적으로 작동하는지 확인하십시오.

d) 배기가스 분석기 샘플링 튜브의 길이는 7.5m 미만이어야 하며 불투명계 샘플링 튜브의 길이는 3.5m 미만이어야 하며 샘플링 파이프라인에는 샘플링 프로브가 포함되어야 합니다.

샘플링 튜브, 필터 등;

e) 테스트 결과를 방해하고 위조하는 행위를 피해야 합니다. 예: 검사 장비와 검사와 관련 없는 품목 간의 연결, 샘플링 파이프라인의 누출, 굽힘 및 막힘 등.

법적 근거:

"자동차 배출가스 정기 검사 규정"

7 검사 기술 요구 사항

7.1 검사를 실시해야 합니다. 온라인 점검에 따라 외관검사, OBD 점검, 배기오염물질 검출 등을 순차적으로 진행합니다. 성 생태환경부가 휘발유 차량에 대한 연료 증발 테스트를 실시하기로 결정한 경우 연료 증발 배출 제어 시스템 테스트도 실시해야 합니다.

7.2 네트워킹 검증에는 환경 보호 위반, 배기가스 리콜 기록, 차량 터미널 네트워킹 상태 및 차량 유지 관리 기록이 포함되어야 합니다. 환경 보호 위반 및 배출가스 리콜 기록이 있는 차량의 경우, 차량 소유자에게 적시에 이를 처리하도록 상기시켜야 합니다. 원격배출관리 차량단말기가 설치된 대형경유차, 휘발유차의 경우 차량단말기의 네트워킹 상태를 확인하고 통신상태를 기록해야 한다.

7.3 외관 검사, OBD 검사, 배기 오염 물질 탐지 방법 및 항목은 GB 18285 및 GB 3847에 따라 수행해야 합니다. 동일한 차량

또는 동일한 차량 모델은 동일한 감지 방법을 사용해야 합니다. 외관검사 과정은 부록 B, OBD 검사 과정은 부록 C, 배기오염물질 검출 과정은 부록 D를 따른다.

7.4 장비 고장 및 안전 사고를 제외하고 시험 과정을 임의로 중단하는 것은 피해야 합니다.

7.5 검사 과정에서 차량이 눈에 보이는 검은 연기 또는 푸른 연기를 방출하는 경우 GB 18285 및 GB 3847에 따라 외관 검사는 부적격으로 판정됩니다.

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