중국철도국은 어느 국이 가장 강한가
01
중국철도에 속한 10개 공과국 중 중국철도국 1~10이 전체적으로 가장 강하다. 강함, 6국과 9국은 중국 철도 건설에 속한 15개 공정국 중에서 상대적으로 뒤쳐져 있으며, 중국 철도 건설의 11~25국은 전체적으로 가장 강력하고, 21국과 25국이 상대적으로 멀다. 뒤쪽에.
중국철도(China Railway): 2007년에 설립된 중국철도공정공사(China Railway Engineering Corporation)가 독점적으로 설립한 회사로 철도, 교량, 측량 및 설계, 부동산 개발, 금융 투자 및 기타 분야를 다루고 있습니다. 중국철도건설(China Railway Construction): 1990년에 설립된 중국철도건설공사(China Railway Construction Corporation)는 프로젝트 계약에 중점을 두고 조사, 설계, 건설, 프로젝트 감독, 투자 및 자금 조달을 통합합니다. 중국철도건설은 인민해방군 전문분과였던 원철도군단을 집단적으로 이양하여 형성된 건설기업이다.
총자산 측면에서 볼 때, 중국철도 제1국부터 제25국까지 총자산 500억 위안 이상의 공정국이 6개 있다. 중국철도 제2공정국은 총자산 788억2000만 위안으로 25개 공정국 중 1위를 차지했고, 중국철도 제4공정국은 총자산 649억9000만 위안으로 2위를 차지했다. 중국철도 9국과 중국철도 25국의 자산총액은 200억 위안을 넘지 않아 최하위에 해당한다.
순자산은 기업의 총자산에서 부채를 뺀 순액을 의미하며 기업의 발전, 수익성 및 장기 지불 능력을 나타내는 중요한 지표입니다. 중국철도국 1~25국의 평균순자산은 70억위안으로 중국철도4국의 순자산은 144억8000만위안으로 1위를 차지했고, 중국철도11국이 132억4000만위안으로 뒤를 이었다. 그 중 6개 공정국은 순자산이 100억 이상이며, 중국철도25국은 순자산이 30억 미만으로 순위가 낮습니다.
중국 철도의 어느 국이 가장 좋은 대우를 받았나요?
중국 철도의 첫 번째 국이 가장 좋은 대우를 받았습니다.
China Railway First Bureau Group Co., Ltd.는 Fortune 500대 기업인 China Railway Group Co., Ltd.의 전액 출자 자회사입니다. 중국철도제1국은 1950년 5월 간쑤성 천수에서 설립되었으며, 이후 1970년 우루무치에서 시안으로 이전했습니다. 2000년에 중국철도제1국그룹유한공사로 재편성되었습니다.
현재 중국철도제1국은 철도, 고속도로, 도시 유틸리티 및 건설 프로젝트의 일반 계약에 대한 특별 등급 자격을 보유하고 있습니다. 고속도로 포장, 고속도로 하위 등급 및 환경 보호 프로젝트 등에는 엔지니어링 비용 컨설팅을 위한 A등급 자격과 측량 및 매핑 자격도 있습니다.
2020년 말 기준 중국철도 제1국의 직원 수는 총 24,832명이며, 그 중 각종 전문기술인력 14,407명과 고위직 직위 132명을 포함한 고위직 직위 2,236명, 4인이 국고지원을 받고 있습니다. 각종 쉴드머신 49대를 포함해 각종 기계장비 9,061대입니다.
총자산은 560억 위안, 순자산은 120억 위안에 달한다. 2020년 신규 체결 계약 금액은 2001억 위안, 회사 매출은 1002억9600만 위안을 기록했다.
중국철도4공정국이 왜 가장 멋진가요?
중국철도4공정국은 국영기업이라 정말 대단해요.
기차
초창기에는 증기기관차라고 불린 인류 역사상 가장 중요한 기계가 독립된 선로를 따라 달렸다. 철도차량은 적재량에 따라 화물차와 승용차로 구분할 수 있는데, 이 둘을 합친 객차와 화물차가 혼합되어 있지만 다량의 이산화탄소를 배출하고 환경을 오염시킨다. 기차는 인류가 운송을 위해 화석 에너지를 사용한 전형적인 예입니다.
1804년 영국의 광산 기술자 Deriveske는 와트의 증기 기관을 사용하여 시속 5~6km의 속도를 낼 수 있는 세계 최초의 증기 기관차를 만들었습니다. 당시 연료로 석탄이나 장작을 사용했기 때문에 사람들은 이를 '기차'라고 부르며 지금까지 사용해 왔다. 1840년 2월 22일, 콘월의 엔지니어 Charles Livethick은 실제로 철로를 달리는 세계 최초의 열차를 설계했습니다.
1781년, 기차 개척자 조지 스티븐슨은 영국의 광부 집안에서 태어나 18세까지 여전히 문맹이었습니다.
그는 다른 사람들의 비웃음을 무시하고 7, 8세 아이들과 함께 교실에 앉아 공부했습니다. 1810년에 그는 증기 기관차를 만들기 시작했습니다.
1817년 스티븐슨이 리버풀에서 맨체스터까지 증기 기관차로 완전히 운송되는 철도 건설을 감독하기로 결정했을 때 인류 역사의 무대에서 기차가 운행되기 시작했습니다.
중국 철도국 1~25위의 혜택 순위
순위는 다음과 같다.
2019년 중국 철도국 1~25위의 순이익으로 판단하면 다음과 같다. 2019년 평균 순이익은 4억 4700만 위안으로 지난해 가장 높은 순이익을 달성한 기업은 중국철도4공사국으로 16억 6000만 위안을 기록했다. 지난해 순이익이 10억 달러를 넘는 회사는 중국철도4국, 제11국, 제12국, 중국철도 제1국 등 4개 기업이다.
지난해 순이익이 1억 위안 미만인 공정국이 2개 있는데, 지난해 중국철도 21국은 순이익이 8000만 위안을 넘었고, 중국철도 9국은 순이익이 8000만 위안을 넘었다. 지난해 순이익 4000만 위안 이상.
중국철도 소속 10개 공정국 중 중국철도 1~10국, 4국이 종합력이 가장 강하고, 6국과 9국이 상대적으로 뒤쳐져 있다.
중국철도 중국철도건설의 15개 공정국, 중국철도건설의 11~25국 중에서 11국이 전반적으로 가장 강하고, 21~25국이 상대적으로 뒤쳐져 있다.
중국철도와 중국철도건설은 중국의 인프라, 철도, 고속도로, 교량, 도시철도 등 건설에 큰 공헌을 해왔습니다. 앞으로도 열심히 노력하고 굴착의 전통을 이어가길 바랍니다. 산속의 도로와 물속에 다리를 건설하는 정신은 계속해서 중국의 인프라 개발에 전념하고 세계의 명함이 됩니다.
철도국의 자본 건설 프로젝트 투자 계약은 철도부가 승인한 기본 건설 및 운영 철도 전환 프로젝트로, 철도국은 건설 단위로서 적절한 권한을 부여받고 이에 상응하는 책임을 집니다. 프로젝트 투자 계약.
보증 내용은 투자 보장, 공사 기간 보장, 업무 보장, 품질 보장, 운송 능력 보장 등이다. 일시불 기반 프로젝트의 경우 초과 지출은 상환되지 않으며 잉여금은 사용을 위해 보관됩니다. 건설 단위로서 철도국은 계약된 프로젝트의 의사 결정과 건설 계획 및 설계 문서의 검토 및 승인에 참여할 권리가 있습니다.
공사 입찰 및 계약 제도를 시행하고, 공사 기간과 품질을 보장하고 기술 수준과 설계 능력을 저하시키지 않는 것을 전제로 시공 단위를 변경합니다. 철도부의 "철도 수도 건설 프로젝트 변경 설계 처리 방법"에 따라 자금을 설계하고 주선합니다.
조건을 갖춘 철도국은 자본 건설 투입 및 산출에 대한 포괄적인 계약을 시험할 수도 있습니다. 즉, 각 국 자체가 창출한 수익을 인프라 투자로 활용하는 것이다. 프로젝트 투자 계약을 이행하려면 철도부와 계약을 체결해야 합니다. 예산예산의 조정이 필요한 특수한 상황의 경우 국가계획위원회의 현행 규정에 따라 조정할 수 있다. 각 철도국이 자본 건설 투자를 사용할 경우 지방 건설 은행과 철도부의 감독을 받아야 합니다.
중국철도 국은 어느 국이 더 좋은가요?
중국철도에 속한 10개 공과국 중 중국철도 1~10국과 4국이 전체적으로 가장 강한 힘을 갖고 있는 반면, 6국은 가장 강한 편이다. 그 다음으로 중국철도건설 11~25국 중 상대적으로 신뢰도가 높은 국은 11국이고 종합력은 21국과 25국이 상대적으로 뒤쳐져 있다.
중국 철도 건설 실적 평가 엔지니어링 계약 부문 '상위 20개 3급 기업' 선정에서 중국 철도 11국 소속 자회사가 16배로 가장 많이 이름을 올렸다. , 중국철도건설 성과평가 프로젝트 계약 부문에서 6년 연속 8곳이 1위를 차지했습니다.
'엔지니어링 20대 기업'에는 3차 자회사 7개(1사, 2사, 3사, 4사, 5사, 도시철도회사, 건설설치회사 등 4위)가 포함됐다. 순서대로 /5/6/9/13/15/16;
"상위 20대 엔지니어링 회사 혜택"에는 5개의 3단계 자회사가 포함되었습니다: Company One, Company Three, Company Five, Urban Rail 회사, 전기 서비스 회사, 5/6/7/8/17 순위;
3개의 3급 자회사가 "10대 전문 엔지니어링 회사"에 나열되어 있습니다. 주요 전문 분야는 철도 선로 부설입니다. 빔 건설 사업을 위한 회사, 도시 철도 운송 사업을 위한 도시 철도 운송 회사, 주택 건설 프로젝트를 위한 건설 및 설치 회사가 순서대로 5위/6위/9위를 차지했으며,
3번째 자회사는 1개입니다. 목록에" "현지화 엔지니어링 10대 기업": 5개 기업이 충칭 시장을 확고히 점유하며 4위에 올랐습니다.
최근 몇 년 동안 중국 철도 11국은 중국 철도 건설 시스템 내 선도 기업으로 발전했으며, 2021년에는 매년 신규 계약을 체결하여 '14차 5개년 계획' 첫 해에 우수한 답변을 전달했습니다. 기업 생산량과 영업 이익이 새로운 역사적 최고치를 달성하여 회사는 "두 배의 1000억" 수준에 도달했습니다.
이 때문에 중국철도건설의 2021년 생산·운영 용호목록에는 신규 계약금액 3위, 총 생산량 2위 등 많은 지표가 목록에 올라 있다. 기업 가치, 지역 내 신규 체결 계약 가치 3위, 회사 영업 이익 3위, 회사 순이익 7위, 후베이성, 쓰촨성, 윈난성 사업 부문이 진입했습니다. 2021년 상위 20개 지방자치단체 사업부서입니다.
1차, 2차, 3차, 4차, 5차 기업이 건설 산출액 기준 엔지니어링 기업 20위 안에 진입했다. 2급 단위의 고품질 발전은 3급 회사의 긍정적인 성장을 주도했습니다. 중국철도 11국 산하 13개 회사는 꾸준하고 균형잡힌 양호한 발전 추세를 보였습니다. 도급과제 200억 초과, 매출액 100억 초과, 4개 기업이 '엔지니어링 우수기업'으로 평가받았습니다.