현재 주취안 위성발사센터에는 유인 우주선 선저우 12호와 창정 2층 야오 12호 발사체 조립체가 조용히 서 있다. 계획에 따르면 유인 임무를 수행하기 위해 다시 나설 예정이며 우주 비행사 3명을 중국 우주정거장의 텐허 핵심 모듈로 파견할 예정이다.
4월 29일 우주 정거장의 텐허 핵심 모듈이 성공적으로 발사되었으며, 중국 우주 정거장의 궤도 조립 및 건설이 본격화되었습니다. 중국의 유인 우주 프로젝트 우주정거장 건설 단계의 첫 번째 우주선인 텐허(Tianhe) 코어 모듈의 발사는 중국이 우주에 "집"을 갖게 되었음을 의미합니다.
1992년 9월 21일 프로젝트 설립 이후 선저우 우주선 11개, 천궁 1호 표적 항공기, 천궁 2호 우주실험실, 천주 1호 화물 우주선, 우주정거장 천허 코어 모듈, 천주 화물 우주선 2위... 중국의 유인 우주 산업은 자립에 의지하여 어려움을 극복하고 핵심 유인 우주 기술을 하나씩 정복하여 마침내 우주 정거장 시대에 진입했습니다.
유인 우주 프로젝트는 우리나라 우주 역사상 가장 큰 시스템 구성과 가장 복잡한 기술을 갖춘 세기를 넘나드는 국가 핵심 프로젝트입니다.
1992년 9월 21일 중앙위원회는 우리나라의 유인 우주 프로그램(코드명 프로젝트 921)의 개발을 검토 및 승인하고 우리나라의 유인 우주 '3단계' 개발 전략을 정의했습니다.
첫 번째 단계는 유인 우주선 발사, 예비 지원 실험 유인 우주선 프로젝트 구축 및 우주 응용 실험을 수행하는 것입니다.
두 번째 단계는 유인 우주선을 돌파하는 것입니다. 그리고 우주 비행체 랑데부 및 도킹 기술은 특정 규모의 우주 응용 문제와 단기 유인 치료 문제를 해결하기 위해 우주 실험실을 발사하는 데 사용될 것입니다.
세 번째 단계는 우주 정거장을 건설하는 것입니다. 대규모 및 장기 유인 공간 적용 문제를 해결합니다.
1999년 11월 20일, 선저우 1호 우주선은 주취안 위성 발사 센터 유인 우주 발사장에서 창정 2F 운반 로켓에 의해 궤도로 발사되었고, 선저우 1호 우주선은 11월 21일에 돌아왔습니다. 캡슐은 내몽고의 쓰자왕기(Siziwang Banner) 예정 지역에 성공적으로 착륙했습니다.
이번 유인항공우주사업의 첫 비행시험으로 발사체의 성능과 신뢰성을 평가하고, 발사대, 측정, 제어 등 우주선의 핵심 기술과 시스템 설계의 정확성을 검증했다. 통신, 착륙 지상 시설 및 현장 등 장비를 포함한 전체 프로젝트 시스템 간의 조정.
베이징 시간으로 2003년 10월 15일 18시 40분, 중국이 훈련한 최초의 우주 비행사 양리웨이가 우주에서 전 세계인들을 맞이하고 5성 붉은 깃발과 미국 국기를 게양했다. 기내에는 국가 깃발이 나란히 놓여 있습니다(파일 사진, 베이징 항공우주 지휘통제센터 대형 화면에서 촬영). 신화통신
2003년 10월 15일, 중국 우주비행사 양리웨이(楊立偉)가 창정 2층 운반로켓으로 선저우 5호 우주선을 타고 궤도에 진입했고, 21시간 동안 궤도를 비행한 뒤 10월 16일 무사히 귀환했다. , "성공적인 발사, 정확한 측정 및 제어, 정상 작동 및 안전한 귀환"이라는 임무 목표를 성공적으로 달성했습니다. 천년의 꿈인 우주 비행이 이루어졌고, 우리나라는 세계에서 세 번째로 유인 우주 기술을 독자적으로 습득한 국가가 되었습니다.
중국 제1비행성 양리웨이는 조국을 대표해 전쟁에 나섰던 그날을 아직도 기억한다.
우주선은 오전 9시에 발사될 예정이며, 진입 시간은 6시 15분이다. 시계가 아침 6시를 가리키고 있을 때, 객실에 들어가기까지는 아직 15분이 남아 있었습니다. 양 리웨이에게는 그 10분이 너무나 긴 시간이었습니다.
당시 그는 이미 높이가 50미터가 넘는 발사대 위에 와 있었다. 플랫폼은 꽤 좁았고 현장에는 그 외에는 세 명이 앉아 있었다. : 교사, 엔지니어, 의사. 몇몇 사람들은 침묵했고, 탑에서 기계적인 소리만 들렸다. 로켓에는 거대 폭탄에 맞먹는 430톤의 연료가 채워져 있고, 폭탄 위에는 네 사람이 서 있다.
멀리서 여러 대의 카메라가 그들을 향하고 있어 분위기가 다소 침체되어 있어 모두가 매우 긴장한 상태였습니다. 이때 분위기를 밝게 하기 위해 직원 중 한 명이 양리웨이에게 농담을 하자고 제안했지만 누구도 말을 하지 못했다.
잠시 후 해치 문을 닫는 엔지니어가 양 리웨이에게 물었다. "소련 우주비행사 가가린의 해치 문을 닫은 엔지니어가 지금 무엇을 하고 있는지 아시나요?" >
양리웨이는 "정말 모르겠다"고 답했다.
엔지니어는 "그는 이제 러시아 우주박물관 관장이 됐다"고 말했다.
에서 6:15, 양리웨이가 대답했다. 기내에 들어가라는 명령이 왔다.
객실에 들어간 뒤 10여 분 동안 우주선 인수 절차를 완료한 뒤 확인서를 엔지니어에게 건네줬다.
기내 문을 닫기 전 기관사는 양리웨이에게 “리웨이 씨, 내일 뵙겠습니다”라고 말했다.
양리웨이 씨는 웃으며 “국장님, 내일 뵙겠습니다. "
몇 가지 짧은 질문과 답변 뒤에는 묵묵한 이해와 신뢰가 담겨 있습니다. 양 리웨이는 성공적으로 귀국한 후 환영식에서 엔지니어를 다시 만났고, 그들은 서로 웃으며 포옹하며 중국 최초의 유인 비행의 완전한 성공을 함께 축하했습니다. 양리웨이는 엔지니어에게 "큐레이터님, 또 만나요"라고 말했다.
엔지니어는 나중에 양리웨이에 의해 '큐레이터'로 불렸다.
2005년 10월 12일, 두 명의 우주비행사 페이쥔롱(Fei Junlong)과 섭하이성(Nie Haisheng)이 우주선 선저우 6호에 탑승해 창정 2F 운반로켓에 의해 궤도로 발사됐다. 10월 16일, 선저우 6호 우주선의 귀환 캡슐이 무사히 귀환했습니다. 해당 임무는 "성공적인 발사, 정상 비행, 안전한 귀환 및 건강한 우주인 퇴장"이라는 임무 목표를 달성하고 유인 우주선의 궤도 비행 "여러 사람과 여러 날"의 핵심 기술을 돌파 및 숙달했으며, 우주 비행사에서 경험을 축적했습니다. 우주에서 유인 우주선의 장기적인 운영은 시간 거주의 귀중한 경험을 통해 전체 프로젝트 시스템의 신뢰성과 안전성을 더욱 향상시켰습니다.
3년 후인 2008년 9월 25일, 자이즈강(Zhai Zhigang), 류보밍(Liu Boming), 징하이펑(Jing Haipeng) 3명의 우주비행사가 선저우 7호 우주선에 탑승해 창정 2F 운반로켓에 의해 궤도로 발사됐다. 9월 27일, 우주 비행사 자이즈강(Zhai Zhigang)이 중국 최초의 우주 비행선 활동을 성공적으로 수행했습니다. 이번 임무는 '정확한 궤도 진입, 정상 운용, 성공적인 선외 활동, 안전하고 건강한 귀환'이라는 임무 목표를 달성했다. 그 임무 동안 중국은 우주 비행선 활동 기술을 돌파하고 습득하여 우주 기술 개발에서 또 다른 큰 도약을 달성했습니다.
그것은 Jing Haipeng의 첫 번째 유인 우주 임무였습니다. 그는 선저우 9호와 선저우 11호를 타고 두 번째, 세 번째로 우주 비행을 하게 될 줄 당시에는 몰랐다.
세 번의 유인 우주 임무를 마친 후 Jing Haipeng은 매번 더 나은 모습을 보였습니다. 그는 하늘을 나는 기분에 대해 세 번이나 공개적으로 이야기한 적이 있는데, 첫 번째는 '설렘', 두 번째는 '행복', 세 번째는 '즐거움'이었다.
'선저우 7세' 미션의 핵심은 객실을 떠나는 것이다. Jing Haipeng은 "Shenzhou VI" 임무 이후 열심히 노력하여 "악마 훈련 계획"을 수립했습니다. 그는 특히 저압 챔버 및 선외 슈트의 이론 및 작동 기술을 진지하게 연구하는 데 3년을 보냈습니다. 오랜 노력 끝에 그는 마침내 2008년 동료인 Zhai Zhigang, Liu Boming과 손을 잡고 우주 꿈을 실현했습니다. 그때는 그가 우주비행사 팀에 합류한 지 꼭 10년이 흘렀던 때였다.
10년의 노력 끝에 갑자기 하늘로 솟아올랐지만, 징하이펑은 감히 조금도 게을리하지 않았다. 그가 한 첫 번째 일은 "0으로 재설정"하는 것이었고 그의 결과는 0으로 돌아가고 사고방식이 0으로 돌아가는 것이었습니다. "선저우 9호" 임무의 실행에는 중국 최초의 수동 랑데부 및 도킹이 포함되며 이는 모든 우주비행사와 훈련사에게 새로운 도전입니다.
훈련 계획에 따르면 각 우주비행사는 동일한 과목 훈련 기간 동안 일주일에 최대 2번 도킹 훈련을 편성할 수 있으며, 각 훈련은 약 1시간 동안 진행된다. Jing Haipeng 자신을 위한 계획은 훈련 중에 아무리 바쁘고 피곤하더라도 매일 밤 1시간씩 추가 훈련을 하고, 주말마다 반나절을 추가 훈련에 투자하는 것입니다. 이런 식으로 그는 "선주" 임무 평가 이전인 2009년부터 2012년까지 교과서 강의 계획서에 규정된 횟수의 두 배인 2,000회 이상 연습했습니다.
열심히 일한 만큼의 성과가 있습니다. 2012년 6월 16일, Jing Haipeng은 Liu Yang과 Liu Wang을 다시 우주로 이끌고 두 번째 우주 비행의 꿈을 실현했습니다.
지상으로 돌아온 후 "모든 공덕이 이루어졌다"는 주위의 목소리에 맞서 Jing Haipeng은 자신의 계획을 세웠습니다. 사용할 수 없습니다. 그는 계속해서 '갓11' 미션 준비에 심혈을 기울였으며, 다시 승무원으로 발탁됐다.
'신 11호' 임무는 우리나라 유인 우주 발사 중 가장 과학적인 실험을 진행하고 있으며, 중국 총무부가 4차례의 트레드밀 장치 검증 실험을 준비했으며, 모두 모의 무중력 환경에서 진행됐다. . 처음 두 번의 실험에서 Jing Haipeng과 Chen Dong은 런닝머신에서 어떤 느낌도 찾을 수 없었고, 하늘과 땅에 있는 참가자들은 심지어 걸을 수도 없었습니다. 반복적인 훈련과 핵심 사항에 대한 숙고 끝에 마침내 'God 11' 임무의 우주 런닝머신에서 전국의 사람들은 Jing Haipeng과 Chen Dong이 자유롭게 달리는 것을 목격했습니다.
2011년 9월 29일과 11월 1일, Tiangong-1 표적 항공기와 Shenzhou-8 우주선이 Jiuquan 위성 발사 센터 레일에서 개선된 Long March 2F 운반 로켓에 의해 성공적으로 발사되고 정확하게 진입했습니다. . 11월 3일과 14일, 천궁 1호 표적기와 선저우 8호 우주선이 두 차례에 걸쳐 우주 랑데뷰와 도킹 테스트를 진행했는데, 두 가지 모두 완전한 성공을 거두어 우리나라의 우주 랑데뷰와 도킹 기술에 중대한 돌파구를 마련했다. 우리나라의 우주 정거장 건설을 위한 단계로, 대규모 우주 응용 분야를 수행하기 위한 견고한 기반을 마련했습니다.
이후 2012년 6월, 선저우 9호 우주 비행사 류왕(Liu Wang)은 다른 우주 비행사 징하이펑(Jing Haipeng)과 류양(Liu Yang)의 긴밀한 협력을 통해 선저우 9호 우주선과 텐공 1호 표적 항공기를 수동으로 조종하는 데 성공했습니다. 중국의 유인 우주 비행선인 도킹(Docking)은 우주 랑데뷰와 도킹 기술을 종합적으로 돌파하고 마스터합니다.
우주 랑데뷰와 도킹 기술의 발전으로 중국의 유인 우주 프로젝트는 더 이상 선저우 우주선의 '1인 쇼'가 아니라 선저우와 텐공의 '더블 댄스'에 돌입했다.
한 사람이 하루를 보내는 것부터 여러 사람이 여러 날을 하는 것까지, 기내 실험부터 우주 유영까지, 단기 체류부터 중장기 체류까지… 중국의 유인우주산업은 우주여행, 우주발굴, 랑데부 및 도킹 등의 기술이 한걸음씩 전진하고 있다.
올해 4월 29일, 중국 우주정거장 텐허(Tianhe)의 핵심 모듈이 발사돼 성공적으로 궤도 진입에 성공했다. 제5항공우주과학기술그룹 유인 우주 공학 프로젝트의 우주 정거장 시스템 수석 설계자이자 Tianhe 코어 모듈의 수석 설계자인 Yang Hong은 "Tianhe 코어 모듈의 출시는 단지 새로운 시작일 뿐입니다."라고 말했습니다. 수천 마일에 달하는 긴 여정의 첫 번째 단계일 뿐입니다. 핵심 모듈은 궤도에서 핵심 기술에 대한 여러 검증을 거쳐야 조립 및 건설이 수행되기 전에 궤도에서 평가되어야 합니다.” p>
통계에 따르면 유인 우주 프로젝트에는 수십만 명의 과학 연구원이 참여하는 수백 개의 단위와 수천 개의 협력 단위가 직접 참여하고 있습니다. 유인 우주 비행 프로젝트 수석 설계자인 저우젠핑(周建平)은 “당 중앙위원회의 중앙집권적 통제와 전국적인 협력 없이 유인 우주 비행과 같은 대규모 프로젝트를 수행하는 것은 상상할 수 없다”고 말했다.
오늘 우주정거장의 텐허(Tianhe) 핵심 모듈이 발사되고, 중국 우주정거장이 '첫 번째 빌딩 블록을 설치'한다. 텐저우 2호 화물 우주선이 추진체, 플랫폼 장비, 애플리케이션 로드, 우주비행사 생활의 필수품. 곧 발사될 선저우 12호 우주선은 중국 우주비행사를 우주로 보낼 예정이다.
중국 유인 우주 프로그램의 수석 설계자인 양 리웨이(Yang Liwei)는 앞서 선저우 12호 유인 우주선이 3명의 우주비행사를 우주로 보내 3개월 동안 궤도에 머무르며 우주 비행 활동을 수행할 계획이라고 밝혔습니다. 수리 및 유지보수, 장비 교체, 하중의 과학적 적용과 같은 일련의 작업입니다.
양리웨이는 선저우 5장에서 “인류의 평화와 발전을 위해 중국인이 우주에 왔다”고 썼다. 오늘날 중국인들은 자신들만의 '우주 집'을 짓고 있습니다.
이를 경험한 사람들은
2003년 10월 15일 중국 우주비행사 양리웨이가 선저우 5호 우주선을 타고 하늘과 땅을 오가는 데 성공했다. 그는 우리나라에서 훈련받은 1세대 우주인이다. 그가 우주로 날아갔을 때 그의 나이는 38세였다.
그의 영웅적인 행동 뒤에는 잘 알려지지 않은 26초가 있다. 2003년 10월 15일 9시, 선저우 5호 우주선이 이륙했고, 타오르는 불꽃이 하늘을 꿰뚫었습니다. 지상군 눈에는 발사가 순조롭게 진행됐지만 양리웨이는 죽음이 다가오는 것을 느꼈다.
로켓이 고도 30~40㎞까지 올라가자 갑자기 우주선과 함께 격렬하게 진동하기 시작했다. 자신을 포함해 객실 안의 모든 것이 격렬하게 진동하기 시작했다. 8G의 부하를 가한 그는 눈이 어두워지고 내장이 부서진 것처럼 느꼈다. 이는 양리웨이가 수백 번의 지상훈련을 통해 한번도 겪어보지 못한 일이었다. 그는 한때 자신이 죽는 줄 알았던 일이었다.
"잠깐, 조금만 더 참아보세요." 양리웨이는 이를 악물었다. 우주는 중국에서 온 첫 방문객을 시험하고 있는 것 같습니다. 다행히 불편함은 금방 사라졌습니다.
비행으로 가는 길은 어렵고 위험하며, 지상에서 완벽하게 시뮬레이션할 수 없는 예측할 수 없는 요소가 많이 있으며, 저주파 진동도 그 중 하나입니다. 우주선 객실 내 10Hz 미만의 저주파 진동은 인간의 내부 장기에 격렬한 진동을 발생시켜 우주비행사의 생명 안전을 직접적으로 위협합니다. 과학연구자들은 이를 예상하고 이에 따라 대처했지만 양리웨이가 겪은 일은 예상하지 못한 일이었다.
진동은 26초간 지속됐다. 너무 짧으면서도 너무 길어요. 맹렬하게 다가오고 있지만 중국 우주 비행사의 우주 정복을 막지는 못했습니다. 우주 비행사 과학 연구 및 훈련 센터 소장인 Deng Yibing은 다음과 같이 말했습니다. 26초는 중국 최초의 유인 우주 비행 여행에서 많은 어려움과 장애물의 축소판으로, 중국 우주 비행사의 용감함과 용감함, 국가에 대한 헌신을 보여줍니다. .
유인 우주 비행 프로젝트의 선구자로서 우주비행사는 신중하게 훈련하고 임무를 완수해야 할 뿐만 아니라 언제든지 자신의 생명을 희생할 준비도 되어 있어야 합니다.
2008년 9월 25일, 중국 우주 비행사 자이즈강(Zhai Zhigang), 류보밍(Liu Boming), 징하이펑(Jing Haipeng)이 우주선 선저우 7호에 탑승해 우주 여행에 나섰다. 그들은 궤도상 준비를 완료하는 데 거의 이틀을 보냈습니다. 9월 27일, 자이즈강(Zhai Zhigang)은 우주선의 객실 문을 열고 중국인이 우주에 첫 발을 내디뎠으며, 우주선 밖으로 걸어 나온 세계 354번째 우주비행사가 되었습니다.
갑자기 궤도 객실에서 빠른 경보가 울 렸습니다. "궤도 객실에 화재가 발생했습니다! 궤도 객실에 화재가 발생했습니다!"Zhai Zhigang은 나중에 머리카락이 서는 것을 느꼈다고 회상했습니다.
귀환 캡슐에 근무하던 징하이펑은 류보밍과 함께 판정 및 문제 해결을 하면서 시스템을 점검하는 동시에 현장에 보고서를 보냈다. Liu Boming은 한동안 상황을 파악하지 못했지만 결정을 내렸습니다. 계획대로 자이즈강은 기내에서 나온 뒤 기내 외부에 고정된 우주과학 실험 표본을 다시 기내로 반입해야 했지만 유보밍은 계단을 조정해 직접 국기를 건넸다. 텔레비전 신호를 통해 전 세계 시청자들은 과학 기술 인력이 우주를 비행하는 5성 붉은 깃발을 목격했습니다.
이는 단지 오보일 가능성이 있는 것으로 확인되었습니다.
귀환 후 세 명의 우주 비행사들은 "만약 돌아올 수 없다면 국기를 펄럭이는 장면을 우리의 작별 인사로 삼자"라고 당시의 심경을 밝혔다.
중요 이벤트
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