서푸대교는 중국 상하이 쉬후이구와 푸둥신구 사이에 위치해 있다.
황포강을 가로지르는 고속도로 및 철도 교량으로 상하이의 랜드마크 건물 중 하나입니다. Xupu 교량의 총 길이는 9.2km이며, 그 중 주 교량의 길이는 8.7km입니다. 현재 고속도로 및 철도 운송을 위한 세계에서 가장 긴 경간과 가장 넓은 교량 상판입니다.
서푸교는 2001년에 건설되었으며, 2008년에는 상하이 세계박람회가 개최되었습니다. 또한 전 세계 관광객들이 방문하는 명소가 되었습니다.
서푸대교의 건설은 상하이의 황포강을 가로지르는 고속도로와 철도 문제를 해결했을 뿐만 아니라 상하이 교통산업 발전의 중요한 이정표가 됐다.
Xupu Bridge는 프리스트레스트 콘크리트 기술, 강철 빔 콘크리트 복합 구조 기술, 수입 사장교 인장 기술 등 다양한 첨단 건설 기술과 자재를 채택했습니다. Xupu Bridge의 건설은 또한 중국의 교량 건설에 귀중한 경험과 기술 지원을 제공했습니다.
서푸대교의 설계 특징
서푸대교는 상하이 황푸강을 가로지르는 세 번째 대형 교량으로, 주교는 트윈 타워 공간, 이중 케이블 평면 및 측면 경간을 채택했습니다. 콘크리트 보와 중간경간 철골-콘크리트 합성보를 결합한 하이브리드 사장교 구조로, 메인빔은 종방향으로 자유롭게 이동할 수 있으며 측면 교차 구멍은 T형강을 간단히 지지합니다. 하중을 지탱하는 측면 교각과 사장교 측면 경간 끝단을 엔드 빔에서 지지합니다.
메인 타워는 A 자형이며 기초는 Φ900 강관 파일로 만들어졌으며 회색 자갈 또는 미세한 회색 분말 모래를 베어링 층으로 두 개의 주요 강철 빔으로 구성합니다. 강철 빔은 고층 강관 파일로 만들어지며, 교량 데크는 C60 콘크리트로 만들어지고, 종방향 및 횡방향 프리스트레스트 강철 빔은 교량 데크에 설치됩니다.
스테이 케이블은 공간적인 팬 모양의 케이블 평면에 배열되며, 뱅크 스팬은 프리스트레스트 로드 콘크리트 빔으로 만들어지며, 중간 빔은 I자 모양으로 절단되고 측면 스팬 빔이 장착됩니다. 강철로 제작된 종방향 및 횡방향 양방향 프리스트레스트 강철 빔과 해당 지지 앵커를 갖춘 전환 구멍은 조립식 T자형 단순 지지 빔입니다.