Z3040 스핀들 변속 메커니즘의 CAD 어셈블리 다이어그램을 찾습니다

스핀들 상자 클램핑은 종종 실패합니다. 주요 원인은 클램프 블록과 스윙 암 가이드 표면의 마모입니다. 과거에는 클램핑 시스템의 간격을 조정하고 클램핑 블록을 교체하여 오류를 해결했습니다. 그러나 스윙 암 레일의 중간 및 양쪽 끝 마모도가 다르기 때문에 클램핑 블록만 교체해도 문제가 완전히 해결되지 않으며 클램핑 블록을 교체하고 조정하는 것은 번거로울 수 있습니다. 이에 따라 저자는 시스템을 개선했다.

방법은 다음과 같습니다. 그림 1, 클램핑 브래킷 8 을 제거하고 장착합니다.

그림 1 기어 박스 클램핑 구조 어셈블리 다이어그램

1. 위쪽 레일 2. 슬라이더 3 을 조정합니다. 블록을 누르다

4. 로커 암 시트 5. 피스톤 6. 다이아 블록

7. 여덟 번째 좌석. 클램핑 브래킷

9. 나사 10. 핀을 조정하다

길이 60mm, 너비12mm 의 관통 슬롯을 밀링하여 길이140mm, 너비14mm 의 평면을 밀링합니다. 그림 2 와 같이 원압 블록 3 의 아래쪽 평면을 28: 27 경사로 밀링하고 그림 3 과 그림 4 와 같이 기울기 조정 슬라이더 2 와 조정 핀 10 을 늘립니다. 원래 클램핑 브래킷의 두 롤링 베어링에서 편심 샤프트를 취소하고 동심 축으로 변경합니다. 클램핑 매커니즘이 설치된 후 먼저 클램핑 브래킷의 조정 고정 나사로 주축 상자와 스윙 암 450N 레일 사이의 간격을 조정하여 0.04mm 플러그가 삽입되고 깊이가 20 mm 미만이며 핸드 휠을 돌리고 스핀들 상자가 자유롭게 이동할 수 있도록 합니다. 그런 다음 조정 핀 10 구동 조정 슬라이더를 슬롯 12mm 을 따라 적절한 위치로 이동하고 클램핑 버튼을 누릅니다. 클램핑 시스템에 클램핑 소리가 나면 핸드 휠에 적용합니다.

개선된 클램핑 시스템은 슬라이더가 마모 틈새를 제때에 보정할 수 있기 때문에 조정이 매우 편리하여 작업셀의 정상적인 사용을 보장합니다.