아직 발표되지 않았습니다. 예를 들어, 700P 와 같은 전통적인 디젤 카드 섀시 트레일러를 구입하는 것과 같은 것들이죠. 2022 년 3 분기에 발표될 것으로 알려졌다.
경트럭 장점: 1: 진정한 전력 걱정 없음, 섀시 통합 70 도 정도의 블레이드 배터리, 1 리터 휘발유 발전 3.3 도, 1.5T 열효율 42%, 최대 연속 발전 전력 65KW 2. 모터구동, 궤도전차의 운전체험은 디젤 경카드의 소음인 NVH 보다 훨씬 좋으며 고원에는 동력 손실과 높은 틈새가 없다. 3: 휘발유를 넣어 마일리지를 연장하고, 에테르를 넣지 않고, 하이난에 가는 할증료가 없고, 영주권은 제한이 없습니다. 4. 새로운 에너지 플러그식 혼합으로 이 섀시는 구매세, 배터리 추가 구매, 인버터 충전이 필요하지 않습니다. 태양전지판, MPPT 및 기타 장비도 필요하지 않습니다. 전체 트레일러 비용은 최소 6 만 5438+만 원 낮아졌다. 5: 전원은 길리 GLR 10000 와트의 초전력 소비량, 즉 온수기를 트레일러에서 사용할 수 있다는 뜻입니다. 전차는 전기화, 즉 열전온수기, 전기지열 난방, 전자난로 오븐, 디젤 난방온수가 모두 취소됩니다. 전전기화의 장점은 무소음, 주파수 변이기의 소음, 디젤, 온풍, 뜨거운 물의 소음과 배기가스, 반응이 높을 염려가 없다는 것이다. 6. 섀시 가격은 700P 섀시보다 높지는 않지만 전자지능은 전통적인 디젤 경카드보다 훨씬 앞서 있다. 7.70 도 안팎의 섀시 배터리는 순전기가 거의 200KM 를 운전할 수 있고, 시내는 완전히 전기에 의존하고, 엔진은 간섭하지 않는다.