극저온: 회사의 합작 투자를 통해 메탄올 개질 수소 생산, 고체산화물 수소 연료전지 시스템 및 기타 장비를 제공할 수 있습니다
한 투자자가 투자자 대화형 플랫폼에 질문을 했습니다. 보드 안녕하세요, 상위, 중간 및 하위 산업 체인의 회사는 어디에 있습니까? 경쟁사와 핵심의 장점은 무엇입니까?
Cryogenics(300540.SZ)는 1월 5일 투자자 대화형 플랫폼에서 천연가스 액화 및 액체 공기 분리 분야에 회사가 참여하는 것은 주로 전체 프로세스 패키지 및 코어 세트를 제공하는 것이라고 밝혔습니다. 이 회사는 천연가스 액화 산업 체인을 위한 원스톱 솔루션 제공업체입니다. 이 회사는 일일 처리 용량이 6백만 입방미터인 LNG 액화 장치의 설계 및 제조 능력을 보유하고 있습니다. 액체 공기 분리 장치의 일일 생산량이 1,000톤에 달했습니다. 회사는 국내 LNG 장치 중 최대 운영 실적을 보유한 회사로, 수소 에너지 산업을 위한 희가스-헬륨 장치 건설에 투자했습니다. 회사는 수소 생산, 수소 액화, 수소 저장 및 충전 장비, 종합 에너지 스테이션 장비(석유, (전기, 가스, 수소))를 제공할 수 있으며, 회사의 합자회사는 메탄올 개질 수소 생산, 고체산화물 수소 연료전지 시스템을 제공할 수 있습니다. 그리고 다른 장비.
산주 환경 보호 : 암모니아 분해 수소 생산 기술 연구 개발과 암모니아-수소 에너지 시스템 통합 응용이 진행 중
투자자 대화형 플랫폼에 한 투자자가 질문했습니다. 안녕하세요. , 현재 회사의 수소에너지 연구개발 진행상황은 어떤지 여쭤봐도 될까요? 잘 됐어?
산주환경보호(300072.SZ)는 1월 5일 투자자 인터랙티브 플랫폼을 통해 회사가 암모니아 분해 수소 생산 기술과 암모니아-수소 에너지 시스템의 통합 응용에 대한 연구 개발을 진행하고 있다고 밝혔다.
투자자 대화형 플랫폼에 한 투자자가 질문했습니다. 회사에서 수소 에너지 응용 제품을 개발한 적이 있나요?
Chaojie Co., Ltd.(301005.SZ)는 1월 6일 투자자 대화 플랫폼을 통해 회사가 수소 에너지 패스너 제품을 개발 중이며 일부 제품은 고객이 지정했다고 밝혔습니다.
YTO: 수소전기트랙터는 아직 실험단계로 상용화 여건이 갖춰지지 않았다.
한 투자자가 투자자 교류 플랫폼에 질문했다. 안녕하세요, 장관님. 이사회: 수소연료트랙터에 대한 회사의 전망과 견해를 간략하게 소개해주실 수 있나요?
YTO(601038.SH)는 1월 6일 투자자 상호작용 플랫폼을 통해 5G+ 수소연료 전기 무인 트랙터가 낙양지능농업장비연구소(Luoyang Intelligent Agricultural Equipment Research Institute Co., Ltd.) 소유라고 밝혔습니다. 회사가 개발한 지능형 자동화 트랙터 제품은 수소 연료전지를 주 동력으로 사용하여 기존 트랙터의 작동 기능을 충족하고 사용자에게 고품질 서비스를 제공할 수 있습니다. 수소 연료 전기 트랙터의 출현은 녹색 및 지능형 농업 기계 및 장비의 혁신적인 탐구, 우리나라 농업 기계 및 장비의 변혁 및 업그레이드 촉진, 스마트 농업 발전 촉진에 큰 의미가 있습니다. 그러나 현재 이 제품은 상류 수소화 시설의 부족과 수소전지의 높은 가격으로 인해 아직 상용화 조건을 충족하지 못하는 실험 단계이다. 앞으로 농촌지역 수소화 시설의 대중화와 생산기술 향상으로 수소연료트랙터의 본격적인 시장 진출이 기대된다.
동서광전자: 자체 자금으로 수소연료 엔진을 독자적으로 개발하는 회사
투자자 대화 플랫폼에 한 투자자가 묻는 질문: 회사의 연구개발과 미래에 대해 말씀해 주시겠습니까? 수소 에너지 산업 계획. 현재는 독립적인 연구개발인가요, 아니면 다른 기업이나 정부와 협력하고 있나요? 감사합니다
Dongxu Optoelectronics(000413.SZ)는 1월 5일 투자자 소통 플랫폼을 통해 회사가 수소 연료 엔진의 연구 개발을 적극적으로 추진하고 있으며, 이번 확장을 통해 새로운 사업 영역을 개척하기를 희망한다고 밝혔습니다. 산업 체인의. 지금까지 회사는 자체 자금으로 독자적으로 연구개발을 진행해왔다.
Zoomlion : 우리 회사는 이미 수소 연료 관련 기술에 대한 레이아웃 및 연구를 수행했습니다
투자자 상호 작용 플랫폼에 대한 투자자의 질문 : 안녕하세요, 장관님, 회사는 현재 수소 연료 관련 기술에 종사하고 있습니다. 수소연료 관련 기술, 에너지, 전기에너지 장비의 배치는 어떻게 되나요?
Zoomlion(000157.SZ)은 1월 5일 투자자 인터랙티브 플랫폼을 통해 당사가 11월 26일 당사의 신에너지 제품에서 수소 연료 관련 기술에 대한 레이아웃 및 연구를 수행했다고 밝혔습니다. 및 탄소섬유 복합재료 신기술 출시 컨퍼런스, 8개 주요 시리즈의 16개 신에너지 제품이 공개됨과 동시에 업계 최초의 국내 생산 탄소섬유 붐 펌프 트럭이 출시되어 신에너지 및 신에너지 분야에서 Zoomlion의 리더십을 충분히 입증했습니다. 신소재의 기술적 우위와 산업의 녹색 발전을 선도할 수 있는 강력한 힘을 보유하고 있습니다.
리후(Lihu Co., Ltd.): 회사의 연구 개발 방향은 주로 수소 연료 전지 공기 압축기 부품의 핵심 부품입니다.
한 투자자가 투자자 대화형 플랫폼에 질문을 했습니다. : 비서님께 이사회에 여쭤봐도 될까요? 한국 현대자동차가 내연기관 연구개발을 중단하겠다고 발표했습니다! 전기차 생산으로 전환! 회사가 내연기관을 단계적으로 폐지한다면 해당 제품도 단계적으로 폐지될 것이라고 알려주세요! 회사의 발전 방향은 어디에 있나요? 어떤 제품이 개발되고 있나요? 구체적으로 소개해주실 수 있나요?
Lihu Shares(300694.SZ)는 1월 5일 투자자 상호작용 플랫폼에서 Garrett의 '수소 연료 전지 차량 상용화에 관한 백서'를 인용하여 다음과 같이 밝혔습니다. 연료전지는 순수 전기 및 플러그인 하이브리드와 함께 중요한 역할을 합니다. 그러나 어느 쪽이든 향후 수십 년 동안 배출가스 제로 운송 요구 사항을 모두 충족할 수는 없습니다.
보다 효율적인 내연기관 및 하이브리드 시스템과 결합된 순수 전기 및 수소 연료 차량은 미래에 빛을 발할 것입니다. 회사의 연구 개발 방향은 주로 수소 연료 전지 공기 압축기 부품의 핵심 부품에 있습니다. 알루미늄 합금 주조 및 가공 경험과 산업 자원을 활용하여 신에너지 자동차 부품 분야를 적극적으로 탐색하고 제품 구조를 풍부하게 하고 확장합니다.