메탄올 제어기의 선택은 맹목적으로 무작위화할 수 없다.
메탄올은 순수 연소할 수 있고, 어떠한 첨가물도 넣지 않고, 휘발유를 태우는 것보다 더 친환경적이다.
이중 연료 탱크, 이중 오일 도로, 지능형 변환, 제어, 수동 변환 제어
자동차가 메탄올을 태우는 연료계, 수위계, 기름표, 펌프, 엔진 오해의 해결 방법.
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좋은 광고는 완벽한 제품보다 못하다! 한 방면의 장점만 과장하면, 네가 전면적으로 이해하게 하는 것이 낫다!
GCM 의 새로운 에너지는 당신이 전면적으로 이해하고, 당신이 전면적으로 대조하고, 근심 걱정 없이 선택할 수 있게 해 줍니다!
컨트롤러가 좋지 않다면 GCM 신에너지-알코올 펌프를 바꾸면 순수 메탄올이 1 년을 보장할 수 있다. 차량에 컨트롤러를 추가할 수는 없습니다. 캔을 넣는 것은 콜드 스타트이다. 차량 구조와 안전에 대한 종합적인 비교에 대해 더 많이 알아야 한다. 선걸 스마트 자동차 이중 연료 제어 시스템! 자동차의 이중 연료 비용의 절반을 절약하세요! 엔진을 바꾸지 않고, 숨을 쉬지 않고, 뛰어가는 것이 환기보다 더 안전하다.
이중 연료 탱크, 이중 오일 도로 지능형 변환 및 제어; 수동 전환 제어 (다양한 차량 상태, 요구 사항, 지역, 임의 설정에 따라 다양한 모드를 제어할 수 있음), 새 연료 탱크에는 수위 표시, 온도 표시, 모드 표시, 보조 연료 탱크 증가 (또는 냉각 제어 강화), 안정적이고 안정적이며 동력이 좋아 저탄소 절감이 가능합니다.
1, 엔진이 순수 메탄올을 태울 때10-15 C 이하에서 시동이 잘 걸리지 않고 시동 후 불안정한 문제를 해결한다.
2. 엔진이 메탄올과 휘발유를 태울 때 두 가지 연료 공급 전환이 필요한 문제를 해결하면 지능적으로 연료를 수동으로 전환하고, 지능적으로 공급을 수동으로 제어하며, 자동차 운행 상태와 수요에 따라 전환을 지능적으로 제어하여 다른 연료를 최대한 활용해 효과를 얻을 수 있다. 자동차 이중 연료 종합 솔루션을 실현하는 가장 좋은 방법은 휘발유 (-20 도에서 20 도) 와 메탄올 (약 15 도에서 55 도) 이중 제어 모드입니다. 하이브리드 자동차 (구매, 유지 보수, 유지 보수) 보다 비용이 저렴하고 친환경적입니다. 녹색 신에너지인 알콜유 (메탄올) 는 일년 내내 사용되며 계절기온 변화의 영향을 받지 않는다.
3. 제어 시스템 통합, 모듈화, 원래 표준 설계 생산을 넘어 고장률이 낮고 운행이 안정적이며 신뢰성이 좋습니다.
4. 제어 시스템은 원래 자동차 제어 센터의 컴퓨터와 통신하여 엔진의 작동과 호스트 제어 신호에 따라 이중 폐쇄 루프 제어를 수행합니다.
신호 전원 공급 장치는 독립적으로 격리되어 호스트 제어 신호의 손실과 간섭을 방지하고 원래 제어 시스템을 보호합니다.
5, 제어 시스템은 운영, 상태, 연료 사용 등의 디스플레이, 운영, 사용, 데이터를 한눈에 볼 수 있습니다.
6. 제어시스템은 자동차 엔진 연료 변환 시 엔진의 원래 구조를 손상시키지 않고 설치하여 노즐, 오일 펌프 등으로 인한 2 트랙 작업을 피한다.
장애율이 높다. 모든 차량에 두 번째 연료 시스템을 설치하는 데 사용할 수 있습니다. 연료 탱크 표준은 흡기, 열팽창, 역방향 오일 누출 보호입니다.
7. 제어 시스템이 이중 연료로 연료를 공급할 때, 연료 공급 시스템은 독립적으로 작동하여 근무 시간을 줄이고 손실을 줄이며 연료 펌프의 수명을 연장한다.
8. 제어 시스템은 에너지를 절약하는 동시에 자동차 공장 엔진의 동력을 개선하고 증강시킬 수 있으며, 연소는 더욱 깨끗하고 엔진은 더욱 보호된다.
9. 제어 시스템은 GCM 신에너지-알코올과 오일 전용 펌프, 솔레노이드 밸브, 수위계, 고온선, 고온테이프, 중고급 차량을 적재하는 유관 등을 채택하고 있다.
컨트롤러: 평면 패널 모니터; 프로세서: 알루미늄 다이 캐스팅 하우징; 프로세스 단위 연료 변환 장치: 솔레노이드 밸브 (독일 GSR 제조)
강력한 운전 학교 냉각 기능을 갖추고 있습니다! 메탄올의 휘발유 라벨이 높을수록 여름에 공기 저항이 생기기 쉽기 때문에 공기 저항을 줄이는 것을 피한다. ) 기단이 심할 때 수동으로 기름을 바꿀 수 있어 특수한 날씨에 엔진 폭염이나 저속 운행으로 인해 유로가 과열되는 문제를 효과적으로 해결할 수 있다.
원차 제어 시스템 원버튼 셧다운 시스템 복원, 어느 탱크에 휘발유를 가득 채워도 원차 연료 탱크에 휘발유를 넣는다! (메탄올을 첨가할 수 없는 지역으로 들어가 휘발유 연료를 사용하여 메탄올의 기름 소비가 높은 문제를 피한다. 환기처럼 휘발유를 태우는 것보다 휘발유를 쓰는 것이 환기를 하지 않는 것보다 비용이 더 많이 든다. ) 을 참조하십시오
연료 사용 비용, 구매 비용, 자동차 개조 비용, 동력의 종합 비교
택시 폭스 바겐 시리즈: 제남시 운동
연소 가솔린100km, 9 리터,
이 자동차는 휘발유를 태운다. 60 위안으로 90 킬로미터 정도 달리다
천연가스를 태우는 차는 60 원 달리기150km 정도입니다.
메탄올을 태운 차는 60 위안 달리기180km 정도입니다.
택시는 아직 계산되지 않았습니다. 하루에 여러 번 주유해야 하는데 매번 줄을 서기가 불편해요 (시간과 연료 낭비).
최초의 대중택시의 항속 능력은 3-500km 로 연료 탱크에 메탄올이 들어 있다.
대중택시는 보통 연료 탱크의 1 회항력이 150 km 입니다. 트렁크에는 공간이 거의 없습니다. 자동차의 무게가 크게 늘었다.
순수 연소 메탄올은 연료량이 아니라 연료 차액이다. (순수 연소 메탄올은 휘발유보다 50% 더 많다. 메탄올은 휘발유 가격의 1/3 이기 때문에 1.5 의 연료 비용을 절약할 수 있다. 산악 민첩 스마트카의 이중 연료 제어 시스템! 이중 연료 메탄올&; 휘발유, 순수 메탄올은 1500 회전 이하에서 저속으로 연소되고, 전력은 휘발유보다 약간 작으며, 자동 차단 여름에는 에어컨을 켜는 영향이 크지 않아 정상적으로 사용할 수 있다. 공기동력을 바꾸는 것보다 효과가 훨씬 좋아요. 공기를 바꾼 친구가 체험해 볼 수 있어요.
변위가 클수록 연료 소비가 커질수록 차량의 비용 절감이 더욱 두드러진다. 연료비용이 킬로미터당 2 원 안팎인 차량의 경우 5000 ~ 8000km 의 정비주기는 약 5000 ~ 8000 위안을 절약할 수 있습니다.
새로운 에너지 오일 및 전기 하이브리드:
하이브리드 자동차 (하단 주차): 기계유 엔진은 구조가 간단하고, 전력이 작고, 전력이 낮고, 속도가 느리고, 고장률이 높은 문제가 있습니다.
하이브리드 자동차 (하이 엔드, 중 고속): 현재 관련 기술로 인해 주로 몇 개의 외국 거물차 공장에 의해 통제되고 있습니다. 이 차의 가격은 매우 높다. 일계차형은 200 으로 국내에서 30 만 원까지 저렴하지만 그 차는 당신의 구역에 방음이 잘 안 됩니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 유리가 조금 내려간 후, 날아가는 것보다 더 괴로웠다. 만약 그가 외국에서 그 차를 샀다면, 틀림없이 그의 목소리와 소음 오염을 고소할 것이다. 그리고 보증 기간이 지나면 유지비가 매우 비싸고, 네가 아끼는 물건은 수리비에 의해 먹힐 것이다. 디젤 고압 궤도차와 같이 많은 운전자들이 고압 레일을 원래의 오일 펌프로 바꿔 기름을 공급한다. 절약으로 인젝터, 고압 펌프, 공궤를 한꺼번에 점검하는 것만으로는 충분하지 않다. 한 성도 수리할 수 있는 사람이 많지 않기 때문이다. Efi 가 고장 났어요. 어떤 기술자도 잘 할 수 있는 게 아니에요. 기름과 전기는 말할 것도 없어요.
혼합동력차 한 대의 구매비용이 많이 늘었고, 연비가 가장 좋은 경우 (시내를 가리킴) 30% 의 기름값을 절약할 수 있다는 것은 분명하지 않다.
스테인레스 스틸 주물, 씰링 재료 알코올 및 오일 내성; 제어 장치 감지 새로운 연료 탱크 (연료 탱크와 수위계는 모두 특허 제품이며, 수위계는 전통적인 수위계를 피하고, 연료와 접촉하고, 전기를 켠 후 전기 분해반응이 발생함) 의 부피는 26-48 리터로 승용차, MPV 비즈니스차, SUV 를 포함한 모든 차량을 장착하는 데 사용할 수 있으며, 은폐성이 좋고, 안전하고 아름답다. 환기보다 안전하고, 동력이 더 좋고, 고장이 적고, 사용비용이 저렴하며, 안심할 수 있습니다. (시중에서 소위 단순 플러스 컨트롤러 및 콜드 스타트 캔 메탄올 대신, 거기에 많은 문제가 있습니다, 예를 들어, 재료 열 등, 간단한 제어, 보안 위험, 더 많은 실패, 자동차 취약 합니다. ) 을 참조하십시오
새로 추가한 연료 탱크는 원차의 연료 공급 시스템과 서로 바꿔서 독립적으로 작동할 수 있다. 이중 연료 메탄올과 휘발유는 따로 포장할 수 있고, 순수 메탄올과 휘발유는 모두 사용할 수 있다. 메탄올 연료 탱크를 사용할 때는 전용 펌프와 전용 알코올, 오일 레벨 장치 (원차 연료 탱크는 3 ~ 600km 의 항속 가능) 를 설치해야 한다.
질문에 대한 답:
1, 메탄올을 태우는 것은 차에 좋지 않다. 엔진, 연료 펌프, 연료계 (수위계), 부식관, 노즐을 막는다?
메탄올의 연소 온도는 휘발유보다 높다. (메탄올산소는 연소가 좋고 잠열은 좋다. 초고급 휘발유다), 메탄올의 흡열은 휘발유의 3 배이다. 연소실의 종합 온도를 비교하면 메탄올이 가장 낮고 천연가스가 가장 높다. 연소제, 세제 등의 첨가제는 사용할 수 없습니다 (연료보의 상품명이 다름). 연료 순도는 연료 비용에 영향을 주고 순도는 연소제 등을 첨가하기에 부족하다. 최고의 연소제는 페로센-로켓을 사용할 수 있고, 우리의 엔진은 실린더 실내에서 연소되기 때문에, 연소 후 형성된 철은 당연히 엔진을 손상시킬 수 있다. 그러니 성실한 상인을 선택하세요. 많은 소비자들이 나쁜 엔진에 오도되었다! 연료 펌프: 다람쥐 케이지 모터 (비 전통적인 브러시) 안정성, 수명이 가장 길고, 외부 주파수 변이기가 안전하며, 서로 다른 재질 밀봉 처리가 철저하지 않고, 장기간 침수된 후 스며들고, 수명이 짧고, 안전위험 등의 문제가 있습니다. 부품이 손상되면 오일 펌프를 철저히 교체해야 하는데, 후기에는 비용이 많이 든다. (내부 및 외부는 모두 회사 특허), 브러시리스 모터 또는 브러시리스 펌프, 내부 구조, 재료, 공정 및 제어만큼 중요합니다. 기름표 (수위계) 가 파손된 것은 플로트와 유표가 아니라 전통적인 수위계의 접점이다. 일반 유관은 메탄올에 적합하지 않아 많은 로우엔드 자동차 유관이 공장에서 갈라졌다. 중고차면 됩니다. 공장 인젝터가 가장 좋습니다 (중급 자동차 인젝터 1 천여 개, 원차의 품질을 살 수 없음). 연료 필터가 좋지 않아 필터의 대부분의 부품이 닫히지 않기 때문에 인젝터가 차단되었습니다. 전통적인 휘발유 필터는 확실히 휘발유 연료를 위해 개발되었으며, 종이 접착제는 메탄올과 에탄올에 적합하지 않다. 자동차를 아는 사람들은 불합격 필터를 교체하는 것이 교체하지 않는 것보다 낫다는 것을 알고 있다. 오일 펌프는 필터가 있기 때문에 저질 필터를 교체하는 것은 역효과를 낼 수 있기 때문이다. GCM 알코올 오일 필터는 휘발유, 메탄올, 에탄올에 적용할 수 있으며, 여과 효과가 좋아 윤활유가 막히는 문제를 해결했다.
메탄올 컨트롤러 수백 위안. 선걸 스마트카의 이중 연료 제어 시스템이 환기와 같은 이유는 무엇입니까?
시중에 나와 있는 메탄올 컨트롤러는 소위 지능, 리모컨, 다단이라고 하는 간단한 인젝터 펄스 폭 확대, 부품 선택, 제어, 제조가 간단하고 제조 공정도 자동차 표준이 아니다. GCM 알코올 펌프 (메탄올, 에탄올, 가솔린, 물 등) 가 없습니다. ) 무상수리 1 년. 선걸 (GCM 신 에너지-알코올 펌프) 특허 제품, 대형 오일 펌프 업체들은 기술 협력을 모색하고 있으며, 펌프 한 대는 컨트롤러 3 개보다 더 비싸다. 선걸 (GCM 신 에너지 솔레노이드 밸브) 독일 품질 (독일 브랜드 붙이면 수천 원) 수위계는 물과 같은 액체처럼 장기간 안정적이다. 연료 탱크: 원차 표준 연료 탱크 수천 원; 튜빙: 원래 자동차 표준 튜빙 미터 수십 위안 (필요 15-20) 미터; 컨트롤러, 프로세서, 변환기, 하네스 및 기타 사용자. 스스로 비교할 수 있고, 모두 자신의 특허 제품이다.
천연가스 변경: 구멍을 뚫고 흡입관을 두드리며 팽창 밸브를 누르고 압축 가스통을 장착합니다. 전력이 적고 액셀러레이터를 자주 막고, 배기량이 적고, 자동차단차가 정상적으로 주행하기 어렵고, 일단 공기가 새고 불꽃이 생기면 폭발하기 쉬우므로 많은 지역에서 금지가 시작된다. 메탄올의 2 트랙 시스템을 바꾸는 것은 천연가스를 바꾸는 것과 같고, 저속용 휘발유는 인젝터의 설치 복잡성을 증가시켜 엔진을 바꾼다. 설치 후 인젝터의 품질과 원차의 차이는 매우 커서, 일세트 도박이 쉬워서, 급유 시스템은 독립적으로 운행할 수 없다.
사용자는 메탄올 연소를 어떻게 경험하고 싶습니까? 왜 좋은 제품이 세일을 서두르지 않습니까?
Efi 사용자는 먼저 조정할 수 있습니다. 로우엔드 자동차의 펌프는 컨트롤러 없이 먼저 교체해야 합니다. 100 원 휘발유+로우엔드 자동차 변위가 1.5 보다 작고13-/Kloc 을 조정할 수 있습니다 중고차는 15-27 리터의 알코올 오일 (메탄올) 을 조절할 수 있다. 참고: 원유 펌프는 오랫동안 사용할 수 없으며 오일 펌프의 손상은 예측할 수 없습니다. 중고차는 1-2 주 동안 GCM 신 에너지-알코올 펌프를 교체하는 것이 좋습니다. 순수 메탄올을 실행하려면 선걸 스마트카를 쌍유 제어, 쌍유 탱크, 쌍유 도로로 바꿔 주세요. 기름값을 실제로 1.5 로 줄이게 하다. 신제품은 새로운 마케팅에 있거나 홍보되지 않는다. 우리는 모든 세부 사항에 기체 성분을 완벽하게 보급해야 한다. 오일 펌프는 우리가 보증한 지 이미 1 년이 지났고, 특허도 지났다. 체험을 환영합니다. 유가가 8&; 가스 가격이 5 를 넘으면 바로 우리 나라가 대규모로 보급할 때이다. 각 지역 최초의 체험자는 자동차 수리, 장소&경험이 있다. 경제력과 마케팅 능력 모두 우리의 가맹소가 될 기회가 있다. 메탄올 연료 공급, 메탄올 자동차를 사랑하는 팀, 개인 가입을 환영합니다.
Shanjie 스마트 자동차 이중 연료 제어 시스템: 12- 15 도 이상 온도에서 순수 메탄올을 태울 수있는 여러 특허 및 상표 보호, 이중 연료 탱크, 이중 오일 도로 독립적 인 작동 (* * * 오일 도로 문제 방지) 특허: GCM 신에너지-알코올오일 전용 오일 펌프 (펌프 보증 1 년 1, 내 알코올소 연료 사용), GCM 신에너지-알코올유 전용 액위 장치, GCM 신에너지-알코올유 전용 솔레노이드 밸브, GCM 신에너지-알코올유 전용 연료 탱크 등. , 고온선 고온테이프, 자동차 배합 유관 등 초자동차 표준 기술. 안전을 보장하고 동력이 좋다: 자동차단차, 에어컨 켜기, 후진, 연료 보급은 영향을 받지 않는다. 모든 가솔린 EFI 엔진, 자동차, 상용차, SUV, 밴 등에 적용됩니다. 겨울이 정상적으로 시작되다. 공간을 차지하지 않고, 개별 모델을 차지하거나, 공간을 적게 차지하다.
다른 리모델링의 장점에 비해 엔진을 교체할 필요가 없고, 환기보다 더 안전하게 작동하며, 온도가 50 도 이하이고 1500 회전/분 이하나 고속으로 휘발유를 사용하지 않아 에너지 효율이 떨어지는 것을 방지한다는 장점이 있다. 대부분의 리모델링을 피하고, 간단하고, 문제가 생기기 쉽고, 연료 펌프를 쉽게 망가뜨리고, 이른바 냉시동이라고 하는 것은 안전의 위험이 있다.
GCM 신 에너지-자동차 물 연료-알코올 오일: 메탄올 & amp；; 휘발유, 온도는 약 15 도 이상이며, 완전히 순수 메탄올이다. 겨울의 휘발유 열