LCA 는 1980 년대 초 파키스탄에서 F- 16 을 구매할 것을 처음으로 제안했다. 그러나 인도항공 R&D 실력이 제한되어 소련에서 미그 -29 를 구입하고 프랑스에서 M-2000 을 구입하기로 했다. LCA 는 높낮이와 높낮이가 어우러진 다목적 경량 전투기로 개조되었습니다. 1988 년 할이 그의 비전을 발표했을 때, 그는 F-20 보다 성능이 우수하다고 말했다. HAL 등 인도회사 외에도 LCA 의 개발도 프랑스 다소, 미국 LM 등의 회사의 도움을 받았다. 그리고 에릭신의 PS-05 화재 통제 레이더, GE 의 F-404 엔진과 같은 외국 시스템을 더 많이 사용한다. 그럼에도 불구하고 그 발전 과정은 여전히 30% 할인되고 있다. 1995165438+10 월 17 첫 번째 기술 검증기 TD- 1 공장. 첫 비행은 원래 1996 년 7 월로 예정됐다가 1999 년 중반까지 연기됐고, 마지막으로 2006 54 38+0 654 38+ 10 월 5 일에 시험비행을 했다. 양산은 2006 년까지 기다려야 할 것 같다.
공압식 배치
LCA 는 기체 양쪽의 날개 아래에 입구가 있는 무미 삼각익 레이아웃을 사용합니다. 비행기는 정적 안정성 완화에 따라 4 여도의 텔레콤 비행 제어 시스템을 통합하고, 꼬리와 날개 후연에 2 단 리프트 보조익을 사용하고, 선단 가장자리에 3 단 솔기 날개를 사용하여 비행기의 비행 자세를 조절한다. 비행기는 탄소섬유 복합 재료, 알루미늄 리튬 합금, 티타늄 합금 등 선진 재료를 사용한다. 그 개조형 삼각날개는 탄소섬유 복합 재료를 사용하여 기체 윗부분에 장착되고, 앞 가장자리는 스윕되고, 안쪽 세그먼트는 뒷부분이 작고, 바깥쪽 세그먼트는 크다. 비틀림 각도가 크고 위쪽 및 아래쪽 스킨이 볼트를 통해 날개 상자에 장착되며 대부분의 리브와 계단옆판은 복합 재질을 사용합니다. 앞 가장자리에는 3 단 솔기 날개가 장착되어 있고, 뒷가장자리에는 2 단 리프트 보조익이 장착되어 있다. 앞 가장자리와 내부 이음새 날개 내부의 소용돌이 분리기의 작용으로 기류는 날개 뿌리와 수직 꼬리에 소용돌이를 형성한다. 감속 판은 기체 위의 수직 꼬리날개 양쪽에 있습니다. 수직 꼬리, 방향타, 에일러론, 감속판, 랜딩 기어 커버는 모두 복합 재료입니다. 이 날개 디자인은 특히 앞 볼록의 앞부분에서 매우 독특하지만, 볼록 디자인이 실제로 LCA 의 기동성을 떨어뜨릴 수 있다는 점에서 이러한 설계의 합리성을 의심하는 경우가 많습니다. 그리고 큰 삼각날개는 단거리 이착륙의 요구 사항을 충족하지 못하여 함선 사용에 적합하지 않다. LCA 의 날개 폭이 작기 때문에 유도저항은 불가피하게 도입으로 인해 증가한다.
엔진
LCA 는 미국의 F404-F2 엔진을 사용합니다. 흡입구가 있는 링 공기 흡입구를 사용합니다. 조절 가능한 수입 가이드 베인이 있습니다. 팬은 3 단 축류 와이드 코드 솔리드 티타늄 합금 팬 블레이드를 사용합니다. 고압 압축기는 7 단 축류 압축기이다. 고압 터빈 1 축류. 박막과 충격 공기로 냉각되는 터빈 블레이드와 가이드 베인. 저압 터빈 1 축류. Rene80 으로 만든 중공 공랭식 로터 블레이드. 중간 추력 4800 킬로그램. 힘을 가하여 8000 킬로그램을 밀다. 추중비는 약 7.8 이다.
객실
LCA 조종석은 프랑스에서 디자인했습니다. 헤드업 디스플레이, 중앙 디스플레이 및 4 개의 MFD-55 평면 패널 디스플레이로 구성됩니다. 통합 디지털 전자 장치는 장비 시스템, 관리 시스템 (USMS), 추진 시스템, 전기 시스템 및 비행 제어 시스템으로 구성됩니다. 핵심은' 32 비트 임무 컴퓨터' 로 비행 제어, 공수 장비 자체 테스트 등의 데이터 계산 임무를 완수할 수 있다. 임무 컴퓨터 소프트웨어는 미국 국방부의 ADA 언어를 사용한다. 시스템의 종합 능력은 상당히 좋다. 제어 시스템은 4 도 이상의 텔렉스 제어 시스템을 사용합니다.
레이더
LCA 는 에리신 PS-05A 를 사용합니다. 작업 모드에는 공대공: 원격 검색, 측면 추적, 다중 대상 스캔, 단거리 광각 빠른 스캔, 미사일 및 화포 화재 통제 공터: 해상 및 지상 대상 검색 및 차단, 지형 측량, 미사일 화재 통제 등이 포함됩니다. 공중 대상에 대한 최대 검색 거리는 120km 에 도달했습니다. 10 개의 목표를 동시에 추적할 수 있으며 4 개의 목표와 동시에 교전할 수 있는 기능을 갖추고 있지만, LCA 의 안테나 크기는 JAS-39 보다 작기 때문에 제한적입니다. 그것의 성능은 훨씬 작다.
공대공 미사일
LCA 는 이스라엘 더비 중거리 폭탄과 괴사 -4 전투 미사일을 사용한다. 이 두 미사일은 모두 같은 탄체를 채택하여 서로 다른 시커가 개발한 것이다. 더비의 크기는 길이 3.8m, 지름 150mm, 날개 길이 500mm, 무게 1 18kg 입니다. 항속 마일리지 60 킬로미터. 관성 항법과 최종 능동 레이더 유도 방식을 사용합니다. 이러한 일반적인 보조 유도 수단을 수정하는 지침이 없기 때문에 원격 기능이 제한됩니다. 괴뱀 4 단거리 공대공 미사일은 서방에서 최초로 사용된 대이축 각도 단거리 공대공 미사일이다. 미사일에는 70g, 중량 105kg, 듀얼 밴드 적외선 유도 시스템을 사용할 수 있도록 설계된 디지털 자동 조종 장치가 장착되어 있습니다. 괴사 4 는 조작면이 많고 기동성이 높은 것은 총 *** 18 공압면의 조화를 통해 이뤄지는 것이 특징이다. 탄두 뒤쪽부터 4 개의 고정전익, 같은 수의 피치/요/회전익, 두 수평 방향의 전체 비행 부익, 4 개의 고정측 바, 꼬리 어셈블리에 4 개의 고정식 탄성 날개가 있습니다. 꼬리 어셈블리가 발사 중 두 브레이크에 의해 해제되면 롤 방향으로 자유롭게 회전할 수 있습니다. 네 변의 역할은 양력을 발생시켜 탄체에 구조적 강성을 제공하는 것이다. 특히 비행 말기 추진제가 타서 미사일 강성이 더 이상 증가할 수 없는 경우에는 더욱 그렇다.
정확한 지상 공격
LCA 는 이미 수 -30MKI 전투폭격기에 사용된 이스라엘 박정소닌 곤돌라를 휴대할 수 있다. 전방 적외선 추적 시스템, 레이저 거리 측정/조사 시스템, 스트랩 다운 관성 항법 시스템 등이 장착되어 있습니다. 탱크 크기의 목표 추적 거리는 20km 에 달할 수 있다. 장비된 무기에는 프랑스 레이저 유도폭탄과 AS30 공대지 미사일이 포함된다.
반선
LCA 가 현재 발사할 수 있는 대함 미사일에는 프랑스 날치가 있어야 하는데, 그 AM39 의 성능은 최대 사정거리가 70km 이다. 폭탄의 무게는 670 킬로그램이다. 폭탄은 길이가 4.69 미터이고 지름은 0.35 미터이다. 탄두 중량 160 kg. 러시아의 KH-35: 성능: 최대 사정거리 1300 km. 폭탄의 무게는 480 킬로그램이다. 폭탄은 길이가 4.4 미터이고 지름은 0.425 미터이다. 탄두 중량 145 kg.
LCA 의 기본 기술 데이터
선장: 13.20 미터.
기계 높이: 4.40 미터
날개 폭: 8.20 미터
가로세로비: 1.8
날개 면적: 37.5 평방 미터
주궤도: 2.20 미터
전방 및 후방 회전 거리: 4.34 미터
공중량: 5.5 톤
최대 플러그인 용량: > 4 톤
이륙 중량 (플러그인 없음) 8.5 톤.
날개 하중 (플러그인 없음) 221.4kg/평방 미터
추력 하중 (플러그인 없음)106kg/킬로소
최대 수평 비행 속도 (고도) M 1.6
최대 서비스: 15240m.
극한 과부하: +9/-3.5g.
기술 약어
LCA (제품 수명 주기 평가라고 함).
제조 제품 수명 주기 평가 (LCA) GaBi 와 같은 공통 도구는 원자재, 에너지, 제조 공정 및 제품 수명 주기의 에너지 효율, 환경 영향 및 개선 잠재력에 대한 분석 및 평가를 제공합니다. 이를 통해 기업은 비용, 기술, 환경 보호 (예: CO2 배출) 등에 대한 의사 결정을 최적화하고 향후 개발 요구 사항을 충족하는 전략을 개발할 수 있습니다.