비행기의 부피를 최대한 활용하고 공간을 촘촘하게 배치하기 위해 현대비행기의 연료 공급 시스템에는 여러 개의 연료 탱크가 있어 대형 비행기가 더 많다. 오일 탱크는 송유관으로 연결되어 있다. 파이프가 가로세로로 교차하고 연결 형식이 다양하지만 일반적으로 직렬 및 병렬 연결로 요약할 수 있습니다.
기동성이 높은 비행기에서 각 연료 탱크는 일반적으로 주 연료 탱크와 연결되어 있으며, 주 연료 탱크는 소비 연료 탱크라고도 합니다. 모든 연료는 소모함의 증압 펌프를 통해 엔진에 전달되는 연료 펌프로, 증압 펌프는 엔진 근처에 설치되므로 펌프 후의 압력 손실이 적다. 역비 스턴트의 수요를 충족시키기 위해 역비 연료 공급 장치는 각 연료 탱크에 설치할 필요 없이 소비 연료 탱크에 설치할 수 있다.
확장 데이터
연료 탱크에는 소프트 연료 탱크, 하드 연료 탱크 및 전체 연료 탱크의 세 가지 유형이 있습니다.
1, 소프트 탱크
현대항공기에서 사용하는 소프트 연료 탱크의 주요 특징은 작은 선실에서 비행기의 연료 탱크를 넣을 수 있어 비행기 내부의 다양한 모양의 여유 공간을 최대한 활용하고, 저장량을 늘리고, 진동의 영향을 받지 않고 쉽게 깨지거나 손상될 수 있다는 것이다. 일반 소프트 오일 탱크 벽은 내유 고무 안감과 아웃소싱 테이프로 구성되어 있습니다. 어떤 연료 탱크는 두께가 1 밀리미터도 안 되고, 무게는 더 가벼우며, 총에 맞은 후 탄환공이 더 작다. 따라서 소프트 연료 탱크가 널리 사용되고 있다.
2. 경질 연료 탱크
금속 경질 연료 탱크는 일반적으로 엔진 기체 내의 고온 영역과 연료 탱크가 내부 압력을 견딜 수 없는 경우에 설치할 수 있습니다. 경질 연료 탱크는 녹 방지 알루미늄 합금을 많이 사용한다.
3. 전체 연료 탱크
날개 또는 기체의 일부로 구성된 연료 탱크를 전체 연료 탱크라고 합니다. 일체형 연료 탱크는 연료 시스템의 무게를 크게 줄이고 엔진 기체 내부 공간을 최대한 활용하여 기름을 저장할 수 있다. 그래서 현대항공기에서 널리 사용되고 있다. 전체 연료 탱크는 구조적 요구 사항을 충족해야 할 뿐만 아니라, 밀봉이 믿을 만하다는 것을 보장해야 한다.
바이두 백과-항공기 연료 시스템