한-이저우(Han-Yizhou)와 이완(Yi-Wan) 철도는 상하이-한성 고속철도의 중요한 구성 요소입니다. 이 노선은 중국의 '4개 수직 및 4개 수평' 여객 노선 중 가장 긴 '1개 수평' 노선입니다.
한이철도 : 한이철도의 총 길이는 291km로 설계속도는 시속 200km(개발조건 250km)인 전국 1급 복선전철이다. 공사 기간은 4년으로 예정되어 있으며 한커우(Hankou)에서 시작하여 기차역에서 시작하여 한촨(Hanchuan), 천문(Tianmen), 시안타오(Xiantao), 첸장(Qianjiang), 징저우(Jingzhou), 지장(Zhijiang) 등을 거쳐 이창동(Yichang East)에서 끝납니다. 기차역. 한이 고속철도는 동쪽으로 우한-허페이 고속철도, 서쪽으로 이창-완저우 철도를 연결하며 주로 승객을 수송하지만 화물도 고려합니다. 우한에서 기차를 타면 2시간도 채 걸리지 않습니다. 이창에게. 전체 노선의 건설은 2008년 9월 17일에 시작되었으며 2012년에 완료되어 개통될 예정입니다.
이완 철도(이창-리촨 구간): 이창-완저우 철도(이완 철도로 통칭)는 동쪽 야이 철도 화옌역에서 출발하여 서쪽 다완 철도 완저우역에서 종점을 이룬다. 후베이성 이창시, 은사현, 충칭시 완저우구를 거쳐 총 길이 376.99KM이다. 이는 국가 1급 간선 전기철도입니다. 그 중 본선의 교량과 터널의 총 길이는 278.82K로 전체 노선의 74%를 차지한다. 2004년 1월, 국가발전개혁위원회는 발전개혁투자[2004] 75호 문건을 통해 공식적으로 건설 착공을 승인했습니다. 2006년 9월 15일, 국가는 이창-완저우 철도의 복선 건설을 승인했습니다. 이창 동부역에서 리촨량우까지의 구간은 총 길이가 228.4km에 달하는 복선 전기철도로 한꺼번에 건설되었습니다. 설계 개방 속도는 이창에서 량우까지 구간의 경우 시속 160km, 량우에서 완저우까지 구간은 시속 120km이다. 2009년 말까지 가동될 것으로 예상된다.
충칭-리(쓰촨) 철도: 충칭-리 철도의 총 길이는 244.269km이며 국철 1급 간선, 복선, 전기 견인으로 설계되었으며 속도가 빠릅니다. 총 공사기간은 4년이며, 길이는 약 28km이다. Yuli 철도는 서쪽 충칭 북역에서 출발하여 Fuling, Fengdu 및 Shizhu를 통과하고 Lichuan Liangwu 역에서 Yiwan 철도와 연결됩니다. 상하이-한성 고속 여객 운송 통로의 중요한 부분입니다. 국가는 새로운 충칭-리촨 철도 프로젝트 건설을 승인했습니다. 2008년 12월 29일 전면적으로 공사가 시작되었습니다.