테슬라의 3 전기 기술과 비아디의 3 전기 기술은 모두 선두를 달리고 있지만, 비아디가 처음에 전력 배터리를 사용했음에도 불구하고 여전히 차이가 있다. 그러나 자동차는 매우 포괄적인 제품이다. 비아디는 많은 분야에서 자율생산을 달성했지만 테슬라에 비해 아직 차이가 있다.
테슬라는 비동기 감지 모터를 사용하고 비아디는 영구 동기 모터를 사용한다. 유형은 다르지만 모두 업계 최고다. 테슬라의 배터리 기술 최적화는 비아디보다 뛰어나다. 테슬라는 비아디와는 다른 배터리 기술을 사용했다. 테슬라는 파나소닉 18650 배터리와 파나소닉 리튬 코발트 배터리를 사용하여 배터리 성능의 장점을 부각시켰습니다. 테슬라의 리튬 배터리는 단량체 배터리로 이루어져 있으며, 비아디의 배터리 기술은 주로 삼원 리튬 배터리와 인산 철 리튬 배터리로 구성되어 있다.
또 다른 중요한 부분은 전자 제어 시스템입니다. 테슬라의 전기제어는 설계부터 조립에 이르기까지 매우 치밀하다. 하드웨어 기술이든 생산 기술이든 모두 그의 전략적 책임과 기술을 반영했다. 국산 모델 3 의 항속 마일리지는 668 킬로미터에 달했고 비아디는 블레이드 배터리를 사용한 후 600 킬로미터에 달했다. 아직 차이가 있지만 따라잡을 수 있습니다.
사실, 비아디의 대매가 우연이 아니다. 블레이드 배터리와 3 전기 기술 외에도 비아디의 높은 내구성과 안전도 한한을 선택하는 이유다. 이러한 국제 테스트 기준은 한한이 글로벌 차종의 실력을 갖추게 해 국내 자체 브랜드 자동차 제조의 최고 수준을 대표하기에 충분하다.
테슬라는 자신이 양산한 배터리 제품이 없다. 즉, 테슬라는 스스로 배터리를 생산하지 않고 배터리 업체에 의존하여 공급한다는 것이다. 테슬라는 현재 스스로 배터리를 개발하고 있으며 매우 우수하다. 예를 들어 2020 년 배터리는 테슬라가 자체 개발한 4680 무극 귀 배터리를 발표했다. 배터리는 높이가 80mm 이고 지름은 46mm 입니다. 그것의 이름' 4680' 은 여기에서 유래했다. 그래서 배터리 사이의 격차도 줄어들고 있다.
요약하자면, 이것이 바로 변쇼가 너에게 가져온 모든 것이다.