항공경찰 2 과 미국 E3 경보기의 성능 우열을 비교해 보세요.

항공경찰 2 은 레이더 시스템 검색 형태에서 E3 보다 선진적이다. 항공경찰 2 은 위상 배열 레이더를 사용하고, 전자스캔이고, 등 뒤의 원형 레이더는 고정되어 있고, 미국 E3 는 기계 스캔이고, 등 원은 항상 회전해야 하기 때문에 비행기의 공압성능에 큰 영향을 미친다. < P >' 항공경찰 -76TD2' 의 기술적 성능은 이스라엘이 인도를 위해 개발한' 페르콘' 에 가깝다. 이 기계는 5-1, 미터 높이에서 시간당 6-7 킬로미터의 속도로 7-8 시간 동안 근무할 수 있다. 이르 -78 주유기의 공중 보급을 받으면 순찰 시간도 크게 늘어날 것이다. 항공경찰 -2' 의 실제 최대 비행 거리는 5km, 최대 비행 무게는 195 톤이다.

E3 망루 경보기 날개 폭 44.42m, 기장 46.61m, 비행기 높이 12.73m, 날개 면적 282m2. 레이더 레이돔 직경 9.1 미터, 레이더 레이돔 두께 1.8 미터. 중량 데이터: 공중량 78kg, 최대 이륙 중량 14755kg. 성능 데이터: 최대 평비속도 853km/HR 순항속도 M.6 (높이 914m), 실용상승한도 122m, 공중당직시간 6 ~ 11 시간, 공중급유 후 24 시간. < P > 미국 과학기술의 고속 발전에 따라 조기 경보기는 이미 오랫동안 개발되어 전자 부품의 선진도, 미국 E3 조기 경보기의 정보 처리 능력과 자기 측 전투기와의 협력 능력이 중국이 방금 개발한 조기 경보기보다 앞서고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) < P > 또 KJ2 항공기는 일76 전략 수송기이고 E-3 은 보잉 여객기로, 우리는 아직 자신의 큰 비행기를 생산할 수 없고 미국은 이 방면의 패주이다. < P > 전반적으로 항공경찰 2 약슨과 E3 망루, 항공경찰 25 의 데이터가 E3 을 따라잡을 수 있기를 바랍니다.