D 1 의 외형은 심플하고 날씬한 중망과 헤드라이트가 유기적으로 어우러져 있습니다. 양쪽 끝을 둘러싸고 있는 공기 흡입구 장식과 중간 공기 흡입구가 유기적으로 결합되어 전체 앞얼굴이 부드럽고 세련된 효과를 보여줍니다.
운전자의 경우 D 1 은 고도로 맞춤화된 슈퍼시트, 모바일 서류 가방 등을 채택하여 운전자가 장시간 운전 작업 중에 피로를 늦추도록 했다. 운전자의 운영비용을 낮추기 위해 D 1 임대료, 충전비 등에서 더욱 저렴하다.
안드로이드 깊이를 기반으로 한 맞춤형 시스템은 얼굴 인식, 운전기사 주문, 열력 표시, 여정 탐색, 보안 도움말, 스마트 충전, 위보 등 다양한 서비스를 가능하게 한다. 특히 운전자는 핸들에 있는' 방울방울' 전용 버튼을 통해 키+음성으로 주문, 내비게이션 등을 할 수 있어 운전으로 휴대전화를 사용하는 상황을 줄일 수 있다.
승객의 경우, D 1 은' 리모컨 가능' 네트워크 계약차입니다. 승객은 차에 오르기 전에 드롭 앱을 통해 차 안의 에어컨 온도와 기류를 조절하고 뒷좌석 난방을 조절할 수 있다. 승객이 D 1 을 호출하면 플랫폼은 레인보우 컬러를 영차 차량과 일치시키고,' 레인보우 픽업등' 은 승객이 차를 쉽게 찾을 수 있도록 해준다.
D 1 내부 공간 중시, 가로세로는 각각? 4390/? 1850/? 1650mm, 휠베이스? 2800mm, 바퀴 크기는 195/60? R60 입니다.
1.86m 탑승자의 뒷다리 공간은 3 권 반, 다리 지지는 매우 좋다. 뒷자리도 평평하고 볼록하지 않다. 뒷줄에 앉아 있는 세 사람은 아무런 문제가 없다. D 1 은 A 급 차의 사이즈, B 급 차의 베이, C 급 차의 뒷줄 공간이라고 할 수 있습니다.
뒷줄 전용 오디오 및 비디오 엔터테인먼트 화면과 USB 인터페이스, 티슈, 후크, 컵 받침대 등 출장 필수 구성도 있습니다.
안전면에서 D 1 은 AEB 시스템을 탑재하고, 급행장애 발생 시 자동으로 브레이크를 밟아 사승의 안전을 보장한다. 같은 차에 AEB 시스템을 도입한 것은 처음이자 AEB 시스템을 탑재한 최초의 네트워크 계약차이다.
동력 측면에서 모터 최대 출력 136Ps, NEDC 항속 마일리지는 4 18km 에 달한다. 시운전감은 연료차 운전과 크게 다르지 않습니다. 0- 100km/h 가속은 약 10 몇 초 정도입니다.
마지막에 쓴다:
작은 녹색차' D 1 은 인터넷 데이트 장면에서 운전자와 승객의 안전, 편안함, 효율성에 대한 수요를 충분히 고려했다. 시범운전과 시승감각으로 볼 때' 급행열차' 로 자리매김했지만 이 맞춤형 차종은 시중에 나와 있는 대부분의 기존' 급행열차' 보다 우수하며 일부 체험에서도' 전용차' 를 능가한다. 이달 중순 창사에서 첫 공식 온라인에 진출할 예정이며, 후속 조치로 더 많은 도시를 뒤덮을 예정이니 기대해 주시기 바랍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언)
참고: 일부 사진은 웹에서 나옵니다
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점의 입장을 대표하지 않는다.