이 기어박스는 때때로 변속 떨림과 진동 문제가 발생하지만, 이런 현상은 소수의 차종에만 나타난다. 동시에, 이 기어박스는 익호에도 탑재되는데, 이것은 TCU 와 기어박스의 차이일 뿐이다. 외환은 자원 통합의 새로운 산물이다.
포세이스는 자원을 통합하는 신제품이다. 포세이스는 장안포드 폭스 섀시, 카니발 엔진, 고도로 다재다능한 se le cts h if t 기어박스를 결합한 신제품이기 때문이다. 이전에 이 차는 이중 클러치 변속기였다. 이전의 이중 클러치 변속기의 문제 때문에 기어박스에서만 사용한다. 포세스 승용차의 성능 증상은 자가용 위치, 기어박스, 엔진 선형 일치, 차내 운전은 상당히 매끄럽고, 운전자는 상당히 편안함을 느낀다.
포드가 사용하는 6at 변속기는 전동력에 따라 6F3 5 계, 6F50 계, 6F55 계로 나뉜다. 이 변속기의 가장 큰 특징은 변속이 유연하고 자유롭다는 것이다. 기어를 바꿀 때 뚜렷한 좌절감이 없어 운전감이 상당히 평온하다. 이 기어박스는 많은 작은 파트너의 호평을 받았다. @20 19