FOB 조건 하에서의 거래의 경우 구매자는 선박 픽업을 책임지고, 판매자는 계약서에 규정된 선적항과 규정된 기한 내에 구매자가 지정한 배에 화물을 싣고 제때에 구매자에게 통지해야 한다. 화물이 선적항에 명명된 선박을 실었을 때, 위험은 판매자에서 구매자로 이전되었다.
FOB 가격에는 모든 국내비가 포함되어 있습니다. 상품이 많거나 이윤이 높으면 국내 비용은 무시할 수 있다.
만약 물건이 적다면 그에 따라 가격을 올려야 한다. 왜냐하면 단가가 많이 증가했기 때문이다. 단위 원가에는 내륙 운송비 (공장에서 항구 또는 컨테이너 창고로), 하역비 (특히 기계적으로 하역할 수 없는 화물), LCL 잡비, 부두비, 통관비, 검사비가 포함됩니다.
확장 데이터:
지불 방법 수출 FOB 계약 7 기교
1, 우리나라 대외무역기업은 수출계약의 규정에 따라 엄격하게 화물을 선적하고, 증서를 만들어 구매자가 핑계를 찾아 대금 지불을 거절하는 것을 방지해야 한다.
2. 외국 위탁 은행은 수입업자가 지정하지 않는 것이 가장 좋다. 필요하다면, 그들은 사전에 대리 은행의 동의를 구해야 한다.
3. 무역통제와 외환통제가 엄격한 국가는 지불방식을 사용할 때 특히 신중해야 한다.
4. D/paftersight 를 주의해서 사용합니다. D/P 는 즉시와 장기로 나뉘기 때문이다. URC522 제 7 조는 특히 "지불인도를 포함하지 않는 어음 수령을 할 수 없다" 고 지적했다.
그 목적은 수출업자가 지불 방식을 채택하는 것을 막는 것이다. 일부 국가에서는 어음 지불을 인수인도로 취급하기 때문이다. 수출업자가 장기 지불인도를 고집한다면, 결과는 자업자득이다.
5.FOB 수출계약은 지불인도 방식으로 서명해야 하며 보험은 구매자가 처리해야 합니다. 화물의 안전을 보장하고 우리의 이익을 보호하기 위해서, 우리 (수출상) 는' 판매자 이익보험' 을 추가로 보증할 수 있고, 중국 인민보험회사는 이 업무를 처리할 수 있으며, 보험료는 보험위험 정상 비율의 25% 에 따라 청구됩니다.
보험에 가입한 후 만약 화물이 조난을 당하고 구매자가 몸값 어음을 지불하지 못하면, 우리는 자신의 보험회사에 클레임을 제기할 수 있다.
6. 판매자는 사전에 일정한 계약금을 받고 금액은 인수인도 방식으로 지불한다. 수출업체는 보증금을 받으면 바로 화물을 발송하고, 대금에서 받은 돈을 공제하고, 잔액은 은행에 위탁하여 수령할 수 있다. 수금을 거부하면 수출업자는 화물을 반송하거나 재판매하고 수령한 금액에서 손실비용을 공제할 수 있다.
만약 이런 방식을 채택한다면, 일반적으로 계약에서 규정한다. "화물의 선적은 전신환 방식으로 판매자에게 선불금을 제출하는 것을 전제로 하고, 나머지는 즉시 지불지불방식으로 수납한다."
7. 국제인수 또는 수출신용보험을 사용하여 위험을 통제할 수 있으며, 사후보상 조치를 이용하여 채무회사 독촉장에 위탁할 수도 있습니다.
유럽과 미국 국가들은 상업신용을 사용하는 비율은 매우 높지만, 나쁜 장부율은 매우 낮다. 근본 원인은 이들 국가들이 위험 관리를 강화함으로써 상업 신용 위험을 제거한다는 것이다.
위험 예방 조치는 세 가지가 있다: 국제인수, 수출신용보험, 위탁채무회사 독촉장. 현재, 우리나라 대외무역기업은 아직 이 세 가지 방식을 충분히 이용하지 못했다. 지불 방식으로 FOB 수출 계약을 체결할 때, 우리는 이 세 가지 위험 예방 조치를 최대한 활용하여 우리의 이익을 확보해야 합니다.
바이두 백과 -—FOB