2. 국내 수출업자가 운송회사에 연락합니다 (또는 외국 고객이 FOB 조항에 따라 운송회사에 연락합니다). 통상 수출상회는 화물대행 (또는 선박회사에 직접 연락함) 을 통해 원스톱 서비스 (원산지에서 선변까지 모든 운송 절차) 를 제공한다.
3. 수출업자의 요구에 따라 (목적지국가, 화물의 무게와 부피 등). ), 화물대행은 트레일러, 예약실, 통관, 적재 등의 수속을 책임지고 있습니다.
4. 화물이 트레일러를 통해 운송되기 전 (또는 동시에), 수출업자는 필요한 통관 자료 (외환반제 명세서, 수출계약, 송장, 포장 명세서, 통관 위탁서, 화물이 있는 국가의 세관 감독 상황에 따라 수출하는 데 필요한 서류 (예: 허가증 등) 를 제공해야 한다. ), 수출입권이 없는 수출업자들은 무역회사를 통해 수출을 대리할 수 있고, 무역회사는 상술한 서류를 제공하고, 후속 결산, 환금, 세금 환급 등의 수속을 밟는다. 심지어 일부 수출업자들은 수출 반제 전표 한 장과 통관 자료 한 장을 직접 사서 세금을 환급하지 않고 직접 대행 문제를 해결할 수 있다.
5. 화물이 트레일러를 통해 지정된 수출항 (수출항은 선실을 예약할 때의 선회사와 선명에 따라 결정됨) 으로 운반될 때 컨테이너가 부두 야적장 대문에 들어오면 항구 세관의 정식 감독을 받기 시작한다. 이때 컨테이너는 세관의 비준을 받아야 계속 운행할 수 있다. (때때로 컨테이너가 화물장으로 돌아온 후 화물 부족, 품질 결함 등을 발견하였다. , 컨테이너를 부두에서 다시 들어 올려야합니다. 따라서 세관에' 규제 석방' 수속을 신청해야 하고, 세관 검증 실제 상황이 보고서와 일치할 때, 감독 컨테이너가 부두 퇴적장을 떠나야 한다. ) 을 참조하십시오