5. 계산 문제
1. 외부 견적은 미터톤당 미화 3,000달러, 뉴욕 CIFC2%이며, 외국인 사업가는 수수료율을 5%로 인상할 것을 요구합니다. 순이익을 일정하게 유지하면서 얼마를 견적해야 합니까?
해결책: 순 가치 = 커미션을 포함한 가격 x (1-2) = 3000x (1-2)
=2940 (USD)
견적 made = 2940 ¼ (1-5) = 3094.74 (USD)
2. 송장 금액 110에 따라 HK$12,000 상당의 CIF 조건으로 계약이 체결되었습니다. 추가보험에 가입되어 있습니다. 수해보험 요율은 0.6이고, 특별추가보험 요율은 0.2입니다.
해결책: 보험료 = CIFx110x (0.6 0.2)
=12000x110x (0.6 0.2)
3. 한 회사는 1,000미터톤의 상품을 수출하고 있으며 수출 가격은 미터톤당 US$3,000입니다. CIF New York 이제 고객이 FOB 상하이 가격을 변경해 달라고 요청합니다. 해당 상품의 수출 운임은 미터톤당 US$150입니다. . 원래 CIF 가격이 견적되고 보험이 모든 위험이 아니며 보험 요율은 1이고 CIF 가격은 110입니다. 견적할 FOB 상하이 가격은 얼마입니까?
해결책: FOB =CIFx (1-보험료 x 보험료 보너스)-F
=3000x (1-1x110)-150
=2817 (USD)
4. 수출 회사는 싱가포르에 있는 회사에 한 묶음의 물품을 판매합니다. 총 수출 가격은 US$100,000입니다. 칭다오항에서 싱가포르까지의 해상 운송 비용은 US$4,000입니다. 총 CIF의 110%가 보험에 포함됩니다. 가격은 1%입니다. 해당 상품의 총 수출 비용은 700,000위안입니다. 외환결제 시 은행의 외환매수가격은 1달러당 8.00위안입니다. 이 거래의 교환 비용과 손익 비율을 계산해 보세요. (USD1=CNY8.00)
해결책: 수출 판매로 인한 순외화 수입=100000-4000-100000x1x110=94900
교환 비용=총 수출 비용 ¼순외화 수입 수출판매
=700000¶94900=7.376185
손익비율 = 손익금액 ¼ 총수출비용 = 59200¶700000x100=0.0846x100=8.46
5. 우리 나라의 한 회사는 한 묶음의 상품을 수출하는데, 총 CIF 금액은 1,400달러입니다. 모든 위험과 전쟁 위험 보험에 대해 추가로 10%가 추가된다고 가정합니다. 질문: 무엇입니까? 이 상품 배치에 대한 보험 금액과 보험료는 무엇입니까?
해결책: 보험료 = CIFx(1 보너스 요율) = 1400x110
=1540
보험료 = 보험료 x 보험료
=1540x (0.6 0.4) = 15.4
11. 한 외국 무역 회사가 영국으로 한 묶음의 상품을 수출했으며 CIF 조건에 따라 거래가 완료되었습니다. 총 송장은 US$13,000 + 10%입니다. 모든 위험과 전쟁 보험의 요율은 각각 0.6과 0.4입니다. 질문: 보험금액은 얼마인가요? 보험료는 얼마나 내야하나요?
해결책: 보험료 = CIFx (1 10) = 13000x110 = 14300
보험료 = 14300x (0.6 0.4) = 143
참 또는 거짓 질문:
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1. 특정 화물 100박스가 평안보험에 보험에 들어갔습니다. 운송 중 폭풍으로 인해 20박스가 손상되었으며 보험사가 보상해야 합니다. (X)
2. 중립포장이란 제품의 내부 및 외부 포장에 생산국을 표시하는 포장을 말합니다. (
( (√)
5. 상품의 품질 및 등급, 운송 거리, 운송 방법, 배송 조건, 운송 비용, 거래 수량 등의 요소는 외부 견적에 영향을 미치지 않습니다. (X)
6. 1년 이상 실종된 선박은 추정 전손으로 처리될 수 있습니다. (√ )
7. 영국 "협회 화물 약관"에 따르면 3가지 기본 보험은 오름차순으로 ICC(C), ICC(B), ICC(A)입니다. (√)
8. 동일한 항해, 동일한 선박에 적재된 물품은 배송 시간과 배송 장소가 다르더라도 일괄 배송되지 않습니다. (√)
9. 단일 평균과 ***동일 평균은 부분 손실이 아닙니다. (X)
10. 클린 선하증권은 주석이 포함된 선하증권을 의미합니다. (X)
11. 양도 가능한 신용장은 여러 번 양도될 수 있습니다. ( (X)
13. 수출업체는 D/A30일보다 D/P30일을 채택하는 경우 위험이 더 적습니다. (√√)
15. 약속어음은 2부 또는 여러부로 발행될 수 있습니다. ( (√)
17. 거래 조건의 변형은 위험 구분의 경계를 바꾸지 않습니다. (√√)
18. 커미션은 명시적 커미션과 숨겨진 커미션의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. (√ )
19. 운송업체는 깨끗한 선하증권인 선하증권에 '상품은 중고 자루에 포장되어 있습니다'라는 문구를 추가했습니다. ( (X)
21. 거래 협상 과정에서 필수적인 두 가지 법적 연결은 제안과 수락입니다. (√)
22． 수표와 약속어음은 수탁지급증권으로 당사자가 3명이지만, 환어음은 자기부담증권으로 당사자가 2명뿐입니다. (X)
23. 중재 합의는 당사자들 사이에 분쟁이 발생하기 전에 서명되어야 하며, 그렇지 않으면 중재 기관이 이를 무시합니다. (X)
24. CIF 무역 조건에 따르면 운송 중에 상품이 손실된 한 수출자가 정확한 선적 서류 전체를 제공하더라도 수입자는 서류를 거부하고 대금 지불을 거부할 권리가 없습니다. (√)
25. 중국 인민보험회사의 현행 보험 규정에 따르면, 이미 전쟁 보험에 가입하고 파업 보험을 추가한 경우 보험 회사는 추가 보험료를 청구하지 않습니다. (X)
26． 해상 선하증권, 철도 선하증권, 항공운송장은 모두 재산권 문서이며 배서( X )를 통해 양도할 수 있습니다.
27. FCA 조건이 성립되는 한, 판매자는 물품을 운송인에게 인도한 후 배송 의무를 완료하고, 수출 제출 절차는 구매자가 처리합니다. (X )
28． FOB 가격조건의 변형은 선적비 부담으로 인해 발생하고, CIF 가격조건의 변형은 하역비 부담으로 인해 발생합니다.
(√)
30． 어음이 배서된 후 어음 수령권은 피배서인에게 이전됩니다. 피배서인이 향후 지급을 거부당하는 경우 전임자에게 상환청구권(√ )을 행사할 수 있습니다.
31. 클린 선하증권이란 주석(X)이 없는 선하증권을 말합니다
32. FCA, CPT, CIP라는 세 가지 용어는 복합 운송을 포함한 모든 운송 수단에 적용됩니다. (√)
33． 수출은 FOB 또는 CFR 무역조건으로 체결됩니다. 구매자가 보험회사에 모든 위험을 보험에 가입했더라도 수출업체의 창고부터 선적항 터미널까지의 위험에 대해서는 책임을 지지 않습니다. (X)
34. 일본 상인과 미국 상인이 동시에 우리 회사의 상품에 대해 문의하는 경우 공정성의 원칙을 반영하기 위해 동일한 가격을 제시해야 합니다. (X )
35． 신용장의 유효기간을 놓치고 은행에 가서 협상을 하는 경우에는 발행인의 동의를 얻는 한 은행에 지불을 요청할 수 있습니다. (√√)
36． CFR EX Ship's Hold Rotterdam은 판매자가 상품을 로테르담으로 배송해야 하며 화물창에 상품을 배송할 수 있음을 의미합니다.
37. 국제 무역에서 FOB 조건으로 계약이 체결되면 판매자는 구매자의 보험 처리 위탁을 수락할 수도 있습니다. (√√)
38． CIF 조건에 따라 거래를 체결하려면 구매자가 운송 계약을 체결하거나 운송업체를 지정해야 합니다. (X)
39. 거래 조건의 변형은 위험 구분의 경계를 변경하지 않습니다(√√)
40. CFR EX Ship's Tackle에 따라 거래되는 상품의 경우 판매자는 보험에 대한 책임을 져야 합니다. EXW 용어에서는 판매자의 책임이 가장 적고, DDP 용어에서는 구매자의 책임이 가장 적습니다(√ )
42. 취소가능 신용장은 상황에 관계없이 취소될 수 있습니다. (X)
43. 상품 종류에 따라 검사증명서의 유효기간이 다릅니다. 유효기간을 초과하여 수출된 상품에 대해서는 상품검사기관에 검사증명서 유효기간 연장을 요청할 수 있습니다. (X)
44. 할인시장에서는 은행 인수어음만 할인될 수 있습니다. (X)
47． 중량을 총중량으로 계산할 것인지 순중량으로 계산할 것인지 계약서에 명시하지 않은 경우 가격은 총중량으로 계산하는 것이 일반적이다. (X )
48. 수출입 무역에서는 견본과 규격을 모두 사용하여 상품의 품질을 표현하는 것이 가장 좋습니다(X)
49. 품질 공차는 주로 농산물 및 부업 제품의 품질을 표현하는 데 사용됩니다(X).
50． 국제 무역 관행은 판매 계약 당사자들에게 법적 구속력을 갖습니다. (X)
51. 수입 및 수출 사업에서 수입자는 물품을 수령한 후 물품이 계약 조항을 준수하지 않음을 발견한 경우 언제든지 공급자에게 보상을 청구할 수 있습니다. (X)
52． 신용장은 무조건적으로 지급을 약속하는 은행이 발행한 서면 문서입니다. (X )
53． "2000년 일반 규정"에 따라 EXW 이용 시 판매자는 판매자가 발송한 운송 차량에 물품을 적재해야 합니다. (X )
54. ***일반평균손실은 부분손실의 일종입니다. (√)
55. 일반적으로 계약서에서 부분 배송과 환적을 허용하는 것이 판매자에게 더 유리합니다. (√)
57. 신용장 수정은 수취인이 발행은행에 직접 할 수 있습니다. ( (√)
61． 신용장 수정 통지서에 2개 이상의 항목이 포함되어 있는 경우 수익자는 그 중 일부를 수락할 수 있습니다. (X)
62. 정상적인 상황에서 FOB 조건으로 체결된 계약에서 상품 가격은 상품 비용 + 운임 + 보험으로 구성됩니다.
(X)
63. 철도 운송장과 항공 운송장은 해상 선하증권과 마찬가지로 재산권 문서 역할을 합니다. (X)
64. 해상선하증권의 발행일은 보험증권의 발행일보다 빨라야 합니다. (X)
65． FOB, CIF 및 CFR의 배송 속성은 동일하며 모두 문서에 대한 배송 및 문서에 대한 지불입니다. (√)
66． 한 회사는 3월 16일에 유럽의 고객에게 냉장고 한 묶음을 수출했는데, 이는 3월 20일까지 유효했습니다. 3월 18일에 상대방으로부터 "당신이 전화를 수락했습니다. 16일, 거품이 내장되어 있습니다." ." 이의가 없으면 거래가 체결됩니다. (√)
67． 국제 보험시장 관행에 따르면, 대형 보험과 소형 보험은 동일한 법적 효력이 다릅니다. (X)
68． 계약서에 청구 조항이 없으면 구매자는 청구할 권리가 없습니다. ( (√)
70. 법정검사 범위에 해당하는 물품에 대한 수출입 통관 절차를 밟을 때 검사검역기관이 발행한 검사증명서를 세관에 제출해야 합니다. 세관에서는 물품을 검사하고 출고할 수 있습니다. (√)
71. 환어음, 선하증권 및 보험 증권의 수취인은 일반적으로 각각 지급인, 수취인 및 피보험자입니다. ( ( (√ )
78. 할인시장에서는 상업용 인수어음만 할인될 수 있습니다. (X)
80． 수출품의 교환비용이 낮을수록 손실률은 높아진다. (X)
82． ICC 조항의 6가지 보험 중 ICC(A), ICC(B), ICC(C)만 독립적으로 보험에 가입할 수 있으며, 나머지 3종은 독립적으로 보험에 가입할 수 없습니다. (X)
83． 추심업무는 은행을 통해 이루어지기 때문에 은행의 신용도가 반영되어 수취인에게도 안전합니다. (X)
84． 한 묶음의 물품이 이집트로 수출되었으며 모든 위험과 전쟁 위험이 보장되었습니다. 물품이 이집트에서 하역된 후 창고에 보관된 후 3일 만에 포격을 받았습니다. 상품이 완전히 분실되었습니다. 손실은 회사 보상으로 보상되어야 합니다. ( ( ( ( (√)
90. 항해 중 어떤 이유로 배가 좌초되었기 때문에 선장은 배가 목적지 항구까지 떠오를 수 있도록 화물의 일부를 바다에 던지라고 명령했습니다. - 좌초 및 투하된 화물로 인한 손실은 모두 * **평균과 동일함. (CFR 계약을 해석하기 위해 촉진위원회에서 개발했습니다. ( . (√)
96． 반대 제안은 새로운 제안으로 간주될 수 없습니다.
(X)
97． 대금을 지급할 때 신용장을 발행한 은행은 수출자가 인도한 물품이 계약 조항과 일치하는지 여부와 제출된 서류가 신용장 조항과 일치하는지 여부를 확인해야 합니다. (엑스)