ESP 는 각종 센서에서 오는 차량 주행 상태 정보를 분석한 후 ABS, EBD 등에 시정 지시를 내려 차량의 동적 균형을 유지하는 데 도움을 줍니다. ESP 는 차량이 다양한 상황에서 최적의 안정성을 유지할 수 있도록 합니다. 특히 과도하게 돌리거나 회전이 부족한 경우 더욱 그렇습니다.
ESP 는 자동차 능동 안전에서 매우 중요한 기능입니다. 이 구성을 얕보지 마라. 네가 긴급한 상황에 처했을 때, 그것은 묵묵히 너를 도울 수 있을 것이다. 하지만 차주는 ESP 가 차를 더 빨리 몰고 더 잘 조종할 수 있다고 맹목적으로 생각하지 마세요!
ESP 는 차의 한계와 조작성을 높일 수 없다! 또한 특정 속도 범위 내에서만 효과적이고 정확한 개입을 할 수 있어 자동차가 특정 상황 (긴급 회피, 미끄러운 도로) 에서 통제력을 잃지 않도록 보장할 수 있습니다.
ESP 에서는 BMW 의 DSC, 대중의 ESP, 혼다의 VSA 등과 같은 자동차 제조업체마다 이름이 다르지만 작동 원리는 대체로 동일합니다. ESP 를 종료해야 하는 경우는 무엇입니까? 우선 일부 차종의 ESP 는 완전히 닫을 수 없다는 것을 분명히 하고, ASR 구동력 가속 슬립 조절만 끄면 ESP 의 미끄럼 방지 기능이 여전히 켜져 있다.
활주로로 가다
물론, 일반 자동차는 트랙에서 주행할 수 없지만, 한 대의 차의 한계를 테스트하기 위해서는 그것을 한계까지 밀어 넣는 것을 피할 수 없고, ESP 는 능동적인 안전성을 높여 차량의 방향과 추적을 제어 범위 내에 유지할 수 있다.
이 기능은 경주용 자동차의 한계를 방해하기 때문에 트랙을 달릴 때 ESP 를 끕니다. 그러나 일반 차주에게는 시스템을 쉽게 끄지 말고, 적어도 긴급 대피나 노면이 미끄러울 경우 차량이 완전히 통제력을 잃지 않도록 보장해야 한다.
래프팅
며칠 전, 외국 아이들이 오래된 BMW 를 타고 표류하는 영상이 인터넷에서 인기를 끌면서 많은 사람들의 관심을 끌었다. 사실 트랙에서 표류하는 것은 금기시되는 일이다. 표류하거나 미끄러지면 많은 동력을 잃게 된다. 하지만 그 직업 표류 게임에는.
래프팅은 정말 즐거움이 되었고, 일반 차주에게는 래프팅이 정말 멋있는 것 같았다. 그러나 표류하기 전에 ESP 를 꺼야 한다. 표류할 때 바퀴가 미끄러지면 ESP 가 적극적으로 개입하여 표류 동작을 완성할 수 없을 뿐만 아니라 약간의 고장을 초래할 수 있기 때문이다.
크로스컨트리
사실 프로페셔널 크로스컨트리 차량의 경우 이 문제가 없다. 차주가 도로 사정이 좋지 않은 상황에서 크로스컨트리 모드를 조정할 수 있고, 모드를 전환한 후 ESP 가 개입하지 않을 수 있기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 일부 차종은 크로스컨트리 능력을 갖추지 못하지만 진흙밭에 빠지면 바퀴가 미끄러진다. 이때 ESP 는 능동적으로 개입하여 엔진 출력을 제한하고, 차주는 ESP 를 꺼볼 수 있다.
인민망-차에 구성된 ESP 를 어떻게 사용하는지 아세요?