생활 속의 예를 들어 한 상품에는 수출용 라벨이 있고, 한 벌에는 없다. 많은 사람들이 수출라벨이 있다고 느낄 것이다. 만약 이 라벨에 유럽 수출이라고 쓰여 있다면, 이 상품은 심리적으로 더욱 고급스럽다. 이치는 교수가 많이 말할 필요가 없다, 모두들 다 안다. < P > 이 상품을 특별히 자동차를 가리키면 왜 이렇게 많은 자동차 기업들이 수출에 열중하는지 이해할 수 있다. 한편으로는 외환수입이다. 한편으로는 실력을 과시하는 것이다. 이 자동차 업체의 차종이 모두 외국 국민의 인정을 받을 수 있다고 생각해 보자. 기술적으로도 앞서지 않을까? < P > 일찍이 1 여 년 전부터 국산차 업체가 해외를 배치해 좋은 성적을 거뒀는데, 기서가 그 중의 선두주자였다. 218 년 기서 자동차 수출은 126993 대로 전년 대비 18% 증가하여 16 년 연속 중국 승용차 수출 1 위를 차지했다. < P > 지금까지 기서차의 판매는 해외 8 여개 국가와 지역을 포괄하고 해외에 13 여 개의 판매와 서비스망을 구축하여 누적 43 만 명이 넘는 해외 사용자를 보유하고 있다. < P > 상기그룹은 219 년 큰 점수로 선두를 달렸고, 연간 수출량은 35 만 대였다. 상하이 자동차 그룹은 유럽, 북미, 남미, 아프리카, 중동, 호주 등에 11 개 지역 마케팅 서비스 센터를 설립하고 5 여 개 해외 마케팅 서비스 매장을 건설했으며 태국, 영국, 인도네시아, 칠레, 오스트레일리아, 뉴질랜드, 중동 GCC 에 7 개' 만대' 를 형성했다 < P > 는 승용차 대표로서 명작 브랜드의 해외 수출 실적도 뛰어나 전 세계 44 개국에 판매되었다. 인기 차종은 명작 ZS, 명작 3, 명작 6 입니다. < P > 는 처음으로 출국한 중국 자동차 업체 중 하나로 만리장성 자동차가 1998 년 수출을 달성했다. 그 SUV 수출차종은 주로 소형 하프H2, 컴팩트형 하프H6, 중대형 하프H9 등을 위주로 한다. 피카는 주로 풍천 시리즈를 위주로 한다. < P > 수출 이후 만리장성 자동차는 주로 KD 공장 개발, 판매 자회사 설립 등을 통해 국제시장 확장을 가속화하고 있으며 러시아, 남아프리카, 호주, 에콰도르, 칠레, 말레이시아, 우크라이나, 이라크, 사우디, 코트디부아르 등 6 여개 국가 및 지역 시장 배치를 완료했으며 해외 네트워크 수는 총 4 여 개다 < P > 각 국산차 기업들이 모두 풍광이 있는 것처럼 보이지만 국산차 수출은 대부분 아비라 국가를 겨냥해 수출량의 8% 이상을 차지한다는 점도 인정해야 한다. 이 국가들의 자동차 수요에 대한 특징은 무엇입니까? 싸고, 가격 대비 성능이 높지만, 오히려 기술적으로 그렇게 높은 요구는 없다. < P > 그래서 국산차 수출이 국산 기술이 얼마나 대단한지 증명할 수 없다. 유럽과 미국 시장을 공략하고 강적과 경쟁해야 기술을 연마하고 기술을 발전시킬 가능성이 있다. < P > 위 차종을 보면 명작만이 영국 네덜란드 노르웨이 등 유럽 국가에서 풍물난을 일으킬 수 있고, 명작은 영국에서 월별로 만 대를 파기한 기록이 있는데, 도대체 어떻게 된 것일까? 이것은 혈통과 관련이 있다. MG 는 영국 출신으로 유럽에서 좋은 군중 기초를 가지고 있다. < P > 명작차종은 유럽의 많은 차종에 비해 가격이 낮다. 명작 ZS 를 예로 들면 영국에서 12495 파운드에 불과하다. 이 차는 우리가 이미 잘 알고 있는데, 그 얼굴값이 상당히 높고, 구성도 비교적 풍부하며, 게다가 영국계 혈통까지 더해져 영국인들의 사랑을 받을 수 있는 것도 당연하다. < P > 명작을 제외한 다른 국산차 업체들은 현재 유럽과 미국에 있는 각종 통로가 건설 단계에 있다. Chery 는 유럽에 자회사를 설립할 계획이며, 주요 임무는 22 년부터 Chery 프리미엄 브랜드 EXEED Star 를 위해 유럽 시장의 요구에 맞는 새로운 차종을 만드는 것이다.
체리는 또 미국 기업인 하하와 심도 있는 협력을 벌여 미국에 새로운 브랜드인 VANTSA 를 등록한 뒤 국내 스타트랙 TX 를 모델로 북미에 본격적으로 진출한다. 장안은' 구미 시장 연구, 개발도상국 뿌리' 에서' 구미 시장 직접 진출' 에 이르기까지 해외 전략을 재조정했다. 그러나 현재로서는 정확한 동작이 없다. < P > 넥도 올해' 유럽 계획' 을 발표하고 221 년 유럽 시장에 진출했다. 볼보의 명성에 힘입어 영크도 신속하게 국면을 개척할 가능성이 있다. 하지만 넥은 전통적인 자동차 판매로 유럽 시장에서 활동하는 것이 아니라 이동행위명 (임대) 으로 활동하고 있다. 구체적으로는 불가능할 수 있지만, 그것의 후속 동작을 봐야 하며, 우리도 계속 관심을 가질 것이다. < P > 는 전통적인 연료 차종보다 새로운 에너지 차종이 유럽과 미국의 주목을 받을 가능성이 더 높다. 왜 그렇게 말하죠? 각 큰 수레 기업의 새로운 에너지 기술이 모두 초기 단계에 있기 때문에, 새로운 에너지 기술은 엔진만큼 내면적이지 않다. 중국의 새로운 에너지 자동차는 연료차보다 가격 대비 성능이 더 높기 때문에 유럽과 미국에서 인기가 있는 것도 놀라운 일이 아니다. < P > 다시 한번 명작 ZS 를 예로 들자면 유럽에서도 순수 전기판 차종을 내놓았고, 가격은 2 만 유로로 시작하며, 순전판은 연료판보다 더 인기가 있다. < P > 일찌감치 유명해야 한다는 이치는 누구나 다 알고 있다. 아니, 차를 만드는 새로운 세력은 이미 선성하여 유럽 시장을 겨냥했다. 샤오붕차는 올해 1 월 초부터 노르웨이에 1 대의 붕붕 G3i 를 수출했는데, 이 1 대의 붕붕 G3i 는 하드웨어와 소프트웨어 모두 유럽과 노르웨이의 현지 시장 특징에 맞게 적응과 최적화를 하여 관련 법규 인증 기준을 충족시켰다. < P > 유럽판 붕 G3i 는 슈퍼자동 주차 보조 기능을 보유하고 있으며, 차내 지능 시스템 방면에서 붕 Xmart 는? OS 시스템은 이미 영어에 적합하여 영어 음성 인식 대화를 지원할 수 있다.
샤오펭은 왜 노르웨이를 수출합니까? 솔직히 이 작은 나라의 한 달 자동차 판매량은 아직 우리 국내 모 차종보다 높지 않다. 그 이유는 노르웨이가 유럽에 위치해 있고 세계에서 세 번째로 큰 전동차 시장이며 대중의 전동차 수용도가 높기 때문이다. 샤오붕이 노르웨이에 입성하면 대중 테슬라 등 강자와 경쟁하게 되는데, 붕새에게는 모두 명성의 향상이 될 수 있을까. < P > 셀리스가 독일로 2 대의 셀리스 3 를 수출하는 것은 새로운 브랜드로서 좋은 홍보 기회다. 독일의 자동차 공업이 발달했다는 것을 누구나 알고 있는데, 심리적으로는' 솔이 두 개 없어도 독일을 수출할 수 있다' 는 생각이 들 수밖에 없다. < P > 셀리스는 소강 지분 산하의 새로운 에너지 브랜드에 속하는 것으로 알려졌다. 소강은 이미 1 억 위안을 넘었고, 셀리스도 소강에 새로운 에너지 자동차 점유율 증가를 가져왔고, 소강 자동차는 7 월 신에너지 자동차 생산 판매량은 각각 169 대와 1494 대로 전년 대비 532.5%, 12.8% 증가한 것으로 알려졌다.
접시를 크게 만드는 방법? 새로운 트릭을 재생 하는 거 야, 수출은 더 나은 홍보 방법입니다, 그리고 유럽과 미국 및 기타 국가는 새로운 에너지에 대 한 수용도 괜찮습니다, 모두의 기술 수준은 그리 멀지 않습니다, 그리고 우리의 국산 자동차는 저렴 한 가격에 시장을 개척 하기 쉽습니다. < P > 연료차는 1 여 년 동안 유럽과 미국 시장을 열 수 없었고, 신에너지차는 한 번에 한 발짝 자리를 잡을 가능성이 크지 않다. 떠보는 것이 아무것도 하지 않는 것보다 낫다. 많은 국산차업체들이 대외무역에 의지하고, 외국에 못을 박고, 천천히 군대를 모집하고, 단기간의 효과는 분명하지 않지만, 일단 선이 연결되면 폭발하는 힘은 우리의 상상을 초월할 수 있다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.