1, 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） (KLOC-01,KLOC-0/,KLOC
오늘날 세계는 개방적인 세계이다. 개방은 진보를 가져오고 폐쇄는 낙후를 초래한다. 중국은 개방만이 기회를 발견하고, 좋은 기회를 포착하고 이용하고, 적극적으로 기회를 만들어 국가 목표를 달성할 수 있다고 생각한다.
"일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）" 이니셔티브는 세계 기회를 중국 기회로, 중국 기회를 세계 기회로 전환하는 것을 목표로 한다.
바로 이런 인식과 비전을 바탕으로' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 는 개방 지향적이며 교통, 에너지, 인터넷 등 인프라의 상호 연계를 강화함으로써 경제요소의 질서 정연하고 자유로운 흐름, 자원의 효율적인 구성, 시장의 심도 있는 융합을 촉진하고자 한다.
경제 성장과 균형 문제를 해결하기 위해서는 더 넓은 범위, 더 높은 수준, 더 깊은 수준에서 지역 협력을 전개하여 개방, 포용, 균형, 보혜의 지역 경제 협력 프레임워크를 구축해야 한다.
이것은' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 이 다원적이고 개방적이며 포용적인 협력 구상이라는 것을 의미한다. 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 의 개방성과 포용성은 다른 지역 경제 구상과 차별화되는 두드러진 특징이라고 할 수 있다.
2.' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 는 중국의 지정학적 도구가 아니라 실무적으로 협력하는 플랫폼이다. "평화협력, 개방포용, 상호 학습, 호혜공승" 의 실크로드 정신은 인류의 역사적 부가 되었다.
일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 은 현 시대의 중요한 구상으로, 이 정신과 원칙을 계승하였다. 관련 국가 간의 전방위, 다단계 교류와 협력을 강화함으로써 각국의 발전 잠재력과 비교 우위를 충분히 발굴하고 발휘하다.
호혜공승의 지역 이익, 운명, 책임을 형성하였다. 이 메커니즘에서 모든 국가는 동등한 참가자, 기여자 및 수혜자이다.
따라서' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 는 처음부터 평등과 평화의 특징을 가지고 있다. 평등은 중국이 견지하는 중요한 국제 규범이자' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 의 중요한 기초이다.
평등에 기반한 협력만이 지속적인 협력과 호혜적인 협력이다. "일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）" 평등 포용의 협력 특성으로 저항을 줄이고, * * * 건설 효율을 높이고, 국제협력이 진정한' 착지 뿌리' 를 이루도록 돕는다.
동시에,' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 의 건설은 평화로운 국제 및 지역 환경과 불가분의 관계에 있다. 평화는' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 건설의 본질적인 속성이자 원활한 진행을 보장하는 데 없어서는 안 될 요소이다.
이런 결정들은' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 이 대국 정치 대결의 도구로 전락해서는 안 되고, 지정학적 게임의 전철을 밟지 않을 것이라고 결정한다.
3.' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 도로는 중국의 대외 원조 계획이 아니라 * * * * 상인들이 누리는 공동 개발 구상이다. 양자 또는 다자간 연계를 바탕으로 구체적인 프로젝트를 통해' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 건설을 추진하다.
충분한 정책 소통, 전략적 도킹, 시장 운영 이후 형성된 발전 조치와 계획입니다. 20 17 년 5 월, 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 국제협력정상포럼 원탁정상회담 공동성명은 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 건설의 기본 원칙을 강조했다.
여기에는 시장 원칙, 즉 시장의 역할과 기업의 주도적 지위를 충분히 이해하고 정부가 적절한 역할을 할 수 있도록 하는 것이 포함되며, 정부 조달 절차는 공개적이고 투명하며 비차별적이어야 합니다.
일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 건설의 핵심 주체와 지지력은 정부가 아니라 기업이라는 것을 알 수 있다. 근본적인 방법은 시장 법칙을 따르고 시장화 운영 모델을 통해 참여 각 방면의 이익을 실현하는 것이다.
정부는 플랫폼 구축, 메커니즘 구축, 정책 안내 등 지향과 서비스 기능을 발휘하고 있다.
4.' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 는 기존의 매커니즘을 연결하고 보완하는 방법이지 대체가 아니다. "일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）" 건설에 참여하는 국가 요소는 천부적으로 다르며 비교 우세의 차이가 뚜렷하고 상호 보완성이 강하다.
일부 국가에서는 에너지 자원이 풍부하지만 발전이 부족하고, 일부 국가에서는 노동력이 풍부하지만 취업이 부족하고, 일부 국가에서는 시장 공간이 넓지만 공업 기반이 약하고, 일부 국가에서는 인프라 건설 수요가 강하지만 자금이 부족하다.
중국 경제총량 세계 2 위, 외환보유액 세계 1 위, 우세 산업이 많아지고, 인프라 건설 경험이 풍부하고, 장비 제조 능력이 강하고, 품질이 좋고, 가격 대비 성능이 뛰어나며, 자금, 기술, 인재, 관리 등의 종합 우세를 갖추고 있다.
이는 중국과' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 의 다른 참가자들이 산업 도킹과 우세 보완을 실현할 수 있는 현실적인 수요와 큰 기회를 제공한다.
따라서' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 의 핵심 내용은 인프라 건설과 상호 연결, 각국의 정책과 발전 전략을 추진해 실무협력을 심화시키고 조율 발전을 촉진하며 공동 번영을 실현하는 것이다.
분명히, 그것은 기존 지역 협력 메커니즘에 대한 대안이 아니라 기존 메커니즘과 상호 보완적이다.
5. 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 은 공승의 길이다.
일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 과 유라시아 경제연맹의 도킹은 쌍방의 협력을 촉진하고 공승을 이룰 것이다.
중국 지도자들이 제기한' 일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략）' 제의는 유라시아 대륙의 대부분을 포괄하여 개발도상국과 선진국을 연결시켰다.
유라시아 경제연맹 국가들에게 협력은 교통인프라의 발전과 개선을 촉진하고 신기술을 도입하며 일자리를 창출할 수 있다. 한편, 유라시아 경제연맹을 통해 중국은 중앙유럽 간의 무역 왕래를 보장하는 안정적이고 신뢰할 수 있는 파트너를 확보할 수 있다.
인민 네트워크-일대일로（중국이 추진 중인 신 실크로드 전략） 이니셔티브를 올바르게 이해합니다.