파나마 운하와 사회경제 발전이 파나마에 대해 이야기하면 파나마 운하에 대해 이야기할 수 없다. 파나마 운하는 길이가 82 킬로미터로 중국 내에서 대서양과 태평양을 연결하는 세계 해상 무역의 매우 중요한 안전 통로이자 파나마 경제 수입의 핵심 원천이다. 파나마 운하, 금문대교, 엠파이어 스테이트 빌딩 등이 미국 토목공예협회에서 세계 7 대 기적으로 선정됐다. 처음에는 운하가 188 1 년 프랑스인이 점진적으로 건설한 뒤 1904 년 미국이 인수했다. 자금은 19 14 에서 운영에 투입되고 1999 는 파나마 정부 부처에서 운영한다고 발표했습니다.
20 16 년 6 월 세 번째 조정 선박의 수문이 가동되면서 10 년 동안 지속된 파나마 운하의 중대형 개조도 끝났다. 약 52 억 5 천만 달러의 비용이 드는 이 확장 공사는 파나마 운하의 운항 수준을 두 배로 높여 더 많은 배를 수용할 수 있게 했다. 장기적으로 볼 때 운하의 재건은 대량의 일자리를 창출하고 평균 GDP 를 크게 높이며 파나마의 실업률과 빈곤률을 즉각 낮췄다.
금융체계의 장점은 동도국의 대부분의 생산활동이 미국과 밀접한 관련이 있고 파나마는 완전히 달러화된 금융체계를 가지고 있다는 점이다. 파나마 법에 따르면 달러는 유통통화이고 현지 통화와의 고정환율은 1: 1 입니다. 달러를 파나마 경제발전과 연계한 가장 큰 장점은 인플레이션 수준을 상대적으로 낮은 구간으로 장기간 유지함으로써 파나마의 금융폭풍 이후 건강한 발전을 보장한다는 점이다. 외국인 투자자들에게 모든 수입과 지출을 달러와 연결시키는 것도 1 급 환율을 잃을 위험을 줄이는 것을 의미한다. 파나마는 1998 이 세계무역기구에 가입한 후 중앙은행을 해체하고 개혁해 은행체계를 혁신했다. 중앙은행의 강력한 지원이 없다면, 지방 금융기관은 그들이 직면할 수 있는 내부 및 외부 위험을 막기 위해 보다 전통적이고 신뢰할 수 있는 금융 시스템을 구축해야 합니다.
파나마의 신분세 우세는 1 이다. 파나마 영주민들은 홍콩이나 싱가포르와 비슷한 세금 혜택을 누리고 있다. 글로벌세, 저자산소득세, 주택유산세, 재산세가 없다. 이것은 오늘날 세계에서 세율이 가장 낮은 세제 개혁 중 하나일 것이다.
2. 파나마는 중국 은행 (예: 중국 은행) 과 많은 국제 신용 업무를 포함하여 50 개 은행을 선택할 수 있는 기술 선두 은행 및 해외 센터 중 하나입니다. 세무주민이라면 파나마에 CRS 보고서만 제공하면 되고 다른 나라에는 보고할 필요가 없습니다.