먼저 리스트를 작성하겠습니다
1. 선주가 제공한 인보이스에 따라 낮은 화물지로 예약표를 만든다. 작성해야 할 품목은 발송인, 수취인, 통지, POR, 표시 및 번호, 수량, 상품 설명, 총 중량 (킬로그램), 크기 및 총수입니다.
위의 내용을 마친 후 운송 조건을 표시하십시오. 예약 목록의 오른쪽 상단 모서리에 대리인의 전화와 팩스를 표시하고 대리인의 도장을 찍어서 선박회사에 보냅니다.
참고:
1. 파일이 완전해야 합니다.
소유자가 제공해야 하는 문서는 계약 사본 (판매 확인서, 양식 송장 1 정량견적으로) 입니다. 2. 판매 확인서로서. 3. 구매자가 수입 허가증, 외환허가증, 신용장), 적어도 하나의 포장 명세서 원본, 적어도 하나의 송장 원본, 수출 반제 명세서 원본을 처리하도록 합니다. 수출 화물은 세관 감독 조건을 필요로 하며, 상응하는 증명서도 제공해야 한다.
2. 업주가 제공한 서류가 이미 준비되면 다음과 같은 측면에서 심사할 수 있습니다.
A. 계약 및 위임이 포장 명세서 및 청구서에 표시된 크기 및 무게와 일치하는지 여부
B. 계약, 위탁 및 포장 명세서, 송장에 표시된 금액, 통화가 일치하는지 여부 (계약 금액이 송장 금액보다 작지 않음).
C. 계약 및 위임이 포장 명세서 및 송장에 표시된 송장 번호와 일치하는지 여부
D. 계약 및 위임이 포장 명세서 및 송장에 표시된 계약 번호와 일치하는지 여부
E, 원래 바우처는 어떤 변경도 허용하지 않습니다.
F, 계약은 손으로 쓸 수 없다, 그렇지 않으면 타자기로 다시 써야 한다.
3. 위탁자가 제공한 문서가 비어 있는 경우 다음을 기준으로 준비할 수 있습니다.
A, 포장 명세서의 주요 내용은 밀머리, 송장번호, 계약번호, 선적항, 하역항, 제품명, 사양, 수량, 총중량, 순중량입니다.
B, 송장의 주요 내용은 표시, 계약번호, 송장번호, 선적항, 하역항, 화물설명, 수량, 단가, 총가격입니다.
둘째, 통관서류로 넘어가겠습니다
선회사 항구 집화물 통지를 받은 후 하역지를 회수하다. 항구집합전날인 오후 3 시 이전에 전화는 항무국 화물부와 함께 항구집합계획을 세우고 화물표 (1 식 3 부) 를 만들었다.
A, 세관 신고서에 전달된 문서에는 포장 명세서, 송장, 계약, 위탁 신고 계약, 세관 신고서, 운송장, 연락처 목록 (한 양식에 두 부) 및 세관 감독 조건 관련 서류가 각각 65,438+0 부씩 포함됩니다.
B. 1, 2, 3 번 문서는 소유자가 제공해야 합니다.
C. 통관계약서 (사본도 가능) 를 위임하고, 규정된 형식에 따라 수출단위 공인을 찍어서 해당 내용을 기재합니다.
D, 종이 배달. 상술한 선실 주문을 기초로, 해당 위치에 선명, 항로, 선하증권 번호를 추가해야 한다. 화물의 묘사는 중국어로 표기해야 하며, 통관에는 선하증권과 영수증의 맨 아래 한 부만 제공하면 되며, 각 부의 오른쪽 위 모서리에는 대리인의 도장이 찍혀 있어야 한다. 해상 종이 선실 목록에는 이 선박 운송 대리인의 서명이 포함되어야 한다.
E. 연락처 목록. 연락처는 대리인이 세관 은행에 연락하는 서류로, 위에 대리인이 세관 은행에 양도한 서류와 사본이 기재되어 있다. 서류를 세관 신고서에 넘기기 전에, 한 양식에 두 부의 연락처를 기입해야 한다. 서류를 세관 은행에 넘겨준 후에는 세관 관련 인원이 서류에 서명해야 한다.
계약, 포장 명세서, 송장, 세관 신고서, 허가증 및 상품 검사 증명서는 세관 은행에 넘기기 전에 보관해야 합니다.
셋. 선하증권 확인
A. 선하증권을 준비하기 전에, 우리는 발송인에게 특별한 요구가 있는지 주의해야 한다. 일반적으로 의뢰인은 위탁서에 명기할 것이다.
B. 선하증권에' 선적' 서명을 표시할 것을 요구할 때 위아래 서명을 주의해야 한다 (서명 중 하나는' 선적' 옆에 있어야 함).
C. 회부나 대출이 필요한 경우 선회사와 사전에 받아들일 수 있는지 확인해야 한다. 만약 받아들일 수 있다면, 보증서를 작성하여 선주에게 공인을 찍어서 반송한 후 대리인이 관련 선회사에 제공해야 한다.
의견은 다음과 같습니다.
A. 화물대행 통관 또는 위탁통관 접수는 수출환환환청구서의 원본을 제공해야 한다. 그렇지 않으면 화물대행은 화주 수출환환청구서가 필요하지 않다.
B. 송장 금액은 계약 금액보다 클 수 있습니다. 수출입 계약에는 일반적으로 부족 조항이 있기 때문에, 계약서에 그러한 조항이 없거나 고객의 신용장에 명시적으로 규정되어 있지 않는 한 실제 납품량이 계약금액보다 크면 대금 지불을 거부할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 수출입명언)
3. 선회사는 일반적으로 LCL 을 하지 않고 전문 LCL 회사가 운영하여 모든 화주의 화물을 하나의 컨테이너에 넣은 다음 선회사에 선실을 주문한다. LCL-LCL 조항은 LCL 회사와 LCL 회사에서 규정합니다. 선회사는 LCL 회사에 선하증권 한 벌만 발행하고, 여러 세트의' CFS' 는 발행하지 않는다. LCL 회사 선하증권에 열거된 목적항 대리인은 일반적으로 선박회사가 아닌 자신의 대리인이다.
선실 목록
다음 중 하나를 수행합니다.
인보이스는 운송 회사 또는 운송 대리인이 작성합니다. 선하증권이면 발송인은 다를 수 있습니다. 간단히 말해 두 가지 기능이 있습니다.
1. 선박이 가로막거나 출항할 때, 선박회사는 고객이 최종 확인한 선하증권 내용에 따라 선실 명세서를 작성하는데, 가장 중요한 것은 화물설명 (수, 무게, 이름 등) 이다. ) 그런 다음 EDI 형식으로 세관에 보냅니다. 화주가 최종적으로 세금을 환급할 때, 화물 신고 내용은 반드시 선실 명세서와 일치해야 한다. 그렇지 않으면 세금을 환급할 수 없다. 이 경우 세관 신고서를 변경하고 매니페스트 내용에 따라 세금을 환급하는 것이 더 간단합니다. 아니면 선실표를 바꾸는 것이 번거롭고 많은 서류와 비용이 필요하며, 그런 다음 화송인, 세관 신고, 선회사, 선대 도장을 찍어서 종이 형식으로 세관에 제출하여 변경을 해야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 선박명언)
2. 선회사의 화물 데이터로 선회사 내부의 선하증권으로 이해할 수 있습니다. 선박이 목적항에 도착한 후 목적항 세관에 화물을 신고해야 하는데, 그 화물설명은 수취인이 소지하고 있는 선하증권과 일치해야 한다. 그렇지 않으면 수취인이 목적항에서 통관과 수거를 하기 어려울 것이다.
인도증서
선하증권은 수취인이 유효한 보증으로 정본 선하증권이나 부본 선하증권을 제시하여 항구 하역부에 화물을 인출하는 증빙이다.
첨부: 선하증권 유형
이미 선적된 선하증권은 운송회사가 위탁인에게 발급한 화물이 이미 선적된 선하증권을 가리킨다.
이미 선하증권을 받았거나 이미 수령한 선하증권은 운송회사가 화물을 받았지만 아직 선적하지 않았을 때 발급한 선하증권입니다.
직운 선하증권은 화물이 선적항에서 선적된 후 배를 바꾸지 않고 하역항으로 직접 하역하여 발급한 선하증권을 가리킨다.
전체 선하증권 또는 환적 선하증권 전체 선하증권은 운송회사가 선적항에서 발행하여 목적지항으로 환적한 선하증권입니다.
다식 운송 선하증권은 전 과정 운송에 적합하고 해운 내륙 철도 도로 항공 등 두 가지 이상의 운송 수단에 서명한 선하증권을 가리킨다.
정기선 선하증권 선하증권 정기선은 발표된 일정에 따라 특정 항구 사이의 특정 항로에서 계속 화물 운송에 종사하는 선박을 말한다. 라이너는 규칙과 불규칙의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
용선 선하증권은 일반적으로 선주가 선박인에게 발급한 선하증권이나 선주나 용선인이 발급한 선하증권으로, 용선인의 모든 화물이 아니다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 선하, 선하, 선하, 선하, 선하)
선하증권에 지정된 수취인만이 물건을 수거할 수 있는 기명 선하증권은 일반적으로 양도할 수 없다.
선하증권을 지시하는 기명 선하증권에는 일반적으로 나열되지 않은 지시 (지시만 작성) 와 열명 지시 (화주 지시 또는 수취인 지시 * * 회사) 가 있습니다. * * 은행 지침). 이 선하증권은 배서 후 양도할 수 있습니다.
빈 선하증권 또는 오픈 선하증권에는 수취인이나 주문이 포함되지 않습니다. 즉, 선하증권 보유자는 수거할 권리가 있습니다.
깨끗한 선하증권 화물의 표면 상태가 양호하여 운송회사가 선하증권을 발행할 때 화물손상, 포장불량 또는 기타 결산 장애에 대해 어떠한 의견도 제기하지 않았다.
불결한 선하증권 반칙 선하증권을 납품할 때 포장과 표면 상태가 견고하지 않고 불완전해서 선측이 의견을 제시할 수 있으며 불결한 선하증권에 속한다.
선하증권이나 양도불능영수증은 소량의 화물, 수하물 또는 견본품에 적용된다.
최소 운임 선하증권 또는 최소 선하증권 최소 선하증권 운송비는 운임에 규정된 최소 금액에 미치지 못하지만 규정된 최소 운임에 따라 청구됩니다.
조합 선하증권 혼합 선하증권 또는 서로 다른 로트의 조합 선하증권 화물은 하나의 선하증권에 결합되거나 서로 다른 로트의 동일한 액체화물이 하나의 오일 탱크에 포장됩니다. 여러 장의 선하증권을 발행할 때 전자는 조합 선하증권이라고 하고, 후자는 집합 선하증권이라고 한다.
선하증권 한 묶음의 화물, 즉 같은 선하증권의 화물은 위탁인의 요구에 따라 두 세트 이상의 선하증권으로 나눌 수 있다.
납기 경과 선하증권 수출업자가 은행에 결산 서류를 납품한 날짜는 선박 출항 날짜가 너무 길어서 선박이 목적항에 도착하기 전에 목적항 수취인의 납기 경과 선하증권에 도착할 수 없다. 은행은 일반적으로 이런 선하증권을 받아들이지 않는다.
수출 외환 인보이스 "
국가외환관리국이 발급한 수출단위, 위탁은행, 수금은행이 기입한 순서번호의 증빙을 가리키며 세관은 통관을 접수하고 외환관리부는 외환수입을 반제하는 데 쓰인다.
절차
첫째, 계좌 개설 수출 단위는 처음으로' 수출환환환환환환환환어음' (이하' 환어음') 을 신청하기 전에 다음 자료를 가지고 외환국에 등록해야 한다.
1, 단위 소개서, 신청;
2. 대외무역부서가 수출입 업무를 비준한 서류의 원본과 사본;
3, 영업 허가증 사본 및 사본;
4, 법인 코드 인증서 및 사본;
5, 세관 등록증 사본;
수출 계약 사본;
7. 외국인 투자 기업은 외국인 투자 기업의 승인 증명서 원본과 사본을 휴대해야 한다.
또한 처리 시 전자항 IC 카드가 활성화되었는지 확인해야 합니다.
외환국이 상술한 자료를 심사한 후 수출기관을 위해 등록 수속을 밟다.
둘째, 영수증
수출업자는 수출업무를 전개하기 전에 소개서와 수출판매원증 (현재 계좌 개설 단위 인감카드) 을 가지고 외환국에 가서 환매서를 받아야 한다. 수출단위가 외환국에 반제서를 신청할 때, 즉석에서 각 반제 청구서의' 수출단위' 란에 단위명을 기입하거나 단위명 도장을 찍어야 한다. 반제 명세서가 정식으로 사용되기 전에 단위 공인을 찍어야 한다.
이 청구서는 수령일로부터 2 개월 이내에 유효합니다. 수출 단위는 실효일로부터 한 달 이내에 사용하지 않은 반제 명세서를 외환국에 반납하여 상쇄해야 한다.
수출업자가 작성한 반제 명세서는 수출화물 신고서 기록의 관련 내용과 일치해야 한다.
셋째, 통관
수출업자는 유효기간 내에 수출업자의 공인을 찍힌 반제 전표 및 관련 증빙서류로 통관 수속을 한다.
넷째, 기탁근
수출기관이 통관한 후 통관일로부터 60 일 이내에 핵계산서, 위조 방지 라벨이 붙은 수출신고서, 세관에서 발급한' 검사장' 이 찍힌 대외무역송장을 외환국에 가지고 부본 수속을 밟아야 한다.
동사 (verb 의 약어) 취소
수출 단위는 환출일로부터 30 일 이내에 반제 전표와 은행에서 발행한' 수출환환환환반제 전용장' 을 가지고 외환국에 수출환환환환환반제를 처리해야 한다.
여섯째, 수출 환어음 분실 처리 방법:
(1) 반제 명세서 상태가' 미사용' 이면 기업과 외환국은 모두 전자항 시스템에서' 분실 신고' 할 수 있다.
(2) 반제 청구 상태가' 사용' 인 경우 기업은 외관국에 연락하여' 분실 환급 신고' 작업을 해야 한다.
분실 신고한 반제 명세서는 더 이상 사용할 수 없습니다.
7. 수출환환환환환청구손실과 수출환환환환청구환급연합교체방법:
데이터 감사
1, 수출업자가 회사 공식 도장을 찍는 신청서
2. 미세금 환급 또는 완세 증명서 (확인 후 제공);
3, 수출단위 반제 명세서 및 수출환환환청구환급증명서 (반제시 제공됨).
(b) 감사 원칙 및주의 사항
1, 감사 원칙
(1) 수출을 신고했지만 반제 수속을 하지 않은 반제 명세서가 분실되었으며, 외환국은' 중국 전자항 수출환환 시스템' 을 통해 분실반제 환급 전용 연합을 신고해야 한다. 수출단위 환환 반제 후, 외환국은 3 일 (영업일 기준) 이내에' 수출환환환환반제 전용 세금 환급증서 환급 증명서' 를 발행하고 수출환환환환환환은 감독 업무장을 찍는다.
(2) 이미 취소 수속을 처리하고, 취소서가 분실된 경우, 외환국은 세무서에서 발급한 미세금 환급 증명서나 완세 증명서를 심사하고, 취소서가 상쇄되었는지 확인하고,' 중국 전자항 수출환환 시스템' 을 통해 전용 취소증을 신고해야 하며, 외환국은 3 일 (영업일) 내에' 수출환환환환전용 취소증서 환급증명서' 를 발행하고 수출환환환환환환환환환환은 감독 업무장을 찍어야 한다.
2. 예방 조치
중국 전자항 수출환시스템의 세관 사용 상태는' 사용' 이어야 한다.
(3) 처리 절차
1, 수출기관이 제출한 신청은 외환국의 승인을 받았습니다.
2, 3 일 (영업일 기준) 이내.
통관에는 수입 통관과 수출 통관이 포함됩니다.
화물이 입국지에서 입국한 후 세관에 다른 관경 (개운지 참조) 으로 운송하여 수입 세관 수속을 처리하는데, 이를 수입 통관 운송이라고 한다.
우리나라의 어느 통관지 (계운지) 에서 수출 세관 수속을 처리한 후 출국지로 운송하여 세관감독에 의해 석방되는 것을 수출통관이라고 합니다.
예를 들면 다음과 같습니다.
화물은 란저우에서 직접 란저우에서 통관한다. 란주는 통관을 하지 않기 때문에 통관 수속을 할 수밖에 없다. 따라서 이 화물은 세관 감독 화물로 지정된 통관지 (예: 천진) 로 운송될 것이다. 화물이 천진에 도착한 후 란저우 세관에서 제공하는 운송 수단, 폐쇄, 통관 정보가 정확한지 확인한 후 석방한다. 이것은 수출 운송입니다.
한편, 화물은 천진에서 상륙하여 바이어의 신청을 거쳐 란저우로 이송하여 통관하였다. 세관의 비준을 거쳐 통과화물로 란주로 운송되고, 화물이 란주에 도착한 후 란저우 세관에서 신고합니다. 이것은 수입 양도입니다.
통관은 수입품, 수출품, 환적화물이 한 나라의 관경 또는 국경에 출입할 때 반드시 세관에 신고해야 하며, 세관에서 규정한 각종 수속을 처리하고, 각종 법률법규에 규정된 의무를 이행해야 한다는 것을 말한다. 각종 의무를 이행하고 세관 신고, 검사, 세금, 석방 등의 수속을 거친 후에야 화물이 석방될 수 있고, 화주나 신고인이 물건을 수거할 수 있다. 마찬가지로, 수출입 화물을 운반하는 각종 운송 수단도 세관에 신고해야 하고, 세관 수속을 처리하고, 세관의 허가를 받아야 한다. 통관 과정에서 화물은 수입, 수출, 환적 등 세관 감독 하에 자유롭게 유통할 수 없다.