화물운송이란 무엇입니까?
화물운송
1. 화물운송의 정의는 고객의 지시에 따라 고객의 지시에 따라 이익을 위한 상품은 운송인이 아닙니다. 화물운송업체는 이러한 조건 하에서 보관, 세관 신고, 인수, 지불 징수 등 운송 계약과 관련된 활동에 참여할 수도 있습니다.
2. 우리나라의 국제화물운송관리규정 시행내용의 정의는 다음과 같다. 국제화물운송회사는 수출입물품의 수하인 및 송하인의 대리인 또는 독립적인 국제운송사업자로 활동할 수 있다. 포워딩 사업.
국제화물운송업자가 국제화물운송업을 대행하는 것. 이는 국제화물운송업자가 입고 및 출고되는 물품의 수하인, 송하인 또는 그 대리인의 위탁을 받아 그 명의로 처리하는 것을 말한다. 업무와 관련된 대행수수료 또는 수수료를 징수하는 행위. 국제화물운송회사는 독립사업자로서 국제화물운송업을 영위합니다. 이는 국제화물운송업자가 수하인, 송하인 또는 그 대리인의 입출고 물품 위탁을 받아 운송서류를 발행하고 운송계약을 이행하며 화물 및 서비스를 징수하는 것을 의미합니다. 수수료.
화물운송 업무의 대상
국제화물운송의 기본성상 화물운송은 주로 고객의 위탁을 받아 화물운송, 환적, 창고 보관, 로딩 및 언 로딩. 한편으로는 화물주와 운송계약을 체결하고 동시에 운송부서와도 계약을 체결한다. 화물주에게는 화물의 운송인이기도 하다. 현재 상당수의 화물 대리점이 다양한 운송 수단과 물품 보관을 위한 창고를 보유하고 있으며, 사업 운영 시 해상, 육상, 항공을 포함한 화물 운송을 처리하고 있습니다.
국제 화물운송업체가 수행하는 주요 사업은 다음과 같습니다.
1. 화물운송업체는 송하인을 대신하여 다양한 상품 운송에 대한 모든 절차를 수행합니다. < /p >
1. 가장 빠르고 경제적인 운송 방법을 사용하고, 물품의 적절한 포장을 준비하며, 물품의 운송 경로를 선택합니다.
2. 고객에게 보관 및 유통을 제안합니다.
3. 신뢰할 수 있고 효율적인 운송업체를 선택하고 운송 계약을 체결하는 데 책임을 집니다.
4. 상품의 무게와 치수를 조정합니다.
5. 적하보험을 신청하세요.
6. 상품 조립.
7. 배송 또는 배송 전에 상품을 목적지에 보관하세요.
8. 항구까지 물품 운송을 준비하고, 통관 및 관련 서류 절차를 처리하고, 물품을 운송인에게 인도합니다.
9. 배송업체/수입업체를 대신하여 화물, 관세 및 세금을 지불합니다.
10. 화물 운송과 관련된 외환 거래를 처리합니다.
11. 운송업체로부터 다양한 서명된 선하증권을 받아 운송업체에 전달합니다.
12. 화물 운송 과정을 감독하고 운송업체 및 화물 운송업체의 해외 대리점에 연락하여 상품의 위치를 화주에게 알립니다.
2. 세관 서비스 화물운송업체가 수입 및 수출 상품에 대한 통관 절차를 처리하는 세관 대리인 역할을 할 때 이는 고객을 대표할 뿐만 아니라 세관을 대표합니다*. 실제로 많은 국가에서 그는 이러한 당국으로부터 통관 절차를 처리할 수 있는 허가를 얻었으며 관세를 담당합니다. 그는 초기 발행 서류에 물품의 정확한 수량, 수량 및 이름을 신고하는 일을 담당합니다. 정부는 이러한 측면에서 어떠한 실수도 하지 않습니다.
3. 운송업체에 서비스를 제공하는 화물 운송업자는 운송업체와 시기적절하게 예약하고, 발송인과 운송업체 모두에 대해 공정하고 합리적인 수수료에 합의하고, 적절한 시기에 배송을 준비하고, 문제를 해결합니다. 발송인의 이름, 운송인의 화물 계정 및 기타 문제.
4. 항공사 서비스 제공 화물 운송업체는 항공 운송 산업에서 항공사의 대리인 역할을 합니다. 항공화물 운송을 목적으로 IATA가 제정한 규정에 따라 IATA의 대리점으로 지정됩니다. 이 관계에서는 항공사의 화물수단을 이용하여 화물주에게 서비스를 제공하고, 항공사는 수수료를 지불한다. 동시에 화물운송업체로서 항공 화물에 적합한 서비스를 제공함으로써 화주 또는 수취인에게 지속적으로 서비스를 제공하고 있습니다.
5. 서비스 정기선 회사 화물 운송업자와 정기선 회사의 관계는 사업에 따라 다양합니다. 최근에는 화물 운송업자가 제공하는 LCL 서비스, 즉 LCL 화물의 통합 서비스가 확립되었습니다. 정기선 회사 및 기타 운송업체(철도 등)와의 관계가 긴밀해졌지만 일부 국가에서는 화물 운송업체에 수수료 지불을 거부하여 전 세계적으로 수수료를 놓고 싸우고 있습니다.
6. LCL 서비스 제공 국제 무역에서 중급 운송이 성장함에 따라 통합 및 LCL 서비스가 도입되었습니다. 이 서비스를 제공하는 데 있어 화물 운송업체가 주체 역할을 합니다. Consolidation 및 Consolidation의 기본 의미는 여러 화주가 한 배송 위치에서 다른 목적지의 여러 수취인에게 보낸 작은 물품을 모아서 전체 패키지로 목적지의화물 운송업자에게 보내는 것입니다. 상품의 티켓이 수취인에게 전달됩니다. 화물 운송업자는 선하 증권을 발행합니다. 즉, 선하 증권 또는 기타 유사한 영수증이 각 화물의 송하인에게 제공됩니다. 목적지 항구의 화물 운송업자의 대리인은 수하인에게 최초의 선하 증권을 전달합니다. LCL의 수취인과 송하인은 운송인과 직접 접촉하지 않습니다. 운송인의 경우 화물운송업자가 송하인이 되고 목적지 항구의 화물운송업자의 대리인이 수취인이 됩니다. 따라서 운송업체는 화물 운송업자에게 선하증권 또는 화물 명세서 전체를 발행합니다. 발송인이나 수취인이 특별한 요구 사항을 가지고 있는 경우, 화물 운송업체는 배송 장소와 도착지에서 픽업 및 배송 서비스를 제공하여 Door-to-Door 서비스를 제공할 수도 있습니다.
7. 복합 운송 서비스 제공 화물 운송의 역할 측면에서 컨테이너화의 보다 광범위한 영향은 복합 운송에 대한 참여입니다. 이는 컨테이너화가 주요 운송인 역할을 하고 책임을 진다는 것을 의미합니다. 다양한 운송수단을 통해 단일계약으로 Door to Door 화물운송을 진행합니다. 다른 통신사 또는 다른 서비스 제공자와 당사자로서 별도로 협상하고 계약을 체결할 수 있습니다. 그러나 이러한 할당 계약은 복합 운송 계약의 실행에 영향을 미치지 않습니다. 즉, 복합 운송 과정에서 물품의 손상 및 손실에 대한 송하인의 의무와 책임에 영향을 미치지 않습니다. 화물 운송업체가 복합 운송 사업자 역할을 하는 경우 일반적으로 모든 운송 및 유통 프로세스를 포함하는 포괄적인 "패키지" 서비스를 제공해야 하며 고객에 대해 더 높은 수준의 책임을 져야 합니다.