1. 엔진오일의 표준 충전량은 얼마입니까?
자동차의 주유량은 자동차의 정비 수첩에 표기될 것이다. 이 값은 엔진의 총 유량을 나타냅니다. 즉, 오일 필터와 윤활유 레인의 오일을 포함하여 오일을 모두 방출한 다음 오일 눈금자의 상한선에 오일을 주입하면 추가되는 오일의 양입니다. 일반 자가용 변위는 2.0L 이하이고 주유량은 4 리터 이하입니다. 이 양은 엔진에 큰 여유를 가지고 있어 다양한 도로 상황과 사용 조건 하에서 자동차의 윤활 수요를 충족시킬 수 있다. 예를 들어, 자동차가 매우 가파른 비탈을 달리고 고속으로 주행할 때, 급가속이나 급감할 때, 여전히 오일 펌프가 엔진을 윤활하기에 충분한 기름을 빨아들일 수 있도록 보장한다. 일반 도시 도로 상태에서, 엔진오일의 절반은 엔진의 기본적인 윤활 수요를 충족시킬 수 있다.
엔진이 가동될 때, 일부 엔진오일은 엔진 윤활로와 엔진오일 필터에 들어가는데, 유위는 약간 떨어질 것이다. 우리가 기름을 바꿀 때, 엔진의 기름은 다 배출할 수 없고, 일부는 윤활유와 부품의 표면에 남아 있을 것이다. 오일 필터는 일반적으로 기름을 가득 채운 후 설치되므로 기름을 바꿀 때 눈금자의 상한 및 하한 사이의 3/4 에 추가할 수 있습니다.
둘째, 엔진오일이 많을수록 좋을까요?
엔진 오일이 너무 많으면 크랭크축이 거의 완전히 오일에 잠기고 엔진의 작동 저항이 커지고 연료 소비가 증가합니다. 동시에 크랭크 케이스 내의 압력이 증가하고 엔진 오일 누출 가능성이 증가합니다. 특히 크랭크 샤프트 앞뒤 오일 씰에서 더욱 그렇습니다. 또한, 기름이 너무 많으면 더 많은 기계유가 항아리 벽에 튀고, 기계유 소모량이 증가할 수 있다. 그래서 엔진오일은 너무 많이 넣어서는 안 된다.
셋째, 기름 눈금자를 보는 방법?
기름 자를 어떻게 보면 가장 정확합니까? 즉, 차를 평지에 주차하고 엔진을 끄고 한 시간 이상 기다리면 엔진에 부품 표면에 부착된 엔진오일이 거의 모두 유저껍질로 흘러들어가는 것이다. 이때 눈금자는 엔진의 표준 주유량을 보여줍니다. (사실, 오일 필터와 윤활유 채널의 오일이 오일 베이스로 되돌아갈 수 없기 때문에 표준 값과는 다소 차이가 있습니다.)
4. 냉차냐 열차유척이냐?
기름자가 냉차나 열차에서 봐야 할지 궁금해하는 사람들이 많다. 많은 차종은 아직도 사용설명서에서 열차중 유자를 확인하도록 규정하고 있다. 이것은 사실 걱정할 필요가 없다. 냉차와 열차의 유위 차이가 크지 않기 때문에, 보통 2 ~ 3 밀리미터에 불과하며, 그에 상응하는 유량도 몇 백 밀리리터로 엔진에 미치는 영향이 크지 않기 때문이다. 차가 추울 때는 엔진오일의 총 용량을 표시하고, 더울 때는 엔진 윤활 요구 사항을 충족시키는 양을 표시합니다. 일반적으로 차가 추울 때 유위는 상하각선 사이 3/4 이상이고, 차가 뜨거울 때 유위는 상하각선 사이 1/2 이상이므로 유량이 충분하다.
하지만 제 개인적인 제안은 차가 추울 때 기름자를 점검하는 것입니다. 차를 시동하기 전에, 특히 다른 사람의 차를 시동하기 전에 먼저 해야 할 일은 엔진에 기름이 있는지 확인하는 것이다. 엔진에 엔진오일이 없는데 경솔하게 시동을 걸면 2 분 안에 엔진에 돌이킬 수 없는 손상을 입힐 수 있고, 5 분 안에 엔진 기와가 타 죽고 자물쇠가 타서 엔진이 완전히 폐기될 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진, 엔진) 생각해 봐, 차가 뜨거워질 때까지 기다렸다가 엔진오일을 점검해 줄 수 있겠니?
다섯째, 오일 눈금자 하한까지 엔진에 기름이 없나요?
많은 사람들은 기름이 기름 눈금자의 하한선에 도달하는 것을 보자마자 더 이상 차를 시동하지 못하고 전화를 걸어 도움을 청하며 자신의 차에 기름이 전혀 없다고 말한다. 사실, 그들은 기름이 하한선에 도달했다는 것을 알지 못하지만, 단지 엔진의 유량이 기름이 없는 것이 아니라 허용되는 하한선에 도달했다는 것을 의미할 뿐이다. 일반적으로, 기름 눈금자의 상한선과 하한선 사이에는 약 1 리터의 용량이 있다. 하한에도 불구하고 오일의 윤활 기능은 충분하다. 이런 상황에서 차는 정상적으로 사용할 수 있지만, 폭력적인 운전은 허용되지 않는다. 엔진오일은 윤활 작용뿐만 아니라 엔진을 냉각시키는 역할도 하기 때문에, 특히 고도로 강화 된 일부 엔진에는 피스톤을 냉각시키는 전용 오일 노즐이 있습니다. 만약 유량이 부족하면, 이 부품들의 냉각은 약해질 것이다. 이때 맹렬하게 운전하면 엔진 부하가 너무 높고 온도가 높아지고 엔진이 과열된다.
6. 기름자의 아랫부분이 마침 기름에 닿을 수 있다. 차가 아직 움직일 수 있습니까?
때때로 엔진 오일 소비가 너무 많다. 기름자를 검사할 때, 기름자가 마침 기름에 닿을 수 있는 것을 발견했다. 이 시점에서 엔진에 얼마나 많은 기름이 남아 있습니까? 표준 용량이 4 리터인 엔진 한 대를 예로 들어 보겠습니다. 이때 기름 접시에 약 2 리터의 기름이 있다. 이 오일은 엔진의 가장 기본적인 윤활 요구 사항을 충족시킬 수 있습니다. 엔진은 시동이 가능하지만 저속으로 저부하로만 운행할 수 있고, 단시간에 주행해도 되지만, 너무 멀리 운전하지 말고 너무 세게 운전하지 마세요. 동시에 항상 오일 압력과 수온을 관찰해야 한다. 만약 이 두 사람이 경찰에 신고한다면, 그들은 즉시 차를 세우고 엔진을 꺼야 한다.
전자유자를 어떻게 보십니까?
현재 일부 차량용 전자유자. 이런 차는 후드를 열지 않고 유량을 점검할 필요가 없다. 계기판의 라벨을 보면 된다. 이런 전자유자의 상한선과 일반 유자의 의미는 같다. 기름이 하한선에 도달했을 때. 엔진오일은 아직 일정한 양이 있어서 사용할 수 있지만, 맹렬하게 켜서는 안 된다.
마지막으로, 정기적으로 오일을 검사하는 좋은 습관을 길러야 하며, 적어도 반달에 한 번 점검해야 한다. 점검할 때는 차가 추울 때 엔진오일이 충분한지 확인하고 확인한 후 엔진을 시동해야 한다. 엔진 히터 후 엔진을 끄고 5 분 동안 기다린 다음 오일 눈금자를 점검하여 오일 양이 사용 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 하지만 일반적으로 차가 추울 때는 기름 위치가 상하각선 사이의 3/4 이상이면 유량이 충분하며, 차가 더울 때는 전혀 검사할 필요가 없다. 차가 추울 때 유위가 정중선 아래에 있다면 3/4 을 더하는 것이 좋습니다. 너무 많이 넣어서는 안 됩니다.