북방의 모 대국, 비행 중인 중형 소용돌이 수송기 오른쪽 엔진이 공중에서 갑자기 불이 났다. 얼마 지나지 않아 불길이 점점 더 커졌다. 조종사는 비행기를 조종하려고 노력했지만 단 한 발의 총으로 긴급 착륙했다. 하지만 불길이 급속히 번지면서 비행기 전체의 통제나 전체 공기역학에 큰 문제가 생긴 것 같다. 결국 쌍발 소용돌이 비행기가 눈에 띄게 굴러가는 실속 상태가 나타났고, 결국 성공하지 못하고 바닥으로 넘어졌다. 가장 중요한 것은 시험비행기와 함께 추락한 세 명의 승무원 중 한 명이 시험비행 자체보다 더 가치가 있을 것이라는 점이다. 이것은 일류신 항공기 회사의 첫 영웅 시험 조종사이다. 63 세의 쿠모프는 불행히도 희생자 중 한 명이다. 사실, 다른 두 명의 승무원들도 간단하지 않습니다. 하나는 1 급 시험비행사 코마로프입니다. 다른 하나는 1 급 비행 테스트 엔지니어인 헬루디예프입니다. 이 넘어짐은 3 개국의 국보를 넘어뜨린 것과 같다. 쿠모프는 35 종의 비행기를 시험비행했고, 2006 년에 영웅 칭호를 얻었다.
63 세는 이미 일반 전투기 시험비행사 45 세, 일반 대형 항공기 시험비행사 50 세의 연령 상한선을 지났다고 한다. 풍부한 시험 비행 경험을 바탕으로 프로젝트의 시험 비행 진도를 가속화하고 싶었다. 이 심각한 사고가 발생할 줄은 생각지도 못했다. Ilex 1 12V 실험기 자체도 이류신 항공기 설계 제조업체로 오늘날 가장 중요한 신기 프로젝트입니다. 단번에 손실이 막심하다. 속담에 화는 혼자가 아니라는 말이 있다. 거의 동시에 외국이 불을 끄는 jet 200 수상비행기 한 대가 서아시아 모 나라의 한 산에서 추락했다. Bie 200 은 오늘날 세계에서 보기 드문 제트 대형 수상 비행기이다. 수륙은 모두 이착륙할 수 있다. 오늘날 가장 용량이 큰 수상 비행기로 터보 팬 제트기입니다. 전문 소화기로 사용하는 종합 소화 효율은 일반 소방 헬리콥터보다 훨씬 뛰어나다. 추락한 Il 122V 든 다른 200 이든 이 두 비행기는 공통된 특징을 가지고 있다.
아직 양산 상태에 들어가지 않았다. 따라서이 두 항공기는 각 테스트 모델에서 가장 완벽한 테스트 항공기입니다. 한해늑대산 (흉노늑대산) 은 개인적으로' 수석 시험비행 원형' 이라고 불린다. 전술 전투기든 대형 항공기든, 일반적으로 풀 사이즈 모델, 풀 사이즈 금속 원형, 첫 시험비행 원형에서 첫 번째 양산기로의 진화 과정이 있다. 일반 전투기는 모두 시험비행용으로 대여섯 대를 더 만든다. 만약 네가 충분한 돈이 있다면, 너는 동시에 7 ~ 8 개를 벌 수 있다. 대형 비행기도 5 ~ 6 대의 시제품을 만들어 테스트할 것이다. 여기에는 1 전용 정적 실패 시험기가 포함됩니다. 정적 실패 실험에서 하중은 70% 이며 기계 구조는 눈에 띄게 손상되거나 부러지지 않습니다. 너는 너의 첫 비행을 시작할 수 있다.
첫 비행 후, 여러 대의 시험비행 시제품이 동시에 다른 과목의 시험비행을 진행한다. 예를 들어, 일부 특수 비행 공압, 일부 특수 비행 한계 과목; 일부는 비행 레이더 항공 전자를 전문으로합니다. 일부는 무기 조준을 전문으로 하고 있다. 대부분의 시스템 테스트 비행기가 기본적으로 각 과목을 통과한 후. 그런 다음 비교적 정교한 후기 시험 비행기를 한두 대 생산할 수 있습니다. 모든 시스템이 기본적으로 설치되어 있습니다. 전면적인 시험 비행을 진행하다. 앞의 일부 초기 시험비행 프로토타입은 완벽한 레이더조차 없을 것이다. 간단한 배중만 설치하거나 구식 레이더만 설치합니다. 이렇게 보면 하늘이 비교적 늦은 1 2 에서 비행기의 성능을 종합적으로 테스트하는 것이 중요하다. 그래서 늑대산은 그들을 수석 시험비행 원형이라고 부른다.
일단 총 시험비행 원형 성능이 통과되면, 대부분의 시험비행 작업이 이미 순조롭게 완성되었다고 생각할 수 있다. 각 방면의 데이터와 공예 과정을 총괄한 후 다음 단계는 양산 단계로 들어갈 수 있다. 이것은 특정 유형의 항공기 개발의 완전한 성공을 의미합니다. 만약 수석 비행 테스트 원형이 있다면, 마지막 날에는 성능 결함이 나타난다. 그리고 거의 모든 시험비행 작업은 해체하고 다시 시작해야 한다. 전체 비행기의 개발은 크게 연기될 것이고, R&D 비용은 크게 상승할 것이다. 이제 됐어요. Il 1 12V 와 Bie 200 은 실제로 두 가지 주요 프로젝트의 수석 테스터입니다. 이 두 차종의 최근 양산은 생각할 필요가 없다. 더구나 얼마 전 수 57 의 수석 시험비행 원형도 추락했다. 그거에요. 이 대국이 연구하고 있는 신차종의 거의 절반이 양산 직전에 쓰러질 뻔했다. 만약 단일 모델의 테스트 비행기에 문제가 생긴다면 그것은 우연이다. 3 대 공사는 모두 이렇다. 단지 전체적인 문제일 뿐이다. 그리고 그 200 대와 마찬가지로 시험비행 때 외국 소화에 빌려 송금을 만들어 추락한 것이다. 이건 아무도 아니야!