나는 많은 사람들이 동양 선생의 말에 공감할 것이라고 믿는다. 왜냐하면 중국 브랜드의 진보가 이렇게 뚜렷하기 때문이다. 그가 말했듯이, 어떤 시기나 어떤 곳에서는 중국 자동차 기업이 더 이상 합자차나 다국적 자동차 기업을 우러러볼 필요가 없다. 최근 우리는 동풍 심봉혁 GS 를 시운전했는데, 이것은 가격구간이 7.49- 108900 원 (선불가격은 699- 103900 원, 알다시피) 인 차종이지만, 우리에게 주는 느낌은 사실입니다 65438+ 만원 기종은 뭐가 좋을까요? 간단히 말씀드리겠습니다.
동풍 심봉혁 GS 는 올해 6 월 상장돼 이름도 듣기 좋다. 유일한 문제는 내가 처음으로 컴퓨터에서 이 이름을 치는 데 몇 초가 걸렸다는 것이다. 결국 이 두 단어는 자주 사용되지 않는다. 물론, 많은 사람들이 이미 들어 본 적이 있거나 구입해 본 적이 있습니다. 이것은 승용차이고, Eason GS 는 SUV 차종이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 두 차의 스타일링이 매우 비슷하다는 것은 부인할 수 없다.
Eason GS 는' 인터랙티브 기하학' 의 새로운 가족 디자인 언어를 채택하고 있다. 자동차보다 중망 면적이 더 크고 검게 변했다. 중간에 브랜드 로고' 풍신' 을 내장해 디자인감이 있습니다. E-크롬 트림과 날카로운 LED 독수리 눈 매트릭스 전조등을 결합하면 매우 날카로워 보이고 힘이 넘친다.
Eason GS 에는 가로세로가 각각 4610 *1830 *1600mm 이고 베이가 2680mm 인 표준 소형 SUV 차체가 있습니다. 측면에서 보면 이런 날카로운 스타일이 이어졌다. 위쪽 허리선은 앞부분에서 꼬리까지 올라오고, C 기둥의 꼬리에 기복을 일으켜 다이빙 자세가 부드럽고 부드러워지고, 전체 옆선과 면이 결합되고, 빛과 그림자가 흐르고, 검은색 공중부양식 지붕이 어우러져, 층이 분명하고, 움직임이 넘친다.
차의 꼭대기에 있는 은색 짐칸은 8 살 17 인치 허브와 호응하여 차량 앞뒤와 차의 지붕에 있는 크롬 트림과 결합해 매우 예뻐 보입니다.
물론, 메아리에 대해 말하자면, 가장 눈에 띄는 것은 꼬리와 차의 앞부분의 형태이다. (윌리엄 셰익스피어, 메아리, 메아리, 메아리, 메아리, 메아리) E 형 크롬 트림은 지루하지 않아 사람들에게 딱 맞는 느낌을 준다. 검은 꼬리날개, 훈제 검은 미등, 밝은 은색 하익판의 조화로 차 전체가 포만해 보이고 운동한다.
전반적으로, Eason GS 의 디자인은 젊고 역동적이며, 편안함을 보고 생각하는 것은 정말 걸작이다. -응? 차 안으로 들어가면 포인트가 더 많아요. 그 인테리어의 전체적인 디자인 스타일은 패션과 기술이라는 두 글자이다.
상하의 깊은 인테리어는 결코 단조롭지 않다. 검은색 좌석 방 밖에는 붉은색이 섞여 있고, 검은색 중앙에는 은색 장식 막대가 매치되어 있어 젊은이들의 주목을 받았다고 할 수 있다. 특히 7 인치 LCD 계기판, 10.25 인치 멀티미디어 센터 컨트롤 스크린, 10 인치 에어컨 터치스크린도 사용했습니다. 3 화면 연동 조작은 일반 자가용과는 전혀 다른 감촉을 선사한다. KLOC-0/5 만원의 합자차종이 있습니까? 안 돼!
더 중요한 것은 WindLink4.0Pro 인공지능차 시스템도 갖추고 있다. 음성상호 작용으로 차창, 천창, 에어컨, 와이퍼, 전조등, 360 초청파노라마 영상, 트렁크 등을 제어할 수 있다. 성문 로그인은 수천 명이 될 수 있습니다. 시나리오 인텔리전스 모드에는 빠른 냉각, 원버튼 가열, 주차 모드, 유아 관리, 로맨틱 모드, 비와 눈 모드, 흡연 모드 등이 있습니다. 스마트 알림은 날씨와 제한 방송, 생일, 명절 축복을 포함한다.
또한 APP 리모콘, 스마트 음성 바이두 온라인 지도, 온라인 라디오, 음악, 정보, 차량 와이파이 핫스팟 * * * 등의 기능도 있습니다. 게다가 평생 무료 OTA 온라인 시스템 업그레이드도 있습니다. 젊은이들에게 해마다 신선하고, 수시로 유행을 따라가는 것이 왕도이며, 현 GS 가 해냈다.
스마트 운전 보조 기능에서도 이 차는 특히 정속순항, 변도, 사각 지대 보조에도 잘 수행되었습니다. 물론 약간의 돈을 더하는 것이 더 적합하다. L2 지능형 보조 운전 시스템은 정말 대단합니다. 다음 기능이 필요한지 살펴보겠습니다. ACC-S&G-Band 시동 정지 어댑티브 순항 시스템, FCW 전방 충돌 경보 시스템, AEB 자동 비상 제동 시스템, AEB-P 자동 비상 제동 시스템 (보행자 보호 포함), LDW 차선 이탈 경보 시스템, LKA 차선 유지 보조 시스템, LCA 차선 중심 제어 시스템 사실, 스스로 운전하기를 좋아하는 일부 오래된 운전자들에게는 순수 기계의 수동 기어가 가장 좋아하는 반면, 젊은 초보 운전자들은 이 장치들을 더 좋아한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 운전명언) 결국, 스마트 운전 보조 시스템은 주차난에 있어서 사고를 피하고 줄이는 데 정말 유용하다.
게다가, 어쩔 수 없이 혁 GS 의 승마 품질을 자랑해야 한다. 주운전의 전기석은 그리 호화롭지 않을 수도 있지만, 앉으면 정말 편하고 엉덩이와 허리도 피곤하지 않아 시야가 편안합니다. 그리고 주위를 둘러보니, 그 중앙콘솔에는 탄소섬유 선이 달린 부드러운 소재가 많이 덮여 있어 상당히 고급스럽다.
아래를 보면, 대형 스크린을 조절하는 것은 면적이 클 뿐만 아니라 선명도도 좋고, 360 도 파노라마 영상도 실용적입니다.
에어컨 아래에는 12V 전원 커넥터와 USB 커넥터가 있는 셀도 있습니다. USB 커넥터가 충분하지 않다고 생각하신다면 걱정하지 마세요. 후면 배출구 아래에 USB 커넥터가 두 개 있는데, 그래도 마음에 드네요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), USB 커넥터명언)
뒷줄 공간이 넓어서 앉기가 편해요. 미중 부족한 것은 뒷줄에는 중앙 팔걸이가 없지만 중앙 좌석에도 머리 받침이 있다는 점이다.
트렁크 공간 474L 은 뒷좌석을 쓰러뜨린 후 1 109L 까지 확장할 수 있습니다. 이런 공간 표현은 꽤 괜찮고, 일반 가정도 쓰기에 충분하다. -응? 어떤 사람들은 이 차가 어떻게 운전하는지 궁금해할 것 같다. 결국 차는 운전하는데 쓰이는 것이지 정적 경기에는 쓰이는 것이 아니다. 그리고, 한 번의 버튼으로 시작해서, 우리 갑시다!
Eason GS 는 1.0T+5 단 수동, 1.5T+6 단 습식 이중 클러치 등 두 가지 전원 시스템을 선택할 수 있습니다. 수동 기어가 점점 추워지는 현재, 우리가 시운전하는 차종은 1.5T 자동 기어이다.
이 1.5T 엔진의 최대 전력은 1 10 kW 이고 최대 토크는 230 Nm,1800/입니다 사실 그것의 최고 토크는 결코 이르지 않았고, 이 수치도 그다지 강력하지 않다. 하나의 공통 단어로만 형용할 수 있다: 기초.
네, 항상 그렇게 말하는 것을 탓하지 마세요. 동력이 좋지 않은 차에 대한 사명은 출근하여 장을 보고, 가끔 여행을 하고, 평범한 생활을 하고, 멋진 생활을 하는 것입니다. 이것으로 충분합니다. 그리고 그렇게 많은 말이 투기하지 않고, 종합연료 소비도 충분히 낮습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 공식 데이터는 6.7L/ 100km 입니다. 또 어떤 울부짖는 맹수가 있습니까? 기름 절약은 정말 왕도이다, 매번.
동력은 특별히 강하지는 않지만, 이 차는 정말 매끄럽고 운전하기 좋다. 스태빌라이저 레버가 있는 전면 맥퍼슨식 독립서스펜션과 후면 비틀림 빔 반독립서스펜션은 모두 뛰어난 섀시 조정 수준을 갖추고 있어 회전과 충격 흡수가 모두 좋다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 변도는 모두 정확하고, 감속대도 특별히 흔들리지 않고, 아주 좋다.
질감도 좋고, 꽃이 피기를 기다리는 이런 분위기도 부족하지 않다.
새로운 로고, 새로운 스타일. SUV 차종의 통과성과 여행차의 가치가 있다. 공간이 크고 천창도 작지 않다. 과학 기술 구성은 높지만 가격은 낮다. 이것들은 모두 그것의 장점으로, 갓 졸업하거나 막 입사한 95 년을 끌어들이면 정말 날카롭다. Eason GS, 너 맘에 들어?