천호온천 동쪽에 위치한 철소교는 민속촌으로 가는 통로입니다. 1993 년 6 월, 길이 84.8m, 폭1.33m 에 지어졌습니다. 1994 국경절, 천호관광지는 매일 수천 명의 관광객으로 붐빈다. 65438+ 10 월 2 일 12: 00 정도에 약 200 명의 관광객이 100 미터 미만의 철삭교에 붐볐다. 관광객들이 다리에서 수시로 흔들리고, 서쪽 팔걸이의 체인이 갑자기 끊어지고, 다리가 뒤집히고, 다리 위의 행인은 두 명을 제외하고는 모두 20 미터 깊이의 호수에 빠졌다. 사고 후 민속마을 10 여명의 직원과 100 여명의 관광객이 호수로 뛰어들어 사람을 구했고, 천호에는 관광객을 태운 요트 4 척이 모두 구조됐다. 천호댐에서 장사를 하는 사람들이 보고 호수에 떠있는 침대와 수백 개의 튜브를 던져 자발적인 구조가 빠르게 전개되었다.
사건 직후, 집에있는 도시 지도자들은 즉시 현장으로 달려가 Shen Yaozhi 시의회 비서를 비롯한 "10.2" 사고 구조 본부를 설립하고 Tianhu 현장에서 구조 및 구조 작업을 조직하고 공공 보안, 건강, 전력 공급 및 민사 및 기타 부서를 신속하게 조직하여 구조에 투입했습니다. 성 () 시 지도자 고사인 (),,,, 오량 (), 이날 오후 현장으로 달려가 구조와 뒤처리를 지휘했다. 구조명령을 받은 후 남해 공군 광저우 기지 광저우 항무감독국 항무국 인양국은 잠수부 23 명, 12 명의 기술자, 1 시간 내에 실종자를 인양했다.
긴급 구조에서 천호 4 척의 요트가 떠다니는 사람들 사이를 오가며 30 여 명을 구출했다. 사건 발생 약 5 분 후 운전기사 서백권이 순식간에 8 명을 구출했다. 민속촌 10 여명의 직원들이 물속으로 뛰어들어 사람을 구했다. 연기대의 요족 청년 당해녕은 호수의 큰 소리를 듣고 밥그릇을 버리고 달리면서 옷을 벗었다. 그는 즉시 호수로 뛰어들어 가라앉고 있는 젊은 여자를 구하고, 단숨에 익사자 몇 명을 구해냈다. 갑자기 다시 다이빙을 할 때 두 젊은 여자가 그를 꼭 껴안았다. 그는 이를 악물고 필사적으로 헤엄쳐 마침내 그들을 해안으로 밀었다. 30 분 만에 그는 65438+ 를 구했다. 현지 마을 간부 마오 Guoqiang 는 5 명의 마을 사람들을 이끌고 물에서 5-6 명을 구출했다. 광저우 122 중학교 교사 진애민은 당시 그의 여자친구와 다리 위에 있었다. 다행히 사고 발생 후 그는 다치지 않았다. 막 상륙한 진 선생님은 동창인 림이 아직도 물속에서 발버둥치는 것을 보았다. 진 선생님은 즉시 물 속으로 뛰어들어 이 학우를 구했다. 뒤이어 진은 누군가가 호수에 가라앉는 것을 보았고, 또 연이어 몇 명의 낙수자를 구해냈다. 마지막으로 물에 들어가 사람을 구했을 때, 26 세의 진 선생님은 이미 기진맥진하여 다시는 해안으로 헤엄쳐 돌아가지 않고 귀중한 생명을 바쳤다. 광저우 외환관리국 간부 이재씨가 관광객 4 명을 힘차게 구출한 뒤 다시 물에 빠져 숨졌다. 관광객 유준신은 토박이 당원으로 군인으로 일한 적이 있다. 사고가 발생했을 때 그는 물에 빠졌다. 그가 수면 위로 떠오르자, 많은 사람들이 수영을 할 줄 모르는 것을 보고, 바로 헤엄쳐 가서 사람을 구했다. 그는 위험에 직면하여 12 명을 구했다. 광저우 함정학원 17 간부 수강생들이 소식을 듣고 유계강 삼림공원에서 현장으로 달려갔다. 당시 사고 발생한지 벌써 두 시간이 되었다. 그들은 먼저 해안에 있는 2 1 부상자를 구급차에 호송하여 치료했다. 다른 물에 빠진 인생은 아직 희망이 적다. KLOC-0/4 의 학우들은 여전히 물에서 옷을 벗고 생명의 위험을 무릅쓰고 비탈돌을 만지며 허우적거리다가 자신도 짜기 시작했다. 사고 발생 후 현지 간부, 마을 주민, 관광객, 경찰 200 여 명이 자각적으로 구조작전에 참여했고, 물에 빠진 관광객은 일괄적으로 해안으로 구조되었다. 그들은 자신의 안위를 돌보지 않고 영웅 노래를 썼다.
65438 년 10 월 2 일 오후 6 시 광저우 항무국의 잠수부와 엔지니어가 먼저 도착했다. 이어 남해함대 광저우 기지, 광저우 인양국, 광주항 감독국의 구조대원들이 속속 도착했다. * * * 40 여 명의 잠수부와 엔지니어들이 인양팀을 구성해 두 개의 계단으로 나뉘어 밤낮으로 천호에서 힘든 인양 작업을 하고 있다. 철삭교 아래 수심이 20 여 미터, 수중의 한파가 뼈를 찌르고 지형이 복잡하여 인양 작업에 많은 어려움을 가져왔다. 2 일 밤 인양팀이 등불을 들고 야전을 하자 잠수부들은 교대로 한파로 잠입해 어둠 속에서 피해자의 시신을 찾아 조심스럽게 수면 밖으로 들어올렸다. 인양대는 3 일 수색 범위를 확대하고 여러 가지 방법으로 수중에서 실종된 시체를 찾으려고 시도했다. 하루 밤 긴장한 인양 끝에 * * * 38 구의 희생자 시신을 건져냈는데, 그 중 남성 23 구, 여성 15 구. 그 중 절반 이상은 광저우 출신이고 나머지는 불산 선전 풍순 호남 악양에서 온 관광객이다. 나이가 가장 많은 665,438+0 세, 막내인 4 세. 희생자 30 명의 시신은 광저우 장례식장으로 운반되고 8 명은 종화장례식장에 남아 치료를 받았다. 6 월 4 일, 10 까지 모든 시신은 가족이나 친족에게 청구되었다.
사고 후 접대 작업은 각각 시 제 1 게스트 하우스와 광저우 집신로 절강빌딩에 배치된다. 시에서는 70 명의 간부를 뽑아서 접대 업무를 맡았고, 시 지도자는 번갈아 가며 참을성 있게 희생자 친척을 위로하고, 하루에 최대 250 명을 접대했다. 65438 10 월 2 일부터 2 월 말까지 65438+ 가 희생자 친구 4000 여 명을 접대했다. 10 6 월 10 일 시 정부는 희생자 한 명당 한 번에 6 만원을 배상하기로 했다.
시정법위 서기는 사고 조사를 담당한다. 조사팀은 시 공안, 검찰, 법원, 사법, 노동, 노조, 보험회사의 간부로 구성되어 있다. 광저우시 검찰원과 노동부 파원의 협조로 광저우시 노동국은 다리 전문가 두 명을 초청해 조사 검증을 진행했다. 1995 년 3 월까지 사고 원인은 중대한 책임사고로 인정됐다. 주로 사장교 설계에 심각한 실수가 있어 사장교 관리가 부실했다. 같은 해 9 월에 시 법원은 철소대교의 디자이너, 엔지니어, 교량 종업원에게 5 년 형을 선고했다. 이 밖에 지도적 책임을 지고 있는 온천진 사장, 부총지배인, 당위 서기 등 3 명이 면직됐고, 당시 시장과 관광 담당 부시장은 행정적으로 기억됐다.
천호 다리 파손 사고로 직접적인 경제적 손실이 430 만원 발생했고, 민속촌은 이때부터 황폐해졌고, 온천 관광은 심각한 좌절을 겪었다. 사고 발생 후 몇 달 동안 천호관광지에서는 관광객을 거의 찾을 수 없어 종화시 경제에 큰 영향을 미쳤다.