한국 자동차 공업의 대표로서 기아 자동차도 경영난에 빠져 경영국면을 살리고 대량의 수출과 미국 대출금 상환을 위해 급히 차가 필요하다.
당시 미국에서는 대형 MPV 가 이미 많은 가정의 필수품이 되어 시장 수요가 컸다. 그래서 1998 65438+ 10 월 28 일 기아 자동차가 1 세대 가화를 선보였다. Bbongo, Pride, Sportage 에 이어 기아 네 번째 차종이자 한국 최초의 대형 MPV 입니다. 나중에 가화는 미국, 영국, 오스트레일리아로 성공적으로 수출되었다.
가화의 탄생은 브랜드를 구하고 국가를 구하는 사명을 짊어지고 있다.
가화의 탄생은 금융위기의 수렁에서 기아 탈출을 도왔을 뿐만 아니라 한국의 채무 상환 압력도 어느 정도 경감했다.
1 세대 가화의 출발점은 매우 높고, 포지셔닝은 글로벌 시장을 겨냥한 것이다. 후대차종도 기아 브랜드가 세계에서 확고한 발판을 마련하는 데 도움을 주었다.
가화는 1 세대부터 자신을 글로벌 하이엔드 MPV 로 포지셔닝해 왔다.
기아 가화는 국내 소비자들에게 익숙하지 않지만, 국제적으로 수상을 받았다. 1 세대 차형 수출미, 영국, 호주, 말 등은 미국 도로안전협회 (NHTSA) 에서 가장 안전한 MPV 차종으로 선정됐다. 가화 2 대는 이미 한국 대통령, 한국 연예스타, 기업주의 승용차가 되었다. 3 세대로 가화는 더욱 성숙해 20 15 년 한계 연차, 20 15 년 미국 워드의 10 대 인테리어 장식을 받았다. 동시에 전 세계 누적 판매량은10/6 만, 20 19 년 판매량이 200 만 명을 돌파했다. 1998 에서 태어난 MPV 로서 이 성적은 상당히 놀랍다.
2020 년 기아 4 세대 카니발이 기아 3 세대 i-GMP 플랫폼을 도입했다. 한국에서 예약을 개방한 첫날부터 23,006 개의 주문을 받아 예매 기록을 깼다. 9 월 판매량은 1.0 1.300 대에 달하며 1.998 대가 탄생한 이후 최고 기록을 세웠다. 한국이 5000 밖에 없다는 것을 알아야 한다.
모두 MPV 입니다. 기아 가화는 어떻게 GL8 보다 잘 작동합니까?
사실 MPV 에 대해 말하자면, 우리는 국내 MPV 시장이 항상 GL8 을 주도하고 있다는 것을 알고 있다. 자체 브랜드는 여전히 로우엔드를 배회하고 있다. 고품질 MPV 에 대한 소비자의 수요와 현재 시장에서 MPV 차종의 경쟁력이 결여된 갈등이 계속되고 있다. 그렇다면 기아 4 세대 카니발의 독특한 장점은 무엇일까?
첫째, 플랫폼에서 기아 4 세대 카니발은 3 세대 i-GMP 플랫폼을 채택했다. 차체 길이 5 155mm, 베이 3090mm, 그리드 베이가 GL8(3088mm) 보다 약간 크며, 뒷칸은 지상 높이에서 이전 세대보다 26mm 낮아져 더 나은 상하 경험과 안정적인 조작 경험을 제공합니다. 동력에는 기아 최신 Smartstream 동력이 탑재돼 8AT 기어박스와 일치해 동력이 더 강하고 연료 소비가 적다.
둘째, 공간 측면에서 기아 4 세대 카니발은 GL8 과 크기가 비슷하지만 공간 유연성이 더 높다. 예를 들어 세 번째 좌석은 바닥 아래에 완전히 수납할 수 있어 트렁크 공간의 실용성을 높인다.
트렁크 양쪽에는 독립적인 보관공간도 숨겨져 발굴공간을 극대화해 현재 많은 MPV 가 할 수 없는 수준이다.
다시 한 번 실용성 측면에서 듀얼 12.3 형 LCD 와 편리한 스마트 상호 연결 시스템은 스마트 음성, UVO 리모콘, 풍부한 엔터테인먼트 기능 등 중국 소비자의 사용 습관에 더 잘 부합한다. 또한 L2+ ADAS 스마트 운전 보조 시스템 (예: 왼쪽 및 오른쪽 회전 표시등이 켜지면 차선 뒤의 이미지가 대시보드에 즉시 나타납니다. 길이가 5 미터가 넘는 큰 수레로서 회전 사각 지대를 최소화하고 편리성과 안전성을 높인다.
기아 4 세대 카니발은 Bluetooth 키 기능도 지원하므로 열쇠를 가지고 나가지 않고 핸드폰으로 잠금을 해제하면 된다. 블루투스 키 비밀번호를 가족이나 친구와 공유할 수도 있습니다. 이렇게 하면 가족들이 이 차를 사용할 때 직접 휴대전화로 잠금을 해제하고 시동을 걸어 가족용 차를 편리하게 사용할 수 있다. 또한 애완동물을 차에 두고 내렸다면, 휴대전화는 잊지 말라고 일깨워 줄 것입니다. 상당히 사려 깊다고 할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 동물명언)
MPV 시장의 경우 가화는 기술로 제품을 연마하여 고급차를 만들었다.
기아 4 세대 가화의 기아 의의는 두 가지 방면에 있다. 첫째, MPV 시장은 오랫동안 잠잠해졌으며, 글로벌 경쟁력을 갖춘 MPV 가 무엇인지 소비자들에게 알려주는 무거운 차종이 필요하다. 기아 (WHO) 는 가화 () 를 중국에 도입하여 GL8 과 시장을 쟁탈했다. 기아 4 세대 차형 카니발, 더욱 진보된 플랫폼 아키텍처, 더욱 유연한 공간 레이아웃, 더욱 인간적이고 편리한 구성, 기아 전 세계적으로 잘 팔리는 MPV 는 GL8 과 대적할 수 있는 실력을 갖추고 있다.
브랜드 가화를 위해 브랜드 이미지를 다시 세우고 기아 기술을 발견하다!
더 중요한 것은 기아 4 세대 카니발 자동차와 이미 출시된 K5 카이쿠를 통해서다. 소비자들에게 다른 기아 하나를 보여 주다. 과거 가격 대비 성능 위주의 시장 전략에서 벗어나 기술이 더욱 선진적이고, 차종이 더 고급스럽고, 제품 라인 레이아웃이 더욱 완벽한' 새로운 기아' 이미지로 나아가는 것이다.
이 목표를 달성하기 위해 기아 자동차는 이미 65,438+만원 이하의 신차종을 더 이상 내놓지 않겠다고 발표했다. 앞으로 매년 중파운드 차종을 선보일 예정인데, 모두 고퀄리티 고품격의 스타 차종이다. 2025 년까지 모든 양산차종은 기계적 증압과 CVVD 엔진을 탑재할 예정이며, 전기 자동차 판매량은 65,438+08%, ADAS 스마트 운전 시스템은 60% 를 차지한다. 핵심 차종은 모두 혼동 시스템을 갖추고 있다.
요약:
브랜드의 성공은 우선 제품의 성공이고, 제품의 성공은 먼저 기술의 성공이다.
올해부터 가격은 과거 기아 대비 성능을 강조했던 브랜드가 아니다. I-GMP 플랫폼과 원래 기술감이 강한 CVVD 엔진 기술의 새로운 어휘로 기아 들을 다시 대중의 시각으로 돌려보냈다. K5 케이쿠와 기아 4 세대 카니발은 기술적 우세에 힘입어 강력한 제품력을 형성하여 기아 브랜드 이미지를 새로운 차원으로 끌어올릴 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.