하이얼 그룹은 하이얼 물류를 발전시킬 때 어떤 조치를 취하고 있습니까?

하이얼 도 비용 절감 방법에 문제가 있습니다. 컬러텔레비전의 경우, 하이얼은 가격전에 참여하지 않았지만, 는 하이얼이 비용 문제도 없고 가격 문제도 없는 것은 아니다. 따라서 기본 차원에서 는 물류에 대한 다른 기업들의 수요와 마찬가지로, 하이얼이 물류를 발전시키는 것은 먼저 비용을 절감하기 위한 것이다. 더 높은 수준의 에서 하이얼 물류는 하이얼 국제화의 필요성, 경쟁력 향상의 필요성, 전자 상거래의 필요성 등이다. 그러나 문제의 관건은 하이얼이 스스로 물류를 발전시키는지, 아니면 제 3 자 물물 을 구매하는가이다. 하이얼은 먼저 스스로 물류를 발전시키는 길을 선택했다.

그렇다면 하이얼은 왜 스스로 물류를 발전시켰을까요? 하이얼의 인지도와 영향력으로 물류계는 하이얼 물류의 발전에 큰 관심을 기울이고 있으며, 하이얼발 전시 물류에 대해서도 의견이 분분하다. 는 하이얼, TCL, 미, 코롱처럼 수억 달러를 내겠다고 주장하는 가 물류를 만들고, 자신의 유통망을 개조하면 물류망으로 변하고, 물류유통이 서로 지원된다는 견해를 갖고 있다. 이들 의 생각은 간단하거나 순진하다. 그 이유는 한 기업의 자원이 제한되어 있기 때문이다. 예를 들어 하이얼은 제조에서 가장 잘 해내고 1 점에 도달해야 하기 때문이다. 그렇다면 물류는 하이얼의 핵심 능력이 아니며 지식과 자원 방면에서 모두 최고가 아니기 때문에 8 점에 이르면 좋다. 제 3 자 물류회사가 에서 한다면 상황이 달라진다. 지식과 경험이 있고, 1% 집중하고, 1% 투자할 수 있습니다. 또 다른 견해는 국내 제 3 자 물류가 아직 성숙하지 않았기 때문에 제 3 자 물류와 는 제 4 자 물류로 중국에서 발전하는 데 시간이 걸릴 것으로 보고 있다. 앞으로 일정 기간 동안 국내에서 실력 있는 대형제 제조업이 물류를 발전시키는 것도 필연적이며 어느 정도 재사회화되거나 어쩔 수 없이 대형 제조업이 스스로 물류를 발전시키고, 하이얼 자신이 물류를 발전시키는 것도 어쩔 수 없는 일이다. 우선 물류에도 문제가 있다. 기존 물류든 공급망 조건 하에서의 물류든 는 물류가 어디에나 있다고 생각할 수 없고, 물류는 항상 할 수 있는 부분과 할 수 없는 부분이 있다. 물류가 무한히 확장되면 기업의 영업 비밀이 관련된다. 예를 들어 구매 계획은 에서 기업으로의 생산 경영 계획, 신제품 개발 등 영업 비밀 등을 이해할 수 있다. 하이얼의 물류는 원천에서 시작되고, 는 구매에서 시작하므로 상업상의 이유로 하이얼은 스스로 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 는 하이얼의' 세 가지 이전' 이라는 생각에서' 제조업에서 서비스업으로 이전' 하는 생산 의 방향을 제시했지만, 하이얼은 여전히 제조기업이기 때문에 일부 외국의 국회사처럼 생산과 분배를 모두 아웃소싱할 수는 없다. 하이얼도 자신의 생산 부분을 아웃소싱한다면 최소한 물류 중 의 구매 부분을 생략할 수 있지만, 현재 국내 공업 기반은 하이얼의 전면 아웃소싱을 허용하지 않는다. 하이얼은 제조업 에서 서비스업으로 이전하는 과정도 필요하고, 하이얼은 생산이 필요할 때마다 구매, 운송, 재고 관리 등의 물류가 필요하다.

기업 외부 물류는 아웃소싱할 수 있지만 기업 내 물류도 아웃소싱할 수 있습니까? 현재 조건 에서는 비현실적이다. 우선 하이얼을 위해 물류를 할 수 있는 기업은 없다. 국제시장에 쓰이는 국가 국제조달을 예로 들면 대외무역과 외환제도로 인해 중간 고리에 관세가 생길 수밖에 없어 더 많은 자금을 차지하게 되고, 비용이 더 많이 든다. 설령 그렇지 않더라도 국내 공급자가 국제구매를 독립적으로 완성할 수 있는 상인 류와 물류를 온라인으로 거래할 수 있는 기업도 드물다. 국내 일부 물류업체들은 바다 를 위한 물류를 원하고, 공급망 하류는 할 수 있고, 공급망 상류에서는, 예를 들어, 국제구매에서는 단기 내에서 하이얼 자체 구매의 장점은 대체할 수 없고, 하이얼은 스스로 물류를 발전시켜야 하며, 적어도 내부의 물류는 스스로 실현해야 한다. 중국의 대기업은 중국에서 현지화된 외국 유명 기업과 달리 선진국에서 온 기업 은 물류 방면의 인재와 경험을 보유하고 있다. 사실 일부 국내 물류업체들은 해외 대형 다국적 회사의 교수로 발전했다. 국내 기업도 없고, 하이얼도 예외가 아니다. 물류를 발전시키기 전에는 하이얼도 물류 인재와 경험이 없다. 만약 하이얼이 스스로 물류를 하지 않는다면, 하이얼의 물류는 의 많은 중국 기업들처럼 개념적으로 머물며 인재를 양성하지 않을 것이며, 내부 에 관계없이 경험을 쌓지 않을 것이다. 초? V 는 기업 지도자의 구두, 서면에 머물면 사회의 다른 기업들이 에 물류 서비스를 제공할 수 있고, 하이얼도 구매하고 즐길 능력이 없다. 이치적으로 하이얼 물류는 제 3 자 물류기업을 선택해야 하지만, 사실상 어떤 기업도 하이얼이 요구한 물류를 감당할 수 없거나 기꺼이 부담할 수 없을 가능성이 높다. 왜 그렇게 말하죠? 하이얼 가 이미 건설한 물류시설을 보면 국내 어떤 기업도 하이얼 수준에 따라 물류를 할 수 없을 것이다. 4. 물류는 하이얼의 경쟁력 이 초급 경쟁 조건 하에서 상품 경쟁의 요소는 주로 가격과 품질이며, 기업은 가격을 통해 더 많은 구매자를 유치하고 품질을 통해 소비자의 신뢰를 얻고 브랜드를 만들 수 있다. 이 기간 동안 의 특별상품을 제외하고 일반 상품에 대한 사용자 시간 요구는 그다지 엄격하지 않다. 그러나 현재 시장 경쟁은 가격 품질 외에 서비스, 배송, 수리 등 현장 서비스가 적시에 이루어지는지 여부와 관련해 물류가 관련되어 있습니다. 현재 조건 하에서 정보경제도 좋고, 신경제도 좋다. 우선 브랜드다. 사용자 가 값싸고 값진 상품을 받을 수 있도록 하는 동시에, 사용자 요구 사항에 따라 정해진 시간 (심지어 까지 이르거나 늦을 수 없는 시간) 내에 사용자 지정 장소 및 후기를 보내야 한다. 는 중국 시장에서 많은 가전제품 브랜드를 모아 본토적, 외국적, 수많은 의 기업과 제품 중 하이얼의 기술이 가장 선진적인 것은 아닐까요? 하이얼 제품의 품질이 최고입니까?

하이얼 제품 가격이 가장 낮습니까? 아니, 아니면 전부는 아니지만, 하이얼은 닭떼를 눈에 띄게 할 수 있다.

왜? 이것은 경쟁력이란 무엇인가?

1% 의 공장 합격률은 1% 의 판매 합격률을 보장할 수 없고, 1% 의 이용이 의 합격률을 보장할 수 없다. 어떤 상품이든 사용과정에서 문제가 발생할 가능성이 있다. 상품에 문제가 생길 가능성은 매우 긍정적이다. 문제의 관건은 사용자가 문제가 생기면 어떻게 해야 하는가? 많은 소비자들이 이런 문제를 겪게 됩니다. 상품을 사용하는 동안 문제가 생겼습니다. 를 찾는 사람을 모르겠습니다. 누구를 찾았는지 알고, 전화를 할 수 없고, 전화를 걸 수 없고, 아무도 받지 않고, 사람을 찾을 수 없고, 사람을 찾을 수 없고, 지체하지 않고, 가 해결할 수 있고, 서로 회피할 수 있다는 것을 알고, 이런 현상은 비일비재하다. 하지만 소비자들이 하이얼의 제품을 구입하면 가 완전히 다르다는 느낌이 든다. 사용자가 하이얼의 상품을 구매하면 즉시 상인 상품을 받고 적시에 서비스를 받을 수 있고, 사용자는 곧 하이얼의 목소리를 듣고, 사용상황을 묻고, 의견을 구하고, 더욱 중요한 것은 사용자가 문제가 생겨서 하이얼 서비스 핫라인 (콜센터, 콜 ; 이것이 바로 하이얼의 장점이며, 바로 하이얼의 경쟁력이다. 기업 경쟁은 공급망 경쟁, 물류 능력의 경쟁, 속도의 경쟁이다. 는 1997 년 베이징 시장에서 하이얼 에어컨이 잘 팔리면서 에어컨이 하루에 1 대 이상 판매될 때 를 설치하는데 인원이 부족해 하이얼이 항공운송인원으로 설치한다. 한 외국 상인이 컨테이너 7 개를 주문하는 하이얼 제품을 가 이틀 이내에 화물을 발송해 달라고 요청했는데, 그때는 바로 금요일 오후였다. 이는 하이얼인에게 3

시간밖에 주지 않았다는 뜻이다. 주문은 명령입니다. 하이얼인은 결국 3 시간 만에 완성했습니다. 보통 7 일이 걸려야 하는 곳 일이 있습니다. 그날 밤 9 시에 화물을 모두 배에 실었습니다. 한 중동 리셀러가 세계적으로 유명한 브랜드 회사에 상자 변경을 요청했는데, 답변을 받는 데는 6 개월이 걸린다. 급해서 그는 하이얼을 찾았고, 답변은 15 일이었다. 15 일 후 예정대로 받은 새 상자를 보고 있다. 2 년 하이얼그룹은 불과 2

개월 (국제 최고 기록은 3 개월) 만에 하이얼' 미고미' 컬러텔레비전을 개발해 컬러텔레비전 개발의 기적을 창조했다. 이 모든 것은 하이얼의 물류 덕분이다. 물류는 이미 하이얼의 의 핵심 경쟁력이 되었고 물류도 속도와 성패를 결정지었다. 중국의 가전제품 시장에서는 가격 전쟁이 만연해 1 라운드 가격이' 아니 가 끝나지 않았다' 는 입장이다. 가격은 의심할 여지 없이 사용자 구매를 끌어들이는 주요 요인이지만 단순히 가격 수단이나 를 통해 맹목적으로 가격을 추구하는 것으로 품질에 영향을 미친다. 대부분의 국내 기업들은 자신도 모르게 이 가격에 대한 오해에 들어갔지만, 하이얼은' 를 모아 떠들썩하게 하지 않았다' 고 말했다. 반면 는 탄탄한 발걸음을 내디뎠고, 하이얼은 전국에 수십 개의 전화 서비스 센터를 설립하여 사용자에게 전천후 서비스, 전방위 서비스 및 전천후 서비스 서비스를 제공한다. 이것이 Haier 가 유통 시스템 위에 물류 네트워크를 구축하기를 원하는 이유 중 하나 일 수 있습니다. 6, 하이얼 물류 계획 물류가' 제 3 의 이윤원' 이라고 불리는 이유는 이런 이윤이 직관적이지 않고 발굴하기 쉽지 않기 때문이다. 뿐만 아니라 현대물류는 고도로 통합된 분야로, 많은 전문직이나 업종이 관련되어 있기 때문에 반드시 는 과학적 태도로 물류를 발전시켜야 하며, 하이얼의 방법은 참고할 만하다.

1, 하이얼 물류 조사 는 하이얼 국제화 과정에서 국제 경쟁에 참여함으로써 국제 유명 다국적 기업, 특히' FORTUNE》5 대 기업을 지속적으로 분석하고 연구하며 이들 기업을 연구함으로써 하이얼은 를 깨달았다. 이와 함께 하이얼은 국제선진기업의 물류 관리, 와 하이얼그룹의 국제화 총체적 전략을 결합해 자신의 물류 현황을 분석해 하이얼 물류의 차이 거리를 파악했다. 분석과 연구를 통해 하이얼은 물류가 기업 내에서 자리를 잡을 수 있는 능력으로 고객 가치를 창출하는 일반적인 과정에 기여한다는 결론을 내렸다. 기업이 일정 단계로 발전하면 물류작 업이 고도로 통합되고 핵심 역량을 포지셔닝할 때 전략적 우세에 초석 역할을 할 수 있다. 사실, 하이얼 자체의 발전 과정에서도 이 이치를 검증했다. 하이얼의 경영 이념에서 는 시장관념, 명품전략, 품질관념, 서비스이념 등 모든 것이 의 흐름을 관통한다. 의식이나 무의식, 물류는 모든 지점을 관통하며 하이얼 공급망을 관통하는 과정을 거친다.

2, 하이얼 물류 컨설팅 하이얼은 물류 전문가를 고용하여 하이얼의 물류 현황을 진단했다. Haier 는 전문 물류 회사를 초청하여 가 Haier 물류 시스템 설계 방안을 결정하는 데 도움을 주었습니다. 하이얼은 물류 전문가 위원회를 물류 싱크탱크로 설립하여 바다 에 최신 물류 이론과 시스템 설계 방법을 소개했다. _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 3, 하이얼 물류 포지셔닝 세계 제조업 선진 기업 물류 관리 시스템 및 자체 발전 분석을 바탕으로, 하이얼 그룹은 물류 개편을 일정으로 언급하며, 하이얼은 단순한 비용 절감 개념을 돌파했습니다. 종합 합물류능력은 하이얼 경쟁력의 일환으로 하이얼의 경쟁 우위가 되어야 하고 물류는 하이얼의 핵심 경쟁력이 되어야 한다.

4, 하이얼 물류총목표 를 통해 하이얼은 물류의 발전 전략을 수립했습니다. 즉, 하이얼 인터내셔널리제이션 전략의 지도 하에 는 물류능력을 하이얼의 핵심 경쟁력으로 만들어 최저 물류총 비용으로 고객에게 최대의 부가 가치 서비스를 제공하는 전략적 목표를 달성했습니다.

3, 헤일물류기구 조직기구와 기능관리는 개혁의 강력한 보증이다. 하이얼은 물류 추진본부를 설립하여 전체 하이얼그룹의 물류 업무를 통일적으로 조율하고 기업 물류 관리 시스템 건설을 과학적으로 추진했다. 각 사업부 도 관련 인터페이스 부서를 설립하여 제조부장이 이끌고 물류 추진본부 배치를 구체적으로 실시했다. 시작 단계 물류사업 추진본부는 연수생 총재가 맡았고, 이후 부사장이 맡았다.

4, 하이얼 물류 프로그램 은 하이얼 물류의 전반적인 전략에 따라 세부적인 중장기 구현 계획을 세워 예정된 목표와 구현 효과를 확보했습니다.

물류에 대해 언급하는 것은 어떻습니까? 모두들 달래기만 하면 모두 물류에 종사한다. 사실 물류는 생각보다 가 쉽지 않다. 중국 물류 인재의 심각한 부족은 논란의 여지가 없는 사실이다. 물류계 전체가 이렇다. 각 기업도 는 예외가 아니다. 대부분의 기업들이 물류를 발전시킬 때, 오리를 몰거나 문을 닫고 차를 만들거나, 포자 안에서 가 큰 사람을 뽑거나, 몇 명의 이해인을 찾거나, 장소를 찾아 개업한다. 이렇게

하면 결과가 나올까요? 적어도 이상적이거나 만족스러운 결과는 없을 것이다. 물류 사업 발전을 준비하는 기업은 하이얼그룹처럼 먼저 현대의 계획 사상에 따라 기업의 물류 발전을 과학적으로 계획해야 한다.

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