국제 화물 운송 대리업은 일찍이 서기 10 세기에 이미 설립되어 처음에는 세관 신고행이었다. 그 직원의 대부분은 국제무역업체에서 왔고, 직원들의 자질이 비교적 높다. 그들은 위탁인을 위해 국제 무역 업무와 운송 업무의 상당 부분을 처리할 수 있다. 무역이 발전함에 따라 점차 전문 업종이 생겨났다. 그 발전 과정에서 일부 국가들은 그것을 취소하려고 시도하여 화주가 운송회사와 직접 업무관계를 맺고 중간 부분을 줄일 수 있도록 했지만 성공하지 못했다. 국제화물 시장을 구성하는 4 대 주체, 즉 화주, 화물대, 선주 (또는 기타 용량), 선대는 항구부두, 야적장, 역, 창고 등과 혼동해서는 안 되고, 교차 경영을 겸영하면 국제화물 시장의 경쟁 질서가 혼란스러워질 수 있기 때문이다.
반품 관리 (Return management): 반품 관리 (Return management) 는 반품 물류 (return logistics) 라고도 하며 반품 제품에 대한 적절한 서비스, 포장 및 회계를 포함한 제품 재활용을 처리합니다.
199 1- 1994 는 중국 국제화물 시장 발전의 절정이다. 당시 간선선과 지선선의 운임 차이는 매우 커서 운송회사와 화물대의 수익이 모두 상당했다. 1994 하반기부터 2 종 선박회사가 중국에 진출해 운임 차이를 줄이고 점차 국제화물 시장과 접목했다.
운송 관리: 운송 조달, 계획, 최적화 및 구현이 포함됩니다. 특별 활동에는 핵심 운송회사와의 계약 협상, 이동 가이드 설정, 운송회사 계약 관리, 주문/납품의 최적 납품 계획, 납품 최적화, 수송중 물품 추적, 감사 및 지급 처리, 운송회사의 성과 모니터링, 납품 후 납품 확인 등이 포함됩니다.
따라서 화물대업계는' 환불통금 보장' 과' 일람불통행' 조치를 취해 연체로 인한 자금 손실을 방지하고 화물운송권증과 채권채무 관계를 명확히 하고 업계의 권익과 명성을 유지해야 한다. 행정관리부는 국법과 법규에 따라 거시적인 규제를 실시하여 대외무역과 경제 발전의 합리적인 배치에 적응하고, 업계의 규범 관리를 강화하고, 업계의 합법적 권익을 보호해야 한다.
창고, 재고 및 주문 이행 관리: 주문이 발송되면 해당 창고 또는 이행 센터에서 주문 납품, 포장 및 선적을 담당합니다. 이 분야의 서비스에는 구매 주문 관리, 송장 생성, 수거/포장/운송 서비스 등이 포함됩니다. 재고 관리에는 재고 레벨 모니터링, 필요에 따라 물품 보충, 완제품 발송이 포함됩니다.
-전문 서비스: 중항 물류, 중항 운송, 중항화물, 중항 이삿짐,
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